地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术探讨

刘大冲

摘要：本文首先分析刚柔过渡段的过渡类型，然后重点论述了几点地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术应用要点，主要包括精准测量并定位、测量并定位曲线区段、确定具体的下锚位置、刚柔过渡元件的安装，通过不断分析旨在将刚柔过渡的优势充分发挥出来，促进地铁接触网整体施工的顺利进行，并不断提高地铁接触网的施工质量与水平，仅供参考。

关键词：地铁接触网;关节式;刚柔过渡施工技术

一、刚柔过渡段的过渡类型

现阶段，关节式刚柔过渡技术、开槽刚柔过渡元件过渡技术，在刚柔过渡段的技术方案中得到了广泛应用。其中，针对于前者，与锚固接头相类似，一般来说，锚固接头，在柔性悬架之间得到了充分体现。同时，关节式刚柔过渡结构的发展主要得益于普通锚固节连接，柔性和刚性悬架，在锚固部分的接头的重要构成，汇流排和柔性悬架的运行具有一定的统一性，为电车顺利转化刚、柔创造有力条件。对于该刚柔过渡类型，应对锚固段中的接头进行适度参考，不仅可以不断简化施工过程，而且层次的清晰度较强。基于工程实践视角，关节式刚柔过渡段，会促使刚柔性悬架的不同提升量的体现与提升。要想更好地协调电车通过时刚性和柔性悬架的高度，刚性应高于柔性悬架接触线。基于此，在两个方向上通过时，由于柔性懸架的提升作用显著，可以为受电弓对于高度差的校正创造有力条件。

二、地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术运用要点

（一）精准测量并定位

对刚柔过渡的重点进行分析，在稳定过渡受电弓等需求方面得到了充分体现。为了促进安设工作的顺利进行，在正式开始的前期阶段，对于施工人员来说，应提高自身在施工现场中的深入度，对悬挂点对应隧道结构的参数进行反复测量，保证悬挂点高度判断的准确性，提高对于线路情况的了解程度，面对变动性因素的出现，应加强解决方案的制定【1】，切实维护好受电弓结构的完整性，以免受到任何不必要的损坏， 从而稳步推进后续施工环节。

要想促进刚柔过渡施工的顺利进行，给予施工质量强有力的保障，必须要深刻认识到精准测量与定位的重要性。通常来说，刚柔过渡装置，在直线区域中具有较强的适用性，由于曲线区出现线路超高的概率较高，所以在施工过程中，明确提出了对于柔性和刚性悬挂的需求，基于相同的时间，因为受到曲线超高的影响，极容易加大调整的难度性。由此可以看出，直线区域为刚柔过渡区域的首选，但是在相关因素的制约下，如环境、地段等，为了促进某些地铁接触网刚柔过 渡施工的顺利开展，可以设置在曲线区域之中，这点是需要施工人员高度明确的。

（二）测量并定位曲线区段

在确定曲线区段的接触线时，基于施工人员角度，应加强对超高的认识与了解，由于会导致吊柱偏移情况，一旦刚性悬挂点与下锚位置的协调性不足，应对正线跨距进行第一时间的调整，以免使下锚吊柱位置受到任何影响，切实维护好吊柱和接触线的绝缘距离。除此之外，在运用曲线设置时，施工人员应对承力索下锚等要求予以高度明确化，如将下锚高度控制在合理范围内;同时，如果吊柱长度在1m以下，拉线便无需设置。

（三）确定具体的下锚位置

施工人员应提高对准确判断下锚位置的高度重视，首先，加强专业方法的应用，为接触线的下锚位置的计算提供可行依据，基于汇流终端的上升数据，将上升位置的水平距离考虑完全，从而使下锚与锚段核心点的间距得到充分展现。其次，对承力锚位置、接触线高度进行准确判断，其中，刚性锚段末尾悬挂位置的1m处，为承力索下锚的最佳位置【2】，为下锚位置的控制提供极大的便捷，有效预防位置的偏移，一旦偏离程度较高，偏离值应尽量低于500mm。最后，在对腕臂吊柱的位置进行判断时，务必要与设计图纸相联系，确保吊柱处于车辆限界的范围内。此外，工支和腕臂的绝缘距离也要予以严格控制，以此来维护好下锚位置的精准性。

（四）刚柔过渡元件的安装

首先，接触线安装。在柔性接触线安装过程中，基于施工人员角度，在凹槽内壁应涂抹好复合导电脂，而且对于使用的工具，刚性架线小车的使用频率较高。在导入后，应及时安装好固定汇流排的螺栓，拧紧力最高为60mm。为了有效预防导线滑出问题，在凹槽处，应合理安装好锚固线夹。除此之外，为了积极融合汇流排与接触线，施工人员应合理使用专用工具，最大程度地确保接触面的平滑性，并防止卡装出现严密性不足问题。其次，刚性元件安装。在设定刚柔过渡的起始点时，施工人员应严格遵循设计图纸，刚柔过渡段应作为安装过渡段的汇流排的起始部分，然后慢慢推进于正线区间。在安装切槽式的汇流排时，仍然要严格遵循设计图纸，拉出值也要处于可控范围内，从而促进施工水平的不断提升。

三、结束语

总而言之，现阶段，在地铁项目建设中，接触网刚柔过渡这一施工环节不容忽视，为了不断提高工程建设水平，对于施工人员来说，应加强合理的施工方法的应用，并对接触网关节式刚柔过渡段工程技术进行灵活运用。同时，施工人员应加大施工图纸的研究力度，对接触网过渡段的施工重难点予以高度明确化，如果图纸尚未完全理解，应及时联系设计人员。总之，关节式刚柔过渡施工技术的应用，已经成为了提高接触网关节式刚柔过渡质量的重要方式方法之一，从而切实维护好地铁施工质量。

参考文献：

[1] 高妍. 地铁车辆场段出入段小半径曲线线路接触网刚柔过渡设置方案[J]. 城市轨道交通研究， 2021， 24（6）：5.

[2] 杨智刚， 梁利勇. 地铁高架区段柔性接触网施工预介入和运营维护重点的探讨[J]. 西安轨道交通职业教育研究， 2021（3）：6.