分析汽车起动机运转无力故障诊断与排除对策

2021-04-10张玉山

新型工业化 2021年11期

张玉山

（湖里区环境卫生中心，福建厦门 361015）

0 引言

汽车的维修情况会直接影响到汽车运行时的安全性、稳定性等。在目前汽车数量飞速增长为人们的生活提供便利后，随之而来的汽车故障问题也对人们的生命财产安全形成了威胁。其汽车起动机运转无力的故障问题会直接影响汽车的质量，导致汽车出行空转、不转的情况，除此之外在运转无力故障发生后会导致汽车电磁开关发生故障，严重影响了汽车的生命周期。

1 分析汽车起动机运转无力故障的出现原因

在针对汽车起动机进行分析时，应结合起动机运转无力、无力的故障进行。首先，工作人员应在起动机运转发生无力故障时，结合起动机开关启动档进行分析，若开关启动档的齿轮处于正常状态，但汽车启动时出现吃力，这种情况一般都是由于起动机运转无法发生作用，以此导致发动机无法正常启动。与此同时，在汽车长期处于起动机转速过低的现象时，一般都是由于运转中没有将启动开关进行接通，其起动机无法运转并发出哒哒的声音。其次，通过案例分析表明，在汽车起动机出现运转无力的现象时，也可能是因为起动机输出转矩不足引起的。其起动机转矩不足主要是由三个原因导致的。其一是，汽车起动机蓄电池存在质量问题，如短路、内部锈蚀等情况。因此，在拆卸蓄电池的时候，一定要按照先负极再正极的顺序来操作，如果顺序反了，可能引发短路。安装新的蓄电池，要先正后负，确认装好了之后，还要让发动机先运转一会将蓄电池充满电，以免出现不必要的麻烦。其二是，在起动机系统中导线或接头出现质量问题，其接头在不良的情况会加大电阻的形成，并且在汽车启动后起动电流会减小，无法将汽车起动机正常运转起来。其三是，因为汽车起动机本身就存在问题，其起动机在本身具有局部短路问题时，会导致起动机的输出功率下降，并受到严重的影响，这种影响会呈现降低的状态，长久以往会引起汽车起动机运转无力故障[1]。例如，在起动机打火后仍出现运转无力的情况，应将电磁开关拆卸后进行分析，其电磁开关在接触盘与触点间出现接触不良的情况时会直接发生短路；若电磁开关正常，那应利用螺钉旋具短路起动继电器，看起动机能否正常运转；若起动机不转，应更换点火开关内的开关接触，并确保起动机运转正常后检查继电器装置。最后，根据对汽车寿命的分析表明，其每一台汽车发生运转无力情况时都与起动机寿命有一定的关联。以此，修理人员在维修车辆时应分析好起动机内外部性能，并当汽车起动机出现无力时，结合齿合器进行分析，若齿合器出现磨损情况应在启动后及时更换汽车齿合器；若在启动发动机时出现无力情况，应间隔5-10秒后再次打火，避免对起动机造成二次损害。

2 研究汽车起动机运转无力故障诊断与排除

2.1 对电池容量进行检查

根据对汽车起动机运转无力的基本故障进行分析后，在针对无力故障进行诊断时，工作人员应对电池容量进行检查。首先，当汽车起动机无力的时候应重点检查蓄电池的容量，其蓄电池的容量与汽车起动机运转无力有着直接的关系，若蓄电池容量不足则可以初步判断是蓄电池容量不足引起了起动机运转无力故障。例如，在蓄电池容量不足时，应及时更换蓄电池并进行充电。若在行驶过程中需要对蓄电池充电，应将蓄电池牢靠在车辆内部，避免在行驶途中因振动产生蓄电池连线脱落，供电中断。同时，在充电时应确保蓄电池表面没有氧化物，若出现固体氧化，应用热水清除，避免氧化物影响到柱与接线柱之间的导通性。在清除完毕后应在蓄电池表面抹上一层润滑油。也可采用跨接式启动的方法利用借电来启动发动机，可用电线将蓄电池与其他有电缆的车辆进行并联然后启动发动机，在发动机正常启动后一边发动一边利用借电的方式给蓄电池充电。与此同时，当汽车正常运作时若出现立即熄火的情况，可能是因为电路接触不良导致的，由于蓄电池接头松动促使起电机无法正常工作，在汽车运行时应紧固接头加紧螺丝。通常来说，其电流对蓄电池而言是一种损耗，在蓄电池的电压在大电流的作用下会迅速降低，就会导致继而减小保位线圈的吸力。

这种情况，应活动内部铁芯避免产生铁芯转移的现象，并且应在导电盘中促进铁芯与主触点达成应有的连接。最后，若由于振动导致蓄电池电缆接头损坏，使电路线路接触不良应及时更换蓄电池夹头。蓄电池使用过程中，由于电缆夹头产生铜锈从而导致电缆接头与极柱头接触不良造成短路的现象促使发动机无法正常工作。应清洁极柱头并拆下蓄电池用砂纸磨光蓄电池与电缆夹头的内部，再用水冲洗蓄电池外部最后重新安装上电缆接头[2]。

2.2 对蓄电池桩头进行检查

汽车在启动的时候，需要提供给起动机很大的电流带动它运动，然后起动机再带动发动机运动，达到高怠速状态时（大部分小轿车发动机转速要达到1200以上），汽车才能成功启动，汽车启动的时间大概是3到5秒，也就意味着蓄电池其实要保证提供3-5秒的稳定高电流，才能保证汽车成功启动。但由于蓄电池桩头经常会出现松动的问题，为解决松动问题应针对蓄电池桩头进行检查与加固。首先，在针对起动机物理故障的诊断和排除时，应从汽车发动机、车架的塔铁开始，并仔细检查两者的塔铁情况，排除掉因锈蚀引起的接触不良等问题。与此同时，在检查塔铁时也是因为塔铁容易受到人为因素、自然因素的影响出现问题，在塔铁出现锈蚀后会直接增加起动机的回路电阻，并且导致启动电流瞬间减小，起动机运转出现问题。因此，在针对汽车起动机诊断时，工作人员应针对这一问题提高重视，并有效判断出汽车起动机运转无力具体故障情况[3]。

2.3 对开关、换向器等进行检查

首先，开关会引起汽车起动机运转无力故障，在针对开关进行检查时应在接通电磁开关时，仔细观察若出现哒哒声则表示电磁开关线圈存在短路的问题，或接触不良的情况。在这对这一问题进行解决时，应根据磁力大小、压缩回位弹簧进行处理，并尽快地拆解电磁开关，仔细分析电磁开关中的问题，并根据静态、动态的触电进行观察。一般情况若是电磁开关接触不良导致触动点出现松动的情况，松动可利用工具进行加固；若是出现烧蚀的现象，应利用细纱布进行处理，并打磨光滑。并且应至少每个月检查一次内部连接构造，应及时进行维修或更换；在发动机出现抖动或运转声音较大的情况，应及时送往厂家进行维修，并确保电动机运转良好，其电量不足或者需要进行补充时应及时更换，并针对变速箱是否有齿轮异响和换挡不顺畅进行分析，采取合理的维修方法。其次，在针对转向器进行检查时，基本上在使用12-24个月后对其轴承齿轮补加润滑脂，清理磁钢并注意电动机不能进水；检查电动机磁钢是否有锈迹，对磁钢进行清锈处理，同时检测车电刷、换向器的磨损程度。在电刷磨损与引线距离3毫米左右时应及时进行更换会处理，换向器表面深度大于0.5mm时应更换。最后，若磁绕组短路，应根据电流烧坏的线圈进行处理，一般情况是由于线圈出现老化的现象或受到空气的因素出现短路。在处理时，应综合各方面信息的综合考量进行，并提高诊断结果的准确性，确保故障可以顺利排出[4]。

3 典型案例分析

在进行汽车维修时，工作人员应掌握汽车构造以及工作原理作为理论基础；要熟练掌握常用的各种检测仪器设备的使用，并且结合传统的五点感性经验诊断法进行分析判断；要有必备的维修手册、电路图等相关技术资料；要有一定的工作经验积累。能做到以上四点，汽修上的许多问题基本都可以迎刃而解，下文主要以案例进行分析。故障现象及检修 :一辆桑塔纳2000GSi轿车突然出现起动机运转无力的现象。在进行检修时，利用起动机运转发动机，看气缸内是否有水从火花塞孔喷出，确定气缸内无水后，装复火花塞和喷油嘴插头，检查机油是否进水，如有必要，进行更换；检查排气管路内是否有水。最终在检查蓄电池时，发现该车故障的原因是蓄电池电量不足，其蓄电池电量亏损，需进行充电。导致蓄电池亏损的主要原因有，其一是蓄电池受温度影响较大，当环境降低至一度时，电量会逐渐减少，影响蓄电池使用寿命；其二是，在车辆运行时，若需要对蓄电池进行充电，在蓄电池接触不良时会使蓄电池充电过热冒白烟，直接出现亏损的情况。在针对该汽车进行维修时，并没有发现无法充电的问题，在充好电后，一切指示均正常。不久后，又出现了上次的故障。在针对本次故障进行排除时，工作人员应结合上次维修方案进行分析。在对本车进行测量后显示，除电压为10.6v外，其余值都在蓄电池的允许值范围内，这说明应针对本车充电线路进行检查[5]。本车的充电系统是以交流发电机、指示灯、蓄电池、点灯开关以及基础线路所组成的。发电机的输出电压基本稳定，可控在14v左右，在针对基本数据分析后，应重点检查发动机及蓄电池周围的连接线，若没有发现异常可将蓄电池连接至启动发动机，并观察发电机指示灯。在连接至启动发动机后指示灯有两种情况，若指示灯亮说明蓄电池正常；若指示灯未亮，应将发电机的“b+”接柱与外壳之间测量发电机的输出电压进行连接，在连接后确保发电机充电系统正常即可。最后，因针对塔铁部位进行检查，其发动机搭铁是较为常见的故障点。在很多汽车行驶时间较长，或本身车辆寿命不高，其发动机与车身之间连接的发动机搭铁出现损坏，会直接导致线路电阻增加，致使起动机运转无力。在进行塔铁检查时发现塔铁部分出现锈蚀，经重新焊接并固定好后，汽车可以正常启动[6]。