市政公用工程道路路基施工技术探究

孔顺利

（甘肃省兰州新区城市发展投资集团有限公司，甘肃 兰州 730300）

0 引言

随着时代科技的快速发展，道路的作用也显得越来越重要和标准化，而对于市政公用工程道路的施工，更是要求严格苛刻。所以说，市政公用工程道路路基的施工技术才是最主要需要克服的难题。在市政公用工程中，道路作为市政公用工程的重要环节，道路的施工质量直接关系到一座城市的整体外貌形象。而且市政公用道路的施工周期是特别漫长而又繁复的，所以，市政道路的施工就显得尤为重要了。究竟如何施工市政公用工程道路呢？下面就这方面展开讨论。

1 市政公用工程道路路基的问题所在

市政公用工程道路的整个施工过程的变化情况较为巨大，由于市政公用道路的路基施工全部属于露天作业，所以相对于室内作业，很容易收到各种因素的影响，而且这类工作涉及的相关专业较多，需要的技术人员更是多种多样，各个施工的相关工作需紧密配合，所以产生的相关干扰问题较为严重。而且市政道路路基的建设包含了边坡、地下输线管等等相关的建设问题，这些都是非常繁复而又杂乱的问题。市政公用工程道路的施工大多采用的是分段作业，一般采用机械化作业，配合人工辅助，加以专业人员的正确指导，防止出现差错和安全问题。

2 市政公用工程道路路基的质量问题

市政道路最基本的要求便是要保证路面行车的安全、可靠，其次，市政公用工程道路要有抵御外界不良因素影响的能力，避免让市政道路的路面质量产生影响。

（1）市政公用工程道路应该在保证有足够稳定性的同时，还必须有足够的质量保证，让市政公用工程道路在能够支撑车辆行驶，使车辆保证足够的安全和稳定性，而不会因为市政公用工程道路的质量问题，使道路产生损坏造成交通瘫痪，给城市交通带来安全隐患。因此，市政公用工程道路必须保证足够的稳定性和质量保证。

（2）市政公用工程道路在物理性能上要有足够的保证，要保证刚度、强度等方面的稳定性，不能让市政公用工程道路因为受力过大而产生变形等问题，防止产生交通隐患，给行人和行驶的车辆带来安全问题。

（3）市政公用道路在化学性能上要有足够的保证，要保证市政公用工程道路不会因为外界的化学反应对道路产生较大的影响，像雨水的腐蚀，太阳的暴晒，暴风的侵蚀等的原因，是道路的使用寿命不达标或者产生严重的交通事故，只有让道路的化学反应保证在一定的安全范围内，才能使市政公用工程道路的使用寿命达到最高，也能让交通的安全系数达到最大化。

3 市政公用工程道路的施工技术特点

随着社会的飞速发展和经济的不断增长，与此同时飞速发展的还有市政道路的建设，而市政道路路基的建设已经成为了城市建设的关键性问题，市政公用工程道路路基的建设，也直接决定了市政道路的质量高低，所以，我国相关部门对于市政公用工程道路路基的建设技术也越来越重视。由于市政公用工程道路的路基会受到来自天气、地震、气候以及各种各样来自自然的灾害，而且还要承受车辆的重力的影响，所以市政公用工程道路路基必须要有足够的安全保障。

3.1 技术准备技术培训

施工材料的严格检测也是市政道路路基在施工前所要准备的前提,确保所有的施工材料都达到技术要求，而且在运输的过程中，要对材料的运输进行严格的计划，避免材料在运输的过程中出现损失，在确保施工材料的所有能力都达标后方可进行施工[1]。

在施工前，为了确保施工的正常进行，应该先对施工路段的地质和环境进行考察，还有沿途的电缆和光缆、军用电缆等进行详细的了解并进行标记，确保制定的施工计划更加符合实际，以保证施工过程的顺利进行[2]。

除此之外，还应该对相关的道路路基的施工人员进行相对应的技术培训和指导，并对相应人员的施工规范和施工要求等进行讲解和指导，只有道路路基的施工人员对施工的具体计划和实施步骤足够了解，才能更好的实施路基的施工过程，为确保工期的顺利进行，施工过程中应尽量避免产生不必要的一些小纰漏。

3.2 施工环境的测量确定

在施工开始前，应该根据施工图纸再次对施工路段进行复测，确认图纸的正确性和可行性，并对路基的正确实施位置确认。复测不仅要对路基的桩点进行测量，还应该有对路段的横断面以及道路的中线等的测量。为了给道路路基的施工人员提供更多可用的数据，根据图纸的相关规定，准确标记出路肩、边坡、排水等的准确位置。

3.3 施工前的清理和处理

在施工前，应对路基的相关表面进行清洁，将树根、草皮等进行清除，至少应该挖出十五厘米以上。对于斜度超过一比五的路段，应该挖出内倾斜的台阶，而对于斜度小于一比五的路段，应该利用推土机进行推平，并压实，对于土质较松或者是原为耕地的路段，应该把原有的土层进行分层压实，直到与图纸设计的程度为止。而对于体积较大的石头为主的路段，应该挖出体积较大的石头，再利用填筑材料进行对该路段填充压实[3]。

3.4 填筑路基和防护工作

道路的路基大多需要填筑，而对于路基的填筑的方法，需要正确选择，防止因为方法的问题，影响路基的正常建设。对于那些水分含量达标的填筑材料，如沙土等可以直接用作填筑材料进行填筑；而对于那些水分含量相对超标的填筑材料，例如泥土、膨胀土、冻结的土壤等都不可以用作填筑材料进行填筑。路基不仅仅需要填筑，更重要的是压实，而对于压实，其中就需要更多的学问了，对于那些含水量较高的路段，不能直接进行压实，应先对其进行晾晒，待到含水量降低再进行压实；对于含水量不足的路段，应先进行洒水，再对其进行压实，在实行路基的施压工作时，施工人员是时刻注意路基的渗透系数和路基变形系数，确保施压后的路段课进行施工。

除了路基的压实和填筑，路基最重要的便是防护工作，而路基的防护工大致课分为支档防护、边坡防护、冲刷防护。支档防护是为了防止路面实行填土、挖方等工作时对路基造成伤害，从而在路基的外围设置挡土墙。所谓的边坡防护，就是在坡面裹上一层钢绳网的保护，从而防止边坡的风化和损坏；对路基进行砌石、设置导流结构等工作被称为冲刷防护；我国的冲刷防护一般都在沿河的路段使用。

3.5 排水问题的设计

排水问题一直以来都是影响路基的最主要原因之一，同时也是最让人头疼的问题，大多数的路基毁坏都是因为排水问题没有解决妥当从而造成的，因此，排水问题在道路路基的施工过程中一直都是最值得关注的问题，这个问题直接关系到了道路的质量和寿命，尽量避免排水不当，防止给给市政道路的安全产生不良影响，在市政道路路基的施工过程中，为了确保路基排水系统的完善，排水沟的合理运用非常重要，在设置排水沟和排水系统时，要考虑边坡的稳定性。排水沟的挖掘尽量使用人工挖掘，避免利用机械挖掘时对路基造成影响，挖掘后的排水沟槽必须用砖等进行砌筑，避免坍塌[4]。

3.5.1 路面排水系统的合理布置

为了防止路面的降水渗入到路基里面，对路基造成不可挽回的损坏，因此排水系统的合理布置就显得至关重要了。而使雨水排出路面的方式大致有两种，分别为集中排水和分散排水，两种排水方式各有千秋，第一种是利用拦水带，与路基形成三角形的水槽，每个泄水口应相隔三十到五十米左右，与排水沟形成完整的排水系统。对于不易使用泄水口的超高路段，则可以利用圆形开口或者在中间设置雨水井用来排水，这种方式大多用在西北部降水相对较少的地区。对于第二种来说，大多用在东南部降水量比较充足而又地势相对平坦的地区[5]。

3.5.2 路基底下排水系统

相对于路基路面排水，路基的地下排水就显得比较困难了，一般来说，大多数采用渗沟、盲沟等手段进行路基地下排水，对于地底水量丰富的路段，则可以利用带有渗水管的渗沟来进行排水工作。对于渗透管，像不久前研制成功的加劲软式渗水管，直径大约在10-30era，其中带有加强合成纤维等有机分子，对于地底排水有着非常关键的作用[6]。

4 市政道路坡面的防护

市政道路路基的施工，会导致底层的平衡被打破，再收到各种自然灾害的侵蚀，会导致严重的水土流失问题的产生，为了解决此类问题，需要根据路基的土质、坡度等自然环境，对路基进行维护确保路基的稳定性和安全问题。

（1）对于维护路基，可以在路基的坡面种植绿植，这是最简单有效的防护措施，绿植在防护水土流失的同时，更能改善道路两旁的环境。在选择绿植时，应选择根系发达、容易存活、耐寒、耐干旱等能力强的植物，若是采用观赏性较高的植物时，应选择根系相对比较发达、生长周期短的灌木。

（2）还可以利用水泥混凝土、砌石等来维护，这种方式是最直接有效，并且也是最常用的方式，但这种方式不利于环境的维护，所以建议多采用绿植维护。

5 结语

对于市政公用工程道路的路基施工来讲，是相对比较复杂的工程，但同时又是非常重要的。在施工过程中如果处理不当，非常容易造成道路的塌陷，交通的瘫痪等严重问题，所以，市政公用工程道路路基的施工是道路建设的重中之重，它直接决定了道路的使用寿命和使用的安全系数高低。在市政公用工程道路路基的施工过程中，应该有详细的施工方案和计划，并对方案和计划进行严格规范，在大量实验方案的可行性，对施工员工进行专业的培训和严格的管理，防止因为某一个部位出现纰漏，从而导致整个施工过程的瘫痪[7-8]。