高速公路路面的养护施工研究

张尚剑

（甘肃省甘南公路局高等级公路养护中心，甘肃甘南州 747000）

沥青路面是高速公路常见的路面结构类型，公路在长时间运行和使用的过程中会出现病害问题，严重影响公路的性能、寿命和行车的安全稳定性。高速公路路面养护施工相关工作的落实和执行十分重要。在高速公路路面养护施工作业中，应科学控制沥青集料配置比，全面解决原有路面的裂缝、坑槽、拥包、沉陷等问题，对所有施工机械设备进行科学调试，依次检查机械设备的运行能力、计量、行速、拌和、摊铺控制能力和清洗系统。保证各项施工技术和工艺运用科学合理，准确把握各项技术的要点和关键，确保技术操作的规范性，促使各项技术充分的发挥优势和作用，全面维护路面结构的完整性。

1 高速公路路面日常养护中病害类型识别及诱因

1.1 裂缝识别方法与形成原因

在高速公路沥青路面病害中，裂缝主要分别横向裂缝和纵向裂缝，横向裂缝通常与道路中线形成90°的夹角，出现少数支缝。造成路面出现裂缝的原因较多，例如最初的道路施工设计方案不规范、沥青集料配置不符合标准要求、施工中接缝处的处理方法不适合、处理不细致、环境和人为因素的影响等。

1.2 坑槽与诱因

公路沥青路面病害问题未及时处理，车辆经过裂缝与塌陷区域后易留下坑槽，病害区域结构较松散，车辆经过后易附带路面表层的细小材料，加剧坑槽问题。

1.3 龟裂问题

龟裂属于多种裂缝并存现象，在公路沥青路面病害中颇为常见，通常是裂缝纵横交错，形成网格状。根据龟裂面积大小、破坏程度可分为重度龟裂、中度龟裂和轻度龟裂，病害的诱因是未及时处理裂缝问题，车辆的不断碾压形成裂缝密集的龟裂现象。

1.4 松散与塌陷识别方法

公路沥青路面松散的诱因是沥青集料配置不达标，致使沥青混合料从路面流入结构内部，无法维护路面的凝固性与完整性，导致路面结构松散。随着车辆的碾压，路面结构更松散，如果未及时处理，松散区域会发生断裂，形成明显的塌陷问题。

1.5 车辙问题与诱因

车辙是公路路面的常见病害类型，在高速公路施工过程中，质量不达标、路面的承压能力不足，易出现车辙问题。此外，没有及时处理裂缝、龟裂、松散和塌陷问题，也会出现车辙。

2 高速公路路面养护施工方案

2.1 做好前期准备工作

应做好养护施工前的准备工作，包括到施工现场进行测量、勘察，对相关数据信息进行科学分析，为路面养护施工方案的制定提供科学依据，确保方案适合、经济可行。明确高速公路所在地的地形地势、气候、温度、水源等条件，明确工程质量要求和标准，了解工程的承载力、荷载力等方面的要求，科学制定路面养护施工的方案。

查看高速公路路面是否存在病害问题和隐患，对原有的沥青路面结构、各项病害情况和程度、交通量情况等准确把握，对存在的病害问题进行针对性解决和处理，进行全面路面养护施工，制定适合的养护施工对策，选择适合的技术，以取得更理想的养护施工效果。

2.2 加强沥青材料管理

沥青材料的质量直接影响公路工程的质量，路面施工应确保材料的使用与实际项目的质量标准和要求一致，科学选择沥青材料、沥青混合料和集料。根据高速公路实际项目的要求，选择适合级配的材料，尽量使用均匀、优质、含水量小的材料。

经过反复多次试验，科学控制混合材料比，确保配比、矿料级配适合，尽量选择坚硬、耐磨耗、棱角好的集料，保证集料洁净、干净、无风化、无杂质、矿料干燥、洁净，增强沥青混合材料的黏性。

严格控制混合材料的拌和，确保拌和均匀、充分、时间合适、沥青包裹良好，无花白料、不离析。沥青材料要保证当天用完，避免因材料放置时间过长出现质量、性能方面的问题。

2.3 沥青路面的摊铺施工

严格控制沥青路面摊铺施工的质量，确保技术和操作的规范适合，减少施工中的各项质量问题和隐患，降低公路路面病害。摊铺施工前，做好清洁清扫工作，检查平整度、标高、层厚，摊铺施工应选择适合参数的设备，采用几台参数相同的设备进行联合摊铺，减少纵向接缝。

严格控制摊铺过程中的振动频率、振幅，确保摊铺的密度符合项目的设计要求。合理控制摊铺的速度，保证过程的连续性，匀速不间断进行摊铺施工作业。摊铺完成后，应对照相关的要求，检查摊铺的厚度、横坡度，及时发现整改各项偏差问题、质量问题。

2.4 做好沥青路面碾压工作

在高速公路养护施工过程中，路面碾压施工作业会对压实度产生直接影响，碾压施工作业内容主要由碾压速率和碾压次数组成。在具体过程施工中，使用的机械设备影响后期的压实质量，施工技术人员根据地质条件、工程规模、施工材料对施工机械设备予以调整。正式施工前，施工技术人员应提前确定路面结构层的厚度和宽度。

施工技术人员需要合理控制碾压速率和碾压次数，科学运用两者的正比例关系。针对路面压实度处理问题，应紧密结合路面结构的土质含量、内部含水率等因素科学调整每层铺土的厚度。压实度比规定值小，可能滋生更多裂纹，压实度超出路面路基的承载能力，会导致铺层压实处理作业的难度增加。在压实度施工处理过程中，应结合试验方法和相关公式精确计算松铺系数，确定压路机的最佳深度，结合当地土壤类型、施工集料的质量以及具体施工要求，控制沥青混合集料的松铺系数控，依次做好初压、复压与终压工作。

2.5 科学处理施工接缝

高速公路沥青路面施工应采取适合的方法和措施，对施工中的横向接缝、纵向接缝进行科学处理，减少施工中的接缝问题，以免公路出现较严重的病害问题，保障公路路面的美观性、平整性。例如在施工作业的过程中进行不间断、全幅式连续摊铺，减少施工中的纵向接缝，通过科学调整碾压施工作业，保证路面的平整度，采用人工顺直刨缝、切缝等方式，起到有效处理和减少接缝的效果。

2.6 科学验证试验路段

全面做好高速公路路面养护工作，应针对试验路段展开严格质检与验证，按照标准要求检验高速公路沥青路面的平整度是否达标，判断路面构造的深度合格与否，应借助摆式测定仪精确测量摩擦阻力，计算试验路段的路面摩擦系数。例如通过开展和实施车辙试验、低温小梁弯曲试验等，检测和分析高速公路路面的平整度是否符合项目的设计要求，为保证检测试验结果的准确性，外在温度控制在60 ℃，设备的接地压控制在0.7 MPa，车辆的行驶频率控制在42 次/min。

应充分意识验证试验工作开展和实施的重要性，将其作为一项日常性的工作推进和实施。施工完成时，应做好验证试验工作，控制材料配比、温度、压实度、平整度、沉降量等。在高速公路运行和使用的过程中，需要做好验证试验工作，通过定期开展验证试验，及时发现高速公路的潜在问题，落实预防性养护工作。

2.7 做好施工养护管理工作

高速公路路面施工完成后，应及时进行养护管理，对各项可能影响公路路面性能和质量的因素加以控制，根据自然环境条件、气候、气温等，科学制定养护管理的方案。

2.8 做好预防性养护工作

重视做好高速公路路面的预防性养护管理工作，有效降低各类病害问题的发生概率，延长公路的使用寿命，降低维修和管理的成本。保证各项施工技术和工艺运用科学合理，准确把握各项技术的要点和关键，确保技术操作的规范性，促使各项技术充分的发挥优势和作用。

沥青路面就地热再生技术是一种有效的技术和手段，具有显著优势：

（1）有效提高资源循环利用率，节约成本。

（2）效率高，施工周期短。

（3）不会对正常的交通运行产生过多的负面影响，具有安全性与可靠性。

沥青路面就地热再生技术的应用，应严格测试和监督控制再生沥青胶结料的性能、质量，控制混合料的配比，确保与工程的质量标准和要求一致。

全面做好沥青路面就地热再生施工作业，对施工流程进行量化，促进各项施工程序的有效对接。加热时选择适合的设备，控制加热的标准温度，保证流程和顺利规范，以保证材料充分、均匀拌和，降低影响材料质量、性能的因素。灌封技术、同步碎石封层技术、雾封层技术、稀浆封层技术、微表处技术、薄层罩面技术等是常用的预防性养护施工技术，具体应用应根据公路路面的实际情况进行科学选择。

应定期做好路面的维修检查工作，对有病害问题的路段进行修复，对路面的行车数量等进行科学控制，规避荷载量过大的情况，以免造成沥青路面破坏问题。

3 结语

综上所述，高速公路项目建设应全面认识路面养护施工的重要性，加大重视程度，有效增强高速公路沥青路面养护施工质量，综合解决路面病害问题。确保施工的质量，严格控制各项材料，选择适合的技术和工艺，准确把握技术要点和关键，保证操作过程的规范性。应做好预防性养护管理工作，针对病害问题和实际情况选择适合的技术，确保养护施工的针对性，提高养护施工的质量效果。结合就地沥青再生技术优化再生沥青材料配置技艺，确保新旧沥青在路面完全融合，维护路面结构完整性。落实试验验证相关工作，以便及时发现和处理各项问题，全面做好路面养护工作。