道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策

（江西交通咨询有限公司，江西南昌 330000）

隧道工程在道路桥梁的建设工程中占有重要的地位，隧道工程的施工质量可决定道路工程整体质量。隧道工程与地面道路桥梁工程存在差异，其具有较多的施工难点，工程条件更复杂，受地质条件、水文条件、结构环境等多种因素的影响，增加了隧道施工难度。隧道工程施工团队应采取科学的施工技术，针对不同的施工难点，采取有针对性的解决对策，确保隧道工程的施工质量，为我国道路工程建设提供有效保障。

1 道路桥梁隧道工程案例

某道路桥梁隧道工程建设，隧道最大埋深为74 m，车道设计为双向四车道双线双洞隧道，本次隧道工程施工团队拟采用最小净距离的方案完成隧道施工。该隧道的朝向为南北朝向，南北进口隧道的辐净距约6.5 m，出口隧道的辐净距约5.5 m，隧道北线长度约410 m，南线长度约400 m，设计车速标准为40～60 km/h。

本次隧道工程内轮廓建筑界限的净宽度约14.5 m，外侧人行道2 m，车行道净宽度为11.5 m，总高度约为5 m。隧道施工地址位于穿过山体的坳陷带中段，隧道施工地区有断裂地质构造，断裂宽度约为15 m，长度超过800 m。为挤压条带发育，内部碎裂程度较为严重，存在部分其他岩脉侵入的情况。经过进一步的勘测结果表明，本次隧道工程中在地基处理、洞山结构施工、钢筋混凝土施工等多个方面存在施工难点，需要进行科学设计加以解决。

2 道路桥梁隧道工程施工难点

根据施工现场勘测人员的查验，本次隧道施工需要面临地基处理、铺装层脱落、钢筋锈蚀、裂缝、安全风险五个方面的问题。

2.1 地基处理

本次隧道工程内部的地基岩石破损情况严重，隧道进口处附近的隧道穿过了粉质黏土、残积性黏土、砂土和碎块伏强风化炭质粉砂岩，出口处附近的隧道洞身穿过了砂土、碎块桩强风化炭质粉砂岩、碎裂岩石等，隧道结构中间部分的岩层基石完成性被破坏。隧道施工地基的地质结构稳定性较差，需要采用特别的施工方案，传统的施工设计方案无法满足本次隧道地基处理要求。

2.2 铺装层脱落

铺装层脱落是本次隧道工程施工中的重要难点之一，引起铺装层脱落的主要原因是施工设计方案不合理、施工缺乏质量控制，施工人员在铺装层施工过程中缺乏对施工质量的重视，采用工艺不符合标准规定，简化了部分质量控制关键程序，导致隧道工程的铺装层出现松散、开裂的现象，引起了隧道部分铺装层脱落，影响隧道工程的整体质量，威胁施工人员的生命安全。

2.3 钢筋锈蚀

在隧道施工过程中，施工人员缺乏对钢筋层的保护意识，未对钢筋采取防锈蚀涂层，导致钢筋与外界能够引起锈蚀的物质直接接触，锈蚀钢筋。钢筋锈蚀后会导致隧道钢筋混凝土结构出现质量问题，引起脱落、开裂、严重变形等情况，影响了隧道内部的结构，施工人员在钢筋运输过程中须采取防锈蚀保护措施。

2.4 结构裂缝

由于在隧道施工过程中缺乏科学的混凝土施工技术、养护技术，导致混凝土出现结构裂缝，混凝土的强度等级与隧道工程实际需求不符，影响了隧道工程的实际建设质量。

2.5 施工安全

隧道施工相比外部路面道路施工，存在更多的危险因素，例如隧道坍塌、地质灾害等会引起重大安全事故。部分隧道施工单位缺乏对安全施工环境的建设，缺乏安全意识教育和安全施工技术培训，影响了隧道施工安全，当前我国部分隧道建设工程中仍存在诸多安全隐患。

3 道路桥梁隧道工程建设难点的有效技术对策

根据本次桥梁工程中存在的难点，施工团队开展了全面的施工难点分析工作，采用BIM技术等现代化信息技术，结合微动探测技术等地质条件探测技术，在掌握了施工难点的关键影响因素后，制定了全面的安全风险应对策略。

3.1 隧道地基处理技术

本次隧道工程的地基岩层破损较为严重，部分区域为软土地基，因此采用了具体的方法对隧道地基进行处理。

（1）强夯处理方法。

强夯地基基础处理技术可提高软土地基承载力，根据隧道地基施工现场的实际情况采用不同吨位的重锤夯实软土地基，提升隧道的软土地基密度，全面提高隧道软土地基土体的强度。在本次隧道工程的软土地基中，采用了强夯地基处理技术，利用其强大的势能对软土地基进行冲击，破坏软土地基的原有结构，在其内部会产生对外的空隙，排除地基中的孔隙水，软土地基在重锤的势能下发生固结硬化，提高地基的稳定性和承载能力，达到地基加固的目标。

（2）注浆加固方法。

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注浆加固通过采用性能较好的浆液，将浆液注入隧道地基的基础，填补内部土壤颗粒的缝隙，提高土壤的密实程度，排除地基中多余的空气和水分，使隧道地基土壤的综合性能更好。

（3）垫层处理方法。

针对本次隧道部分岩层破损较为严重的地基，采用砂石材料将路堤底部铺满的方法，提升该部分承载能力，改善隧道地基的整体刚度，可避免隧道地基出现开裂、沉降等地基问题。

3.2 铺装层脱落处理技术

铺装层脱落是本次隧道工程中的施工难点部分，影响了隧道工程整体质量，应采取有效的措施，防止出现铺装层脱落问题。

在施工过程中，施工人员需要明确铺装层整体的厚度，在铺装层施工过程中选择优质的施工材料，避免出现铺装层断裂的问题。在铺装层施工时需要采用防水的施工材料，隧道内部的水分含量较大，若不做好防水处理措施，会导致铺装层被腐蚀，进而出现质量问题，提升铺装层的质量，延长使用寿命。铺装层的质量会受施工地理位置的影响，铺装层的施工设计需要结合当地的具体地理位置信息，确定最佳的铺装层施工设计方案，可有效应对铺装层脱落问题。

3.3 钢筋锈蚀处理技术

钢筋锈蚀会导致钢筋混凝土结构出现严重的质量问题，降低隧道的支护结构承载力，造成隧道出现倒塌等问题。

在钢筋运输与现场存在过程中，应对钢筋材料采取保护措施，防止钢筋材料接触腐蚀物体，确保钢筋材料在施工前不出现腐蚀问题。

在隧道洞体钢筋结构施工过程中，需要按照设计标准采取科学的涂层处理技术，为钢筋设置防腐层，提高钢筋材料的防腐蚀能力，降低钢筋的腐蚀率。

在钢筋涂层处理工作完成后，应采取保护措施，确保钢筋防腐涂层可充分发挥其作用。

经过上述三道防护工序的处理，可全面提高钢筋材料、钢筋结构的抗锈蚀能力，提升隧道工程整体质量提高。

3.4 结构裂缝处理技术

结构裂缝的主要发生部位是隧道的混凝土结构，需要采取相应的混凝土质量控制措施，确保混凝土质量达到隧道建设质量标准。

在混凝土材料的配置和拌和过程中，应根据隧道工程的实际需要添加适当的强化剂，提升混凝土强度，通过充分拌和，使强化剂与混凝土材料充分结合，提高混凝土材料的抗裂能力。

在隧道混凝土结构施工过程中，需要严格控制混凝土的温度，在连续浇筑施工中，应采取降温措施，使混凝土结构的内部温度与外部温度达到相对平衡，避免温度差应力产生混凝土开裂、收缩、膨胀等问题，可避免隧道混凝土结构出现裂缝。

混凝土结构施工完成后需要至少15 d的养护，采取洒水、覆盖塑料薄膜等方式，严格控制混凝土质量进，可有效解决隧道混凝土结构出现裂缝等问题。

3.5 安全施工处理技术

安全施工是隧道施工的首要保障，是各项施工项目开展的前提，施工单位需要明确隧道施工中存在的风险因素，并针对不同风险因素制定科学合理的风险应对措施，确保施工人员的生命财产安全。

施工单位应加强对施工人员的安全施工意识教育，使其具备全面的隧道安全施工知识和技术体系，在施工过程中须始终保持高度的施工安全意识。施工单位需要加强安全施工技术培训，确保施工人员可先进科学的安全施工技术，可提高隧道工程施工安全性。

4 隧道工程施工评价

在经过上述五项有效的技术应对策略实施后，本次隧道工程在施工过程中未出现意外安全事故，隧道施工工期缩短14 d，隧道施工的质量检验全部合格，施工成本总体降低了11%，取得了良好的社会效益、经济效益。

5 结语

综上所述，本文结合具体隧道工程案例，提出了多项能够有效应对隧道施工难点的技术、策略，可对我国道路建设工程行业起到借鉴作用，提高我国隧道工程质量。