节能减排技术在高速公路养护中的应用

王显平

（安徽省交通控股集团阜阳管理处，安徽阜阳 236000）

近年来，随着我国可持续发展政策的推行，高速公路行业在日常养护工作中，应积极融入节能减排理念。通过应用新型高速公路养护技术，以满足高速公路的日常养护需求，实现节能施工，减少公路养护过程中能源耗费问题发生。相关高速公路养护管理部门，应积极选用养护新技术，落实节能减排理念，推动我国高速公路行业的持续稳定发展。

1 高速公路养护管理中节能减排新技术的应用意义

近年来，我国社会经济不断发展，人们对高速公路等基础设施的建设发展提出了更高的要求，可促进各区域经济发展。为了充分发挥高速公路在社会经济发展中的重要作用，相关管理部门应充分重视高速公路养护工作，调用相关积极因素，强化高速公路养护新技术的研究与应用力度。该过程中需要将环保理念、可持续发展理念融入高速公路养护过程中，在提升高速公路运行性能、安全性的基础上，减少运行过程中产生的能耗，获得良好的社会效益、生态效益、效益经济。

高速公路的建设与应用，可推动我国社会经济的发展工作。高速公路的使用过程中，会受到多种外界因素的影响，导致一系列公路病害的出现，影响高速公路的使用安全性。在传统公路养护技术中，对公路破损位置进行更换，无法有效回收利用原有公路材料，易造成严重的资源浪费问题，导致高速公路的养护成本增加，阻碍了我国高速公路行业的持续稳定发展。

我国市场经济的不断发展过程中，造成了严重的环境污染问题，人们日益关注节能减排工作。人们生活水平的提升，私家车的数量不断增多，高速公路车流量逐渐增加，对高速公路的养护工作提出更高的要求。在节能减排背景下，将生态环保理念融入高速公路养护工作中，可提升高速公路养护工作与社会经济发展的契合度，推动高速公路的持续稳定发展。施工人员应积极应用高速公路的节能减排养护技术，充分融合公路养护工作、环保工作，提升高速公路整体管理水平，为我国交通行业的发展提供良好的技术支撑。

2 高速公路养护要点概述

2.1 做好多目标决策

高速公路在运行过程中，会受到多种因素的影响，出现的病害情况存在差异性，在公路养护方案选择过程中，需要结合实际情况，选择针对性养护措施，需要进行多目标决策。在高速公路养护工作中，应明确公路损坏状态、程度、养护措施的适应性，制定完善的备选方案。不同类型的路况指标养护措施应用后的作用存在差异性、矛盾性，雾封层技术能够改善路面松散情况，但会对路面自身抗滑性产生影响。在公路养护技术的选择过程中，要求公路养护部门应结合高速公路的实际运行状况，进行相关触发值的设置，应明确养护技术性能与公路状况指标两者的属性关系，在此基础上实现养护技术的多目标决策。

2.2 重视交互效应

高速公路的结构性与养护技术的功能性具有密切联系。对已建成3年的高速公路进行养护过程中，采用碎石封层技术，可显著延长路面结构的寿命，将路面结构寿命从3年延长为5年。在第6年仍采用该养护技术进行高速公路养护工作时，由于路面结构性能衰减，导致公路路面结构寿命缩短为2年。为了提升高速公路的整体养护质量，需要对其交互效应进行综合性分析，并在此基础上构建良好的养护关系。

2.3 多阶段系统最优化决策

进行预防性养护时，需要构建一个系统完整的技术体系，在高速公路各运行阶段，应明确公路养护的目，形成一套完善有效的预防性养护策略。

在进行高速公路养护策略的制定过程中，成套的预防性养护策略由多个阶段的养护决策组合而成，各阶段的决策质量会影响下一养护阶段决策结果，直接影响公路工程的整体养护效果。通过应用多阶段系统最优化决策，可为高速公路养护工作开展提供解决思路，以保障高速公路工程的养护、后期使用质量，提升高速公路在使用过程中的安全性、稳定性。

3 高速公路养护中的节能减排新技术

3.1 沥青路面再生养护技术

沥青路面养护技术是一种较为常见的高速公路养护技术，其主要针对沥青路面再生养护改造工程。通过应用沥青路面再生养护技术，可重复利用原有的沥青材料，以达到再生养护的效果，且具备一定的节能效果。近年来，我国部分高速公路均选用了沥青路面，经过一段时间的使用后，沥青路面会出现破损情况。

应用沥青路面再生养护技术过程中，工作人员只需通过专用设备对旧有沥青路面进行翻挖、加热、回收等处理，再按照规定比例，进行新沥青、新材料的拌和，搅拌后进行铺筑养护，可提高高速公路工程的运行性能。进行沥青路面养护过程中，通过应用沥青路面再生养护技术，可较好解决高速公路的路面病害，延长高速公路的使用寿命，具有较好的节能减排效果。为了提升公路日常养护效果，应做好施工集料配置工作，为病害修复和公路养护工作提供保障。

目前，路面养护施工集料以沥青集料为主。在配置沥青集料的过程中，应结合沥青路面就地热再生技术，该技术在我国公路施工建设中已有十几年的应用历史。沥青路面就地热再生技术具有资源利用率高、节省成本、施工效率高、周期短、对交通运行的负面影响小、安全可靠等特点。

在运用沥青路面就地热再生技术开展公路养护工作时，常用沥青面层有SMA-13、AC-13。在修复病害问题时，施工技术人员会使用这两种面层，以达到就地热再生技术相关标准。再测试再生沥青胶结料的性能，精确计算沥青混合料最佳级配比，对再生沥青混合料的路用性能和试验路段进行验证。为了提高沥青路面就地热再生施工效果，需要对施工流程进行细化，使用加热机对沥青集料进行加热，使其达到标准温度。使用加热铣刨机进行加热工作，并实施翻松，将收集的沥青集料全部投进搅拌机组内，使用自卸车添加再生剂、新沥青集料。沥青集料搅拌完毕后，应将集料均匀摊铺于地面，并启用压路机做好路面压实处理工作。在制备再生沥青材料时，须做好沥青胶结料的试验工作，采用科学措施对沥青进行抽提，以生成老化沥青的原材料。在原材料中分别加入4%、6%、8%的再生剂，可形成再生沥青，在制备过程中，须严格按照再生沥青常规指标，并科学控制再生沥青的针入度、软化点、延度、最佳掺量等。

3.2 柔性基层养护技术

柔性基层养护技术指应用热拌或冷拌的沥青料，将拌和完成的材料灌入路面的基层材料中，以获得良好的高速公路养护效果。

（1）柔性基层技术可有效延长高速公路自身使用时间，高速公路路面结构的弯拉应力相较半刚性基层沥青小，相关的面层剪应力超过半刚性属性。在高速公路使用过程中，由于面层抗剪强度较小，导致路面产生病害。应用柔性基层养护技术，可提高面层的抗剪力，有效延长高速公路沥青路面的使用寿命。

（2）在柔性基层养护技术中，多采用颗粒状的材料，在经过养护处理后，可保障高速公路的路面结构具有较好的孔隙率，提升排水性能，有效减少积水对高速公路使用性能造成的影响。

（3）应用柔性基层养护技术，可提升路面结构的耐久性，结合高速公路交通运输规模，合理选择沥青层厚度，提升公路工程的耐久性、安全性、稳定性。

3.3 微表处养护技术

微表处养护技术为新兴起的路面养护技术，一般应用于强度达标且未破损的公路路面。应用微表处养护技术时，施工技术人员应结合公路养护需求，合理选择级配集料，且应合理控制各种乳化沥青、外掺剂配比，在此基础上进行公路路面的微表处养护工作，可避免路面病害进一步扩大，延长公路路面使用寿命。

对微表处养护技术的应用效果进行分析。在城市交通干线、机场跑道、高速公路等重要交通道路的养护工作中，应用微表处养护技术，可提升路面防水性能、耐磨性能，可有效延缓高速公路路面的老化程度，提高高速公路的使用效益。应用微表处技术，可改善桥面防水层、隧道水泥路面上的不平整情况，能够有效增强路面抗滑性能。在高速公路养护过程中，应用微表处养护技术，可有效处理路面，减少路面上发生小坑洞的可能性，从而获得良好的高速公路养护管理效果。

3.4 雾封层养护技术

雾封层技术主要利用喷洒设备，将原本流动性的材料喷洒到公路沥青路面，再对沥青路面进行封闭处理，可提升沥青路面材料稳定性、使用强度，在高速公路养护工作中获得了良好的应用效果。在雾面封层材料中应用功能助推剂，可通过架桥将分子一端融入新的基层沥青中，另外一端延伸至旧基层沥青中，提升新旧沥青集料间的黏结力。

（1）原有路面路表的裂缝在1～3 mm之间时，可采用雾封层养护基础，提升高速公路里面的安全性、稳定性。

（2）路面结构出现老化与松散情况后，应采用雾封层技术进行处理，实现松散材料的有效黏结，提高高速公路工程的使用质量。

4 结语

综上所述，高速公路养护工作开展效果影响了公路的使用质量、施工效率、出行安全性，各高速公路管理单位应做好公路的日常养护工作。随着我国节能减排理念的推广，高速公路养护工作中融入节能减排，获得了良好的应用效果。通过沥青再生技术、柔性基层技术等新型养护技术的应用，可在获得预期高速公路养护效果基础上，降低公路养护过程中的能源损耗，促进社会经济与生态环境的协同发展。高速公路管理部门需要积极采用节能减排养护技术，促进我国公路行业的进一步发展。