高速公路施工材料管理分析

唐宏昆

摘要：高速公路的建设有着严格的管理要求，尤其是在施工材料管理方面。因此，为了确保施工质量和安全，为高速公路建设带来更好的社会效益和经济效益，高速公路项目应进行科学有效的施工材料管理，且应当重视对材料的预算和对采购供应过程进行把控。文章分析了高速公路施工材料管理工作的流程和要点，并结合LB高速公路工程实例，论述了施工材料管理工作要点。

关键词：高速公路;施工材料;材料采购;材料验收;材料仓储;竣工结算;管理

0 引言

所谓材料管理是指施工单位在高速公路建设过程中，对所要用到的施工材料进行科学合理的计划、组织和控制，在材料采购、储存、使用等环节切实有效地管理和调度。高速公路施工材料的支出成本大约占项目总投资的60%以上，施工材料管理是项目成本控制的重点工作。做好高速公路施工材料的管理，可以降低材料的成本和资源的消耗，对于提高建设项目管理水平，保证项目的顺利完工，实现建设项目降本增效都具有重要意义。

1 高速公路施工材料管理的重要性

在高速公路的建设中，施工材料涉及整个工程建设的方方面面，施工材料管理是工程项目建设管理工作中的关键环节。高速公路工程总量大，材料的使用消耗数量也多。因此，对高速公路的施工材料进行有效的管理，加强工程建设中施工材料在各环节的恰当控制，才能全面有效地掌握施工材料的基本信息，有助于充分了解各种材料的数量，科学合理地评估施工材料的采购时间，从而降低项目对资源的消耗，为项目节省成本的投入。

高速公路的建设，对出行的安全性以及负重承载等方面有了更严格的要求，需要结合实际情况，既要节约投资成本，又要保证高速公路建设的质量和进度。因此，为了实现这一根本目的，就需要采取科学计划、规范采购、合理消耗等有针对性的措施，来提高材料管理水平，从施工材料上保障高速公路建设的安全性，不仅可以提高高速公路的建设质量，而且可以有效地管理资金的投入。

2 高速公路施工材料管理工作的要点分析

在高速公路施工时，涉及施工材料的品类众多、数量巨大，主体材料在项目的施工过程中是必不可少的材料，比如钢筋、沥青、水泥、砂石和钢绞线等材料。本文以主体材料的管理为例，根据完整的工作流程和制度要点，围绕施工材料管理工作展开分析，具体流程如下：施工准备阶段→材料采购阶段→材料验收阶段→材料仓储阶段→竣工结算→经验总结。

2.1 施工准备阶段

控制材料预算。材料管理人员在施工前要对施工材料进行有效统计，合理控制材料预算，按照工程技术部门的预算评估，严格遵循施工图纸、施工组织设计的要求，统计出施工所需使用的材料数量。然后，在招标文件中明确列出材料采购数量清单，所列清单根据规定的消耗定额，经过综合的预算评估，并通过相关部门审核后确定，原则上使用数量不应超过招标文件中所列的数量。如果施工方案发生变更，工程设计单位应当把变更过的材料使用数量上报上级，经上级的检查、审核后形成完善的书面材料。

供应商管理。获取供应商企业、产品服务等信息并建立全面、准确的供应商库，有助于提高材料采购的效率。同时，将合格供应商引入供应商库，采购单位无须逐一考察投标供应商和采购项目，且供应商可准备齐全相关资质证明，有助于开展招标工作。

2.2 材料采购阶段

合理安排采购。高速公路施工具有施工点多、路线宽广以及规模较大等特点，材料的采购和管理较为复杂，其对采购、仓储管理能力有较高的要求。所以在采购管理施工材料时，应做到货源集中、规模采购。采购时，严格按照规范的采购程序进行作业，最好选择长期合作、材料合格、信用度高的供应商集中物资供应。详细记录采购时间、地点等信息，对施工材料进行有效的评估，把控好材料的使用时间和入场时间，合理控制材料的采购方式和资金的使用方式。

妥善制定计划。材料需求计划的管理是保证工程项目顺利施工的重要因素。因此，在施工前，必须做好材料需求的计划管理工作。项目部应根据具体的施工计划，凭借以往经验，适度掌握本项目的材料采购和消耗速度，编制材料需求明细表。为保证表格的合理性、准确性，应邀请相关责任部门共同参与编制结果。最后物资部根据材料需求明细表，制定月度、季度材料需求计划。此外，物资部还需要在制定计划时考虑一些特殊情况，对突发情况提前做好应对方案，最大限度地保证工程的施工进度。

2.3 材料验收阶段

材料验收包括两方面：（1）验收材料品种、数量和规格是否与材料计划、发票、运单、合同相符;（2）验收材料质量是否合格。采购材料运抵接收点前，项目部应提前准备好材料的放置场地、装卸设备和装卸工人。材料到达指定地点后，材料管理人员一定要详细核对发货通知单上的材料数量和种类，以及材料的出厂检验报告，并按照一定的检测频率和行业标准进行相应的复查和抽检作业。仓库能检验的由仓库负责，需要单位检测部门或第三方检验机构检验的，应当由这些部门或机构出具相应的检验合格或鉴定证明，方可点收入库或直接使用。

材料验收工作是对材料数量、质量和单据进行检查，只有验收无误后，才能入库登记。管理人员在材料进场前必须对其质量严格把关，在这一阶段，引入权责机制，在物资验收、检测中，坚持严谨认真的态度，严格遵循相应的标准和要求，决不允许任何质量不合格的材料进入施工场地，以保证施工材料的质量和施工质量。

2.4 材料仓储阶段

在采购施工材料时，材料库存要与工程资金利用相结合，确保库存合理，正常施工阶段材料供应及时。材料验收入库到发出使用前，有一段时间应妥善保管。材料的保管应遵循“先进先出、后进后出”的原则，根据材料的批次和属性合理堆放，并在现场设置明顯的堆放标识，做到防火、防盗、防潮、防变质等，这样才不会出现材料数量短缺、变质、混合等问题。同时，还便于收发、检验、清库材料。

2.5 竣工结算

材料管理部门根据材料实际发生的数量与额度来计算。项目部的材料管理人员与经营人员需全面掌握工程合同，明确各分部和分项工程所需材料数量、合同单价，实时跟踪市场动态，为材料调价索赔提供可靠的数据支撑。经过日常数据的录入，核算实际使用的材料用量，通过核算规避质量风险，减少降级使用情况。

2.6 经验总结

在项目完工后，要对施工材料管理工作进行总结分析，找出管理工作中存在的问题，改进管理方法，及时推广先进的管理经验，不断提高项目管理水平。

3 案例分析

3.1 工程概况

LB高速公路是国家高速公路网G69银川至百色高速公路的重要组成路段，路线全长169.9 km，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为80 km/h，整体式路基宽度为25.5 m，项目批复总工期为4年，批复概算金额达190亿元。LB高速公路以钢筋、沥青、钢护栏这三大主材所用的数量最多。

3.2 材料管理

（1）材料招标：根据前期对市场初步调查、材料来源分布情况等分析，项目对高速公路周边及沿线材料进行了详细的摸底，初步确定了材料的目标价格以及采购、供应、加工和配送等方案。严格按照国家招标文件的有关要求，对钢筋、沥青、钢护栏这三大主材进行公开招标。

（2）材料计划：项目对图纸进行了详细的研究和分析，最终确定了材料的技术质量、数量和供应时间、计划等。由专业技术人员根据具体的施工计划，列出材料清单。随后，材料管理部门根据专业技术人员的材料清单，编制材料采购计划。

（3）质量验收：材料管理人员必须亲自到现场，全面掌握材料的进场情况，确保物资供应及时、质量可靠，并及时与工地试验室沟通，严格控制进场材料质量。

（4）物资保管：监督材料仓库的管理工作，严格按照项目材料储存制度的要求进行规范保管，避免因储存不当造成损失和浪费。

（5）物资结算管理：按照规定的周期进行材料对账并签字确认，完成审批结算，并及时整理材料结算的内业资料，规范存档。

4 结语

施工材料管理在整个高速公路建设中发挥着至关重要的作用，在具体工作当中，要结合高速公路项目建设的实际需要和特点，建立完善的管理制度，规范各环节、各阶段的工作流程，切实提高公路施工材料管理工作质量，良好地控制高速公路建设成本。我国高速公路管理模式粗放，材料管理质量要向更高水平迈进，要积极引入新的管理理念和管理方法，融合科學的管理理念，发展更高效的管理模式，更好地服务我国的高速公路建设事业。

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