基于GYK型轨道车运行控制设备的应用要点

2021-04-03魏雪圣

中国设备工程 2021年2期

魏雪圣

（中国铁建电气化局集团第五工程有限公司，四川成都 610073）

在目前发展过程中，轨道车在道路维修工程、铁路施工、道路材料的运输等领域，发挥着极其重要的作用，轨道车作为专业车辆被使用，在运输领域具有重要地位。轨道车的运用方式比较独特，非常灵活，运用过程也存在着无规律性，运行作业比较分散，而且一些工程的施工需要进行远距离作业，轨道车经常对施工的管辖区陌生，激化了问题。为了有效解决这些问题，铁路部门组织研究了一种新型轨道车运行控制设备，也就是GYK轨道运行车运行的控制设备，有效解决建设中出现的矛盾。

1 GYK在轨道车上面的应用研究

轨道车运行控制设备，简称GYK。其为铁路智能化的重要组成部分，对铁路建设有着非常重要的价值。轨道车运行控制设备，可以根据先行列车之间的行车距离和进路的相关条件在车里显示出规定标准的运行速度，现实过程具有连续性。列车操作运行人员可以根据显示的运行速度，进行运行操纵，同时，在自动控制行驶中，也能够根据显示的速度，控制运行时速。在GYK系统中，车载信号有着重要的引导作用，可以对列车展开指示工作，让列车能够遵守标准的速度运行。利用这样的技术，能够很好地规避人为因素造成的事故。

在轨道车运行控制的三个设备中，GYK设备为其中一项，GYK设备可以对安装在轨道车底部的传感接收器进行利用，通过这一设备接受地面上传出来的信号，然后，与轨道车的空气制动系统进行连接。这样就能很好地对轨道车进行控制，也能控制大型的养路机械设备，防止其在行车过程中出现冒进和超速的问题，规避风险，预防人为操纵出现安全事故的问题。

2 GYK轨道车运行设备的构成

轨道车运行控制设备主要是由操控的主机、机电信号的接受线圈、所使用的人机界面单元、机电的信号机、运行操控的速度传感器和外部接口构成。其中，外部接口比较复杂，有主机和压力传感器的接口、电阀门接口、轴承温度检测接口、熄火装置接口和无线列调的接口。

3 GYK轨道车运行设备的基本功能

3.1 具有监控功能

第一，GYK设备能够依据控制列车的数据和机车信号信息，以及前方目标车辆的距离，自己就能够生成目标距离模式，然后运用分级速度控制的有效方法，对轨道车的运行展开监控，使轨道车能够安全地运行。第二，GYK设备可以控制机车信号信息，对其进行限度处理，防止轨道车在运行过程中超速，或者发生超过关闭信息机的现象，也能够高效预防轨道车的运行速度超过线路所允许的速度，同时，轨道车也不能够超过编组最低构造的速度，不能超过线路设置的临时限制速度，这些问题，GYK设备都能进行限制。第三，轨道车在运行的时候，如果超出了规定的调车运行速度进行工作，GYK设备就会对其作出限制。第四，轨道车溜逸也是一个非常严重的问题，GYK设备能够针对这一问题进行有效地预防。第五，在关闭通过信号机前，进行停车，能够允许轨道车以不超过规定限制的速度，通过这一个信号机。第六，轨道车运行过程中，难免会出现特殊情况，在遇到特殊情况时，这种监控功能可以做出反应，允许相关管理人员按下解锁键，进行人工控制解锁。第七，会出现内侧线无码的现象，GYK设备能够预防轨道车通过已经关闭的出站信号机。

3.2 具有安全防护功能

轨道车在一定区间内正常运行的时候，会运用速度分级的方式，对速度进行控制，能够计算控制产生的曲线，预防轨道车超速。在一定区间内和限速的区间段进行工作的时候，采用速度连续法进行控制。

3.3 具有警惕报警功能

GYK设备在正常的区间作业回返模式、进入模式和正常状态下的监控模式下，速度一般是大于20千米每小时。在运行了2小时后，GYK设备会自动启动警醒控制。在展开声光报警后，驾驶人员要按下按钮，或者脚踩踏板，用这种方式停止报警，如果没有行动措施，就会实施制动。

3.4 具有数据记录功能

GYK设备是具有数据记录功能的，能够对时间、日期、里程、机车信号信息等，展开实时记录，并且有效存储这些信息，这些记录的信息数据能够转回地面计算机中，通过对软件进行统计，不断分析其状态。

3.5 具有轴温检测报警功能

轮轴的温度能够受到充分的显示，如果有一处轴温超过了环境温度的55℃，就会进行语音报警。

3.6 具有信号自行检测功能

GYK设备能够自动地生出机车信号信息，然后，展开轨道的接受插件检测。主机自检时，可以对故障发生的单元展开提示。

4 GYK轨道车运行设备的操作

4.1 GYK的不规范操作现象

轨道车运行控制设备出现一些不规范操作的问题。第一，在GYK出车前，没有进行自检，或者自检了，但是，对于其中存在的问题，没有引发关注。第二，接触网作业车的运行途中，GYK控制模式的转换有错误，或者已经忘记了控制模式的转化，然后进行防风停车。第三，GYK设备控制的输入出现错误，导致信息的不完善。第四，出现恶意解锁问题时，轨道车运行控制设备的防止超速设备就会失效。第五，GYK型轨道车运行设备是需要及时展开升级的，如果没有按时对其升级，就会出现问题。

4.2 GYK的标准化操作

在出库和运行的整个过程中，轨道车需要严格按照标准进行操作。轨道车展开运行的时候，GYK是需要全程运作的，绝对不能私自关机，也不能把隔离装备的手柄放在故障的位置上。轨道车在安装GYK速度传感器的时候，其中轮对会因为检修、更替、磨损等一系列原因，使路径产生变化，这时，轨道车运用的单位必须要及时地做出修正，调整轮径的数值。轨道车的操作人员，需要核对GYK运行数据和调度命令，在核对后没有任何问题，才能够在线上运行。在运行过程中，绝对不能出现恶意解锁的问题，保障其运行的安全性。除了这些外，还需要及时地对GYK型轨道车运行控制设备进行升级。

5 GYK设备的特征

5.1 速度分级控制

对速度进行分级控制，是GYK非常基本的工作方式，基本是在限速区域和工作区间进行连续性的速度控制。GYK存储是有一定要求的，低于轨道车允许速度的限速信息、支线转移数据、车站信息、里程锻炼、交路转移等数据，会被存储。速度分级控制，需要依据机车信号信息，演变出速度运行的控制模式，基本上以前方的700米为基础控制目标，在这个距离范围内安全运行。这样的操作，能够高效解决基础数据变化的问题，也能够缓解换装不及时和频繁的问题，规避了数据不准带来的安全隐患。

5.2 主机处理

主机一般采用较先进的32位微处理器ARM7芯LPC2468为CPU，利用这种形式的处理器，主频率最高能够达到72MHz，其具备非常高的控制精度和执行速度，稳定性非常高，处理的能力也极其强悍。运用控制器的局域网CAN总线，可以为系统提供高效的通信方式。其中，CAN总线这一器件，本身就是携带CRC校验功效的，因此，其在轨道车中高效利用，能够快速、精准地检验出错误，检错能力非常高。