沥青混凝土道路铺设施工关键技术及质量控制

王艺默

中建二局博茨瓦纳有限公司

1 引言

沥青混凝土路面是现阶段市政道路工程中较为典型的路面形式，其具有行车舒适稳定、噪声小、维护便捷的特点。为充分发挥出沥青混凝土路面的应用优势，亟须对其铺设施工技术以及质量控制措施展开探讨，理清工作方向，准确把握工作要点。

2 沥青的洒布

（1）在天气良好的条件下组织沥青的洒布作业，施工前全面检查喷嘴等相关配套设施，应安装到位，且油路需保持严密、通畅的状态，并通过洒水的方式湿润基层。

（2）均匀洒布透层油，保证各处用量具有一致性，做全面的检查，及时发现遗漏处，由施工人员补洒；对于喷洒量过多的区域，可在该处撒石屑，再采取碾压处理措施。

（3）加强现场交通管制，但考虑到车辆通行需求，宜采取半幅施工、半幅限量通行的方式，有序完成整个路面的沥青洒布作业。

（4）以洒布机为主要施工设备，对于该设备无法覆盖的细微区域，则由施工人员洒布沥青。

（5）加强对透层油施工质量的检查，存在用量过多的情况时，通过喷砂的方式吸油，以免局部出现质量问题。

3 沥青混凝土面层的施工技术

3.1 作业前提（基层应满足的条件）

（1）沥青混凝土铺筑施工前需做全面的检查，明确基层的质量情况，包含标高、横坡度等，各项指标均要满足要求。

（2）基层不可出现松散、弹软等异常现象，且在完成基层施工后应采取养护措施。

（3）加强对基层的防护，以免在行车荷载的作用下发生磨损；对于基层存在大厚度松散浮尘聚集的情况，可通过闷水碾压的方式加以处理。

（4）由于基层施工后易受外界环境影响而在表面附着灰尘等杂物，因此需将其清理干净，以免影响沥青混凝土的摊铺施工质量。

3.2 摊铺作业

（1）摊铺前制定规划，给摊铺机作业者的操作提供正确的引导，保证摊铺机运行姿态的合理性，距路缘石20cm或更多，以免造成局部失稳的情况。

（2）分段完成摊铺作业，单段长度控制在50m～120m，并根据现场气温及时调整摊铺长度，遇冬季低温环境时，考虑到沥青混凝土温度降幅较大的特点，需适当缩短各段的长度。遵循全幅摊铺的原则，尽可能减少纵缝的数量。上下幅摊铺施工时，重叠量应达到10cm，保证混合料可稳定结合。

（3）以设计厚度为准，乘以压实系数，将所得结果则作为虚铺的厚度控制标准。

（4）以机械摊铺的方式为宜，可提高施工效率，对于局部不平整的情况，由人工修补。

（5）细粒式沥青混凝土在路面工程中取得广泛的应用，在该类材料的施工中需要避免表面出现大粒径材料的情况，具体要点有：①加强对混凝土生产阶段的质量控制，避免串仓；②换盘操作时，需清理缸内的杂物，若运输车辆料斗上附着杂物，也需将其清理干净，再均匀涂抹油水混合料，通过此方式避免混合料黏附在料斗上；③摊铺前清理现场，避免杂物堆积，且每班施工后也需清理干净，必要时可涂抹适量油水混合料。沥青路面摊铺具体如图1所示。

图1 沥青路面摊铺

3.3 碾压作业

碾压作业前需在油面涂抹油水混合物，通过此方式不仅可以避免粘轮，还可以有效防护油面，以免其出现结构受损等问题。由于沥青混凝土对温度较为敏感，因此常温状态下的碾压温度应控制在100℃～130℃；遇低温施工环境时，混合料的温度易在短时间内大幅下降，此时需趁热碾压，保证终压温度至少达到70℃。碾压做作业要分阶段完成以下几点。

3.3.1 初压

以双钢轮压路机较为合适，要求沥青混合料的温度在110℃以上，若摊铺期间存在混合料推移的情况，则需适当等待，待温度略微下降后再组织碾压作业。从外侧开始碾压，逐步向中间推进，相邻碾压带重叠量取轮宽的1/3～1/2。

3.3.2 复压

复压紧跟初压，根据机械设备的类型合理选择吨位，若为三轮压路机，以12t 为宜；若为轮胎压路机，应达到15t 以上。相邻碾压带重叠量10cm～20cm，以确保整个碾压面层具有完整性。振动压路机倒车时，必须在关闭振动的条件下完成此项工作，到达指定位置后方可恢复振动，否则沥青混凝土易出现鼓包现象。

3.3.3 终压

以双钢轮振动压路机较为合适，经过压实处理后切实提高路面的压实度，同时消除前期施工中产生的轮迹，保证路面具有平整性。经过重型击实试验后确定最大干容重，施工期间应保证压实度达到该值的98%以上。碾压时，混合料应维持湿润的状态，若受气温偏高等因素的影响而出现水分蒸发过快的情况时，需通过洒水的方式补充。严格控制压路机的行走路径，不可在已碾压成型的路面上调头，也不可出现急刹车的情况，否则会由于混合料尚未稳定而推移，导致最终取得的压实效果达不到设计要求[1]。

在碾压施工过程中，应充分考虑到摊铺速度，并根据此方面的情况合理确定碾压长度，形成相协调的作业模式。压路机从两侧折回时，应错开折回区域，即不可设置在相同的断面上。摊铺机保持连续作业的状态时，压路机也应同步跟进，不可随意中断施工。对于经过碾压的沥青混凝土路面，应加强防护，避免工程车辆于该处频繁的往返行驶，且不可作为摊铺机、压路机等施工设备的停放场所，否则均会在外力作用下对强度尚未完全满足要求的沥青混合料造成影响。

4 沥青混凝土道路摊铺施工的影响因素

（1）拌和方面。拌和是沥青混凝土生产的关键环节，合理的拌和工艺将产出质量达标的沥青混凝土，反之，在拌和工艺不合理时将影响沥青混凝土的工程性能，进而导致沥青路面的施工质量受到影响，例如耐久性下降、稳定性不足等。对此，需将原材料质量的检验、配合比的设计、拌和温度的控制等方面作为工作的着力点，给沥青混凝土的质量提供保障。

（2）摊铺工艺方面。摊铺是道路铺设施工全流程中的重点环节，在机械化施工模式下，摊铺机取得广泛的应用，而摊铺机的运行性能将直接对摊铺质量带来影响。施工期间，若摊铺机出现结构参数不合理、摊铺速度忽快忽慢、传感器精度不足等情况，均会影响路面的摊铺质量，出现平整度不足、稳定性不足等问题。

5 各类接缝的处理

5.1 纵缝

（1）摊铺作业落实到位后即可随即组织纵缝的碾压，但考虑到纵缝稳定性欠佳的情况，要求压路机绝大部分均在已铺设到位的路面上，分布在新铺车道的宽度不宜超过10cm～15cm，缓慢移动，直至完全跨过纵缝为止。

（2）以热接茬的方式为宜，相邻摊铺带均处于热状态时施工条件良好，应抓住时机及时完成纵向接茬处理，此时可取得较好的施工效果。通常，搭接宽度应达到2cm～5cm。

（3）摊铺后随即组织对纵缝的碾压作业，首先对中心热接茬两边约20cm 以外的区采取碾压处理措施，再转向中间剩余部分，此举可以有效避免沥青混凝土从旁边挤出的情况。

（4）半幅施工期间不宜采取热接缝的方式，较为可行的是增设挡板，或是切齐茬口，使其与路面保持垂直的关系，杂物被清理干净后刷涂粘层油，再碾压[2]。对于双层式沥青混凝土路面，较为关键的是控制上下两层的纵缝位置，宜错开15cm或视实际情况适当增加。

5.2 横缝

（1）横向碾压初期，适度碾压新铺的沥青混合料（宽度约10cm～20cm），此时压路机的自重主要分担在已经得到压实处理的铺层上，在此基础上再斜向移动设备，逐步转移至整个新铺层，从而完成碾压作业。

（2）双层式沥青路面施工期间，上下两层的接缝错开量应保持在20cm～30cm，且以台阶式衔接方式较为合适。斜接缝施工时，搭接长度控制在0.4m～0.8m，清理该处的粉尘等杂物后再均匀刷涂粘层油，对于粗骨料超粒径的情况（指的是超出压实厚度），应将其剔除干净，再向其中填补细骨料，同时合理碾压斜接缝，使其具有密实性与平整性[3]。

（3）相邻两幅的横向接缝错开量应超过1m，表面层接缝形式可以选择直茬接缝，下方各层较适宜的是斜接茬的形式，遇层厚较大的情况时则设置为阶梯形接茬。考虑到冷接茬温度不足的特点，需在该处涂抹适量沥青，再预热处理，以满足接缝处理的温度要求，再完成后续的施工作业。

（4）受工期的影响，部分沥青混凝土道路工程需在冬季施工，但现场温度较低，不利于各项作业的顺利开展。对此，可通过喷灯加热的方式提高旧茬的温度，使其达到60℃～75℃，再用烙铁夯实，提高其平整性。除此之外，还需用压路机碾压，从而全面确保接茬处的稳定性。

（5）由于不同沥青的碾压温度存在差异，石油沥青应超过90℃，煤沥青应超过80℃，首先需利用重型碾快速碾压，使沥青混合料初步成型，再用轻碾进一步处理，从而提高其平整性和压实性。成活温度控制方面，石油沥青应达到50℃或更高，煤沥青应达到40℃或更高。施工期间，要加强对温度的检测，并根据实际情况及时调整，使温度稳定在合理区间内。

6 结束语

综上所述，沥青混凝土道路在现阶段的城市建设等场景中取得广泛的应用，能够提供更加舒适且安全的通行条件，道路自身的耐磨性和耐久性较好，且在养护工作中所投入的资源较少，总体来看社会经济效益显著。因此，为了确保沥青混凝土道路的施工质量，施工单位需根据实际建设条件合理优化施工技术，并落实质量控制措施，从而切实提高道路的品质。