我们开什么车出去玩儿？

阳春三月，往年的这个时候大家都在讨论去哪玩儿，出国游，自驾游，亲子游，每年家庭花在旅游上的预算都在大幅增长，即使面对人山人海的景区，高不可攀的宾馆房价，大家还是不愿意在家憋着，总是憧憬外面世界的精彩。如今一切都变了。

不得不说疫情对于旅游的影响是致命的，因为从一个地方到另一个地方大都需要乘坐公共交通工具，自驾游也要考虑住宿和当地游览的人群接触，所以即使你有一颗向往自由的心，残酷的现实仍然让你不敢把自己暴露在别人面前。回过头来想想这几年旅游的惨痛经历，也会发现人多造成的不仅仅是传染的风险，还有旅游成本的增加，旅游质量的降低。

2020年，汽车行业的銷量出现了下滑，但是却有一个细分市场迎来了难得的机会，那就是房车。据了解，无论是自行式房车还是拖挂房车都在2020 年迎来了井喷式增长，消费者对于房车的品质和设计要求越来越高，平均成交价格也比以前增长了30%，越来越多的进口房车成为消费者的首选。而且更加可喜的是，房车的消费群此前主要集中在50岁以上的中老年人，他们选择房车出游的主要目的是廉价和方便，但是现在越来越多的年轻家庭开始考虑房车的旅行方式，相比于此前的飞机高铁自驾游，房车旅游有着自己得天独厚的优势：首先，从出发到景点，可以完全避免与其他人群的接触，不用坐飞机，不用住酒店，甚至都不用去景点，把房车开到一个风景宜人的露营地，打开窗户就是美景，没有与人的接触也就大大降低了感染的风险。其次，现在的所谓著名景区性价比都很低，动辄几百一张的门票其实就是看一些千篇一律的景色，不如自己开着车，遇见未知的惊喜。最重要的一点，现在的年轻人对于旅行的认识发生了变化，不仅仅是上车睡觉，下车拍照，回去发个朋友圈而已，而是可以跟家人一起享受难得的户外时光，一起探索自然的体验，房车旅行正好可以满足这些需求，而且随着技术的进步，现在的房车内部的舒适性、安全性、便利性都得到了提升，可以说住房车已经是一种另类的享受。

不过消费观念上去了，很多政策还没有跟上，首先以拖挂房车的路权最为明显，即使交通部发布了有关小客车牵引挂车的规定，允许一定排量以上的乘用车牵引拖挂合法上路行驶，但是很多省份对于拖挂房车的限制仍然很严，其次，房车的报废年限只有15年，随着生产工艺的提升，以及很多外国房车的引入，房车的寿命远远不止15年，强制报废只能带来不必要的浪费。还有对于房车的安全法规并不完善，没有硬性的碰撞标准，没有对底盘稳定性的要求，造成很多厂家粗制滥造，偷工减料，在使用过程中产生很多隐患。

房车旅行是一种新的出行方式，现在越来越多的人开始接受并享受房车带来的便利，未来房车也将会成为成长最快的一个细分市场。现在，上汽大通、宇通、长城等汽车企业已经开始布局房车产品，越来越多的进口房车也出现在市场中。

未来，有房有车不如有一辆房车 。