关于轻型车国六阶段试验数据调整的分析

刘朋朋，任晓惠

关于轻型车国六阶段试验数据调整的分析

刘朋朋，任晓惠

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

轻型汽车排放污染物放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB 18352.6-2016）[1]，已于2016年12月23日发布。标准规定2020年7月1日开始，标准替代《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》GB 18352.5- 2013[2]。为适应国六排放限值标准，要经过多次试验，调整数据，修改后处理配方，把本公司轻型汽车产品排放控制在标准限值以内，符合要求。

排放试验；标准限值；ECU数据

1 排放简述

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治污染，保护和改善生态环境，保障人体健康，国家对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》[1]标准进行升级。N1类轻型汽油车在开发设计阶段，应提前与发动机厂家对接，识别与排放相关的工作，对后处理技术路线、催化转化器型号、载体结构和材料及贵金属含量，要从市场角度充分考虑。包括后期维修成本、更换方便性考虑，在符合标准限值的要求外，应与发动机厂家一同确认。型式核准试验项目为：Ⅰ型试验，为常温下冷起动后排气污染物排放。

2 试验准备

试验车辆为两轴栏板载车，轴距为2850mm,整车总质量为3395 kg，整备质量1860 kg，发动机为1.5L国六汽油机，变速箱手动档，5MT，2.1T单级减速后桥，相关参数如下。

轻型车排放试验室，试验室设备采用进口的AVL型号底盘测功机，可能对排放试验结果的影响要素：

（1）设备因素，底盘测功机要能正常工作，无故障，能够开展道路阻力模拟和采样分析，且准确度要高。

（2）试验保证条件，样车状态要完整，正规油品、试验室环境达到试验条件。

（3）试验环境温度25.8℃，环境湿度47.6%，大气压力97.1kPa。

表1 整车关键参数表

车辆状态和油品由整车自行提供，并进行充分磨合，提前与检测机构人员沟通，让试验设备保持最优状态进行试验。

3 试验方法分析

GB 18352.6-2016标准要求，对于整车的Ⅰ型试验，整车企业可采取查表法进行测试[1]，也就是表查测底盘测功机吸收作用在驱动轮上的负荷，滚动阻力当量值、空气阻力系数当量值，从而得出底盘测功机吸收的总负荷，模拟加载工况对整车进行试验。试验也可以采用道路滑行阻力测量方法，进行相应的路谱采集，试验过程以等速滑行测算整车的滚动阻力和空气阻力，进而得出吸收功率和负荷，也是标准所允许的。大多数整车企业较常用查表法，主要因为周期短，试验误差偏小，且较容易通过。缺点为：优化空间较小，提升空间有限。滑行法对于新开发动力来说，较为常用，充分模拟整车使用情况。缺点为试验周期较长，且对天气要求较严格。优点为：各试验环节均可以实时进行调整，对数据进行优化，再验证，使其整车排放达到标准要求。

试验车辆放置在带有负荷和惯量模拟的底盘测功机上，按规定的城区循环15个工况、城郊循环13个工况，变速箱需由Ⅰ档起步，且最高车速不能高于18km/h，试验共进行18分60秒，第一次排放试验结果，试验结果如下：

表2 排放试验结果

PM超出标准限值较高，不满足限值要求，但其它排放指标符合限值要求，整车油耗为9.4L/100km，无余量，仍然需要改进。

3.1 对样车性能进行提升

轮胎气压的控制：检测轮胎气压，是否符合标准限值要求的0.43Mpa，不满足的进行充气，满足要求。胎压将影响整车的行驶阻力，影响排放。

对试验整车进行保养，更换机油、变速箱油、后桥齿轮油、空气滤清器、柴油滤芯之后，在高环跑道进行2500公里磨合。试验开始前在底盘测功机上进行80km/h匀速磨合70km，使整车处于热机状态。

3.2 对整车后处理相关件进行调整

拆掉排气管的过渡管，防止漏气及采样废气造成的误差。更换新状态的发动机后处理总成，同时增加进气量，增加发动机喷油量，再次进行试验，测试数据如下：

表3 测试数据

从试验数据得出，排放限值改善明显，首次试验时车辆没有充分磨合，且自身整车内阻较大，导致油耗较高，而此次试验油耗为9.37L/km，但是CO超出限值276%。整改措施，升级发动机ECU软件及后处理进行更换、调整。

调整发动机数据，优化喷油的轨道压力，使发动机预热时间从90s延长到140s，修改数据重新写入ECU，准备下次试验。

4 整改后试验结论及数据

在既定的时间段内不同车速对应的污染数据变化如下：

表4 污染数据

从试验数据可知，试验环境温度和发动机自身温度对HC和CO的限值产生影响。试验结果均满足标准要求的限值。

全程监控试验，标准要求对样车预置时间为6-36h，试验室环境温度为20℃-30℃，发动机机油和冷却液温度均与试验室温度一致。

4.1 汽油燃料污染物检验结果

表5 汽油燃料污染物检验结果

4.2 CO2检验结果

表6 CO2检验结果

5 结论

在国六排放轻型汽油车试验时，对试验结果影响的因素：

1）整车状态，轮胎压力、整车的保养要正常。试验前，使整车处于最佳状态。

2）整车内在阻力，试验条件允许情况下，道路滑行的阻力要低于标准计算的阻力，降低油耗的要求外，满足排放。

3）试验车辆温度的高低对排放限值影响较大，试验前应对车辆进行预热。

4）操作者对整车排放结果的影响，应与试验驾驶室进行沟通，各车速停留时间等要对接清楚，按试验工况进行。

[1] GB 18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段).

[2] GB 18352.5-2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段).

Analysis on Data Optimization of Light Duty Gasoline Vehicle in Six Stage Test

Liu Pengpeng, Ren Xiaohui

( Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )

Emission limits and measurement methods of pollutants emitted by light vehicles (phase VI of China) (GB 18352.6-2016) were released on December 23, 2016. The standard stipulates that from July 1, 2020, the standard will replace GB 18352.5-2013 "emission limits and measurement methods of pollutants from light vehicles (China Phase V)". In order to adapt to the sixth national emission limit standard, it is necessary to carry out many tests, adjust the data and modify the post-processing formula, so as to control the emission of our light-duty vehicle products within the standard limit and meet the requirements.

Emission test; Standard limits; ECU data

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.06.036

U467

B

1671-7988(2021)06-117-03

U467

B

1671-7988(2021)06-117-03

刘朋朋，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。