浅析汽车维修新技术中发动机故障检测及维修技术

陈学义

摘 要：随着我国社会发展进步，汽车已经成为人民生活中不可或缺的一部分，而汽车运行过程中难免会发生故障，其中发动机故障的影响尤为严重。从简述汽车维修新技术的重要作用入手，进一步分析汽车发动机故障的检测方法，探究汽車维修新技术在发动机异响、发动机油样、发动机启停及发动机冷却系统故障检测和维修的途径。

关键词：汽车发动机 维修 故障检测

Analysis of Engine Failure Detection and Maintenance Technology in New Automobile Maintenance Technology

Chen Xueyi

Abstract：With the development and progress of the society， automobiles have become an indispensable part of people's lives， and failures will inevitably occur during automobile operation， and the impact of engine failure is particularly serious. Starting with a brief description of the important role of the new automobile maintenance technology， the article further analyzes the detection methods of automobile engine failures， and explores the detection and maintenance methods of the new automobile maintenance technology in engine abnormal noise， engine oil samples， engine start and stop， and engine cooling system failures.

Key words：car engine， maintenance， fault detection

汽车的发动机就如同人类的心脏一样，是汽车极为重要的组成部分，其使用频率较高，出现故障问题的概率较大，而一旦出现问题汽车便无法正常运行，因此发动机的故障维修工作非常关键。

1 汽车维修新技术在故障检测及维修的重要作用

伴随着时代快速发展，传统汽车逐渐被淘汰，使用现代科技和电子设备的新型汽车日渐增多，先进技术得到了更为广泛的应用。汽车的功能和性能提升的同时也让汽车的故障检测和维修变得更加复杂繁琐。传统检测维修只需要工作人员对故障代码进行解读后，便能够对汽车出现的问题进行分析判断，但目前仅依靠这一方式，无法满足现代汽车的繁杂构造，很容易出现差错。因此在故障检测汽车的过程中，要结合多方面因素，利用多种检测方法并行的手段对故障类型进行分析。但是仅依靠人力对故障进行排查检验会产生巨大的工作量，这就需要新型的维修检测技术进行配合，利用先进的信息化设备与科学手段，是汽车故障检测和维修能够适应现代化汽车的发展。

2 探究汽车发动机故障检测方法

2.1 经验法

无论在何种时期，维修工人的经验都是检测发动机时首要的判断标准。因为大部分发动机的故障可以由肉眼或简单工具辅助就可以鉴别出来，例如发动机积碳问题，无需汽车维修的新技术，就连普通人都能看的出来积碳深浅。当然经验法多用于初步判断和推测，对发动机出现状况的范围有大概的了解。比如发动机温度异常时，可以直接观察发动机的齿轮表面，若出现生锈现象，可以判断是发动机故障，没有出现生锈的情况，则是发动机的电路老化，需要进一步利用其它手段进行确定。经验法的需要工作人员有足够的工作经验，优势在于凭借经验可以节省大量的检测时间，不过在面对较复杂问题时缺乏参考，此外经验判断是工作人员主观思想，在准确性上需要进一步检测才能做出保证。

2.2 计算机检测法

目前汽车故障检测维修中最为常见的方法，是较为准确的一种检测方法，利用硬件设备检查发动机的各个故障部位，此种方式引入的先进设备可以汽车维修新技术进行配合，例如普遍的汽车解码器，零部件电子诊断仪，能够将故障检测的位置缩小到更为精细的地方。在将检测的信息输入到计算机系统中，可以利用检测系统与网络手段进行数据分析，当出现检测信息与汽车标准数据存在差异，就可以判断出汽车发动机问题所在，不过此种检测方法需要跟随着先进的检测设备一同升级进步，现阶段在发动机内部分精密位置还无法通过设备进行检测，而盲目地拆卸不利于发动机的维护保养。

2.3 ECU诊断检测法

ECU是电子控制单元的简称，是汽车专用的微型计算机，现代汽车中很多功能都需要ECU系统进行调控，例如根据车速和转速调整档位，根据车内温度调整空调。在汽车故障检测方面，一旦车辆装配完毕，就不容易了解车体内部的各种信息，这时便可以利用ECU系统自行读取出故障的原因，从而进行针对性地维修工作。利用ECU系统进行电子诊断基本上是现阶段从车外设备获取车内信息的唯一方法，电子诊断是实现外部设备和汽车ECU交换数据信息的新技术。当然这种检测方式需要工作人员具有较高的技术水平，借助汽车编码器控制发动机的内部，依照控制产生的结果找出发生故障的原因。此外还有整车控制决策的VCU系统，一般仅在新能源汽车上配备，其故障检测诊断功能与ECU类似。

3 分析汽车维修新技术中发动机故障检测及维修的途径

汽车维修新技术是网络化管理、现代化工具与数字化分析的整体概括。包括对检测设备、维修对象、系统质量数据的记录和分析，利用计算机网络手段及信息化技术的优势将汽车故障检测、零部件维修等一系列数据采集与记录，为其他部门的汽车检测维修提供帮助。在汽车生产过程中安装大量的传感器，实时监控汽车内部的情况，在接收到异常数据时，触感器便会发出预警，而检测人员便能得知故障问题，再对反应出的信息进行深入研究，以此找出故障所在点，针对性维修，使汽车的故障检测及维修速度大大提升。

3.1 发动机异响

发动机异响多由抖动和故障引起。发动机工作中必然伴有抖动，这是其结构特点决定的。正常情况下的抖动可以忽略不计，如果汽车在行驶过程中能够感受到明显振动，就属于异常现象，多常见于怠速抖动，火花塞工作不良、点火线圈损坏、发动机机械故障等情况，这些情况不使用电子诊断也能比较轻松地检测出来，但出现发动机机脚损坏时，维修人员无法凭借普通的检测手段发现问题，只能凭借经验或电子诊断进行确认，而两者相比较明显是电子诊断更有优势，不仅可以保证检测的准确性，损坏位置也可以由传感器反应，让工作人员精确维修。

发动机故障多集中在内燃机中，由于其内部拥有许多细小的零件，传感器的也无法完全覆盖，对内燃机故障进行判断需要针对其发出的异响，借助电子诊断技术，找出发出异响的部位。并非利用传感器系统，而是类似听诊器的工作原理，通过放大异响发出的振动频率，依靠频谱分析仪感知，再进行发动机数据分析，将发动机异响位置确定。这类新型维修技术可以在正常情况下对声音制定合理的范围，只要发动机出现异响便能迅速找出异常位置，频谱分析仪能敏锐地感知电子信号，识别异响，并且其抗干扰能力强，在复杂的维修车间也能正常使用。

3.2 发动机油样

发动机的油样除了正常的发动机油样检验外，还包括发动机漏油，机油增多问题。作为汽车动力的来源，在运行过程中避免不了晃动，而且汽车出现摩擦或剐蹭的情况也不少见，这都可能造成汽车内部金属颗粒进入汽车内部，在一些加油站中油质不佳，可能伴有杂质，都会进入汽车内部给发动机造成影响。过往的油样检验需要先收集样本，再进行测定和收集，并经过设备分析后得出油样情况。而现在利用金属元素光谱仪和油液型铁谱光谱分析仪进行检测，借助磁场、梯度可以及时测量出油样本中金属的含量，不仅能够检测出汽车磨损情况，还能够检测发动机油样品质。

发动机漏油指的是泄漏机油，可以分为显性和隐性两种，一般气门室盖漏油、油底壳漏油、机油滤清器漏油这类肉眼可见的漏油情況为显性，而气门油封漏油、曲轴后油封漏油属于隐性漏油，传统检测中需要通过一些现象和经验来判断，这会造成检修时间过长，清理漏油不完全的问题。通过气密性检测设备，诊断出发动机存在密封不严的位置，并配合电子诊断技术进行科学合理地范围确定。机油增多现象经常出现在北方寒冷地区，由于冷车启动时汽油雾化不足，而导致机油的增多，一般情况下只需要伸入长管进行测量即可，而使用汽车维修新技术后，可以将这类配件进行数据模拟，在计算机系统上反映出来，明确曲轴箱内机油覆盖情况，工作人员可以对覆盖位置进行集中清理，降低了整箱清理的工作量。

3.3 发动机启停故障

启停故障主要由三方面引起：（1）汽车发动机的电源，蓄电池电量不足或供电异常的现象区分较为容易，普遍采用蓄电池额外电源供电，以确定是电量不足还是供电异常。在使用新型维修技术后，电子诊断无需在进行额外电源供电操作，直接就可以通过电力检测设备测定发动机的电源问题。（2）在电路故障方面也可以利用电力检测设备进行，若电路保险丝被烧断，检测数据会明显升高，依靠数据的变化来判断电路的连接问题。（3）造成启停故障的是点火开关问题，此种问题没有安全威胁，却会导致发动机无法正常启动，需要维修人员上门进行检测，现今利用新技术，工作人员可以通过网络设备与远程车辆进行连接，既可以使用专业方式启动发动机，让用户开车前往维修地点。也可以通过远程操控解决部分软件问题，或是指挥用户自己解决，都为启停故障节约了不少时间。

3.4 发动机冷却系统

过往维修冷却系统是，需要检查所有部件是否损坏和泄漏，还需要对水泵驱动待进行检查，目前这些依靠电子诊断和传感器的配合就可以完成检测。传统检测散热器故障时需要用手检查冷点和温度是否均匀分布，现今却可以用散热器盖适配器将散热器盖和测试仪进行连接，通过压力数据检测散热器问题。此外利用红外为其分析仪探头伸入散热器入口内，吸收从冷却器中挥发的烃类物质，从烃类成分分析汽缸盖是否漏气。水泵的泵体和皮带轮需要对轴线，轴颈和螺纹进行检查，这些部位纹理精细，经常出现看漏看错的情况，利用电子设备进行扫描，将部位在计算机上放大，很容易看出叶片轴孔是否有损坏状况。

4 结论

综上所述，我国汽车行业的快速发展，也对汽车故障检测和维修提出了新的要求。现代汽车维修利用电子信息设备，电子诊断技术和各类汽车检验仪器，都能够更好地适应现代汽车的检测维修需求，在对发动机这类精密部件的故障检测中更应该使用新型技术，才能够提高对汽车发动机故障检测和维修的效率。

参考文献：

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