内燃机车常见微机系统信号干扰问题及解决分析

2021-04-03王力锋

中国设备工程 2021年3期

王力锋

（中车戚墅堰机车有限公司，江苏常州 213011）

随着我国社会的不断发展，社会中的各行各业对于电力的需求有着明显的提升，因此，在我国的内燃机车的发展进程中，应详细地分析微机系统，有关的信号干扰问题。伴随着当今电力系统的飞速发展，使得微机系统，在规模上有着显著提升，为此微机系统的信号干扰问题也越发引人注意。

1 内燃机车的工作原理以及应用

对于内燃机车而言，在工作的过程中，主要是以单项交流为基本的动力，以此形成电力装置进行服务结构。在具体运行中，首先，要使用计算机的控制系统，对液压系统的运行过程中，所产生的各种数据、信息进行接受。之后，还需要在接受调解系统中，输入一定的控制型号。这样便可以根据电动执行机构，所发出的反馈信号，在重锤的作用下，在弹簧或者橡胶垫子上，接通电源，与此同时，达到启动电动机的目的。为了保证计算机系统能够良好有序地进行，充足的电力供应必不可少，如电力供应不足，容易导致系统难以持续运行，从而对生产的过程造成阻碍。因此，在内燃机车使用的过程中，首先，需要保证电源处于连接状态，这样才能持续性地为内燃机车供电。当电源连接完成后，通常情况下，内燃机车便会开始旋转，旋转速度一般较为均匀。随着时间的推移，减速器会逐渐发挥作用，此时，内燃机车的运行方式会发生转变，匀速运动也会逐渐转化为轴向运行，且运动方式以直线为主。在内燃机车中，通常含有与承载板，在机车运行期间，这一构件会与路面相互接触，在此过程中，反馈信号能够生成，这一信号作用于重锤，能够使重锤开始运动，而运动所产生的力，则会施加给安装轴。上述过程完成后，作用于齿轮的荷载会逐渐生成。

内容那机车对运行环境以及操作有着较高的要求，在内燃机车运行的过程中，时而会出现各种故障，如渗漏、磨损、减速机齿轮轴轴经等多方面的问题。通常情况下，磨损的位置，主要是在轴头、键槽等位置上，磨损产生的原因，一般是因为在具体的操作中，进行频繁启动。同时，运行的零件材料并不符合相应的标准，因此，造成对内燃机车使用寿命以及功能的严重影响，甚至在严重的时候，会直接降低其生产效率的提升，对企业的未来发展产生不利的影响。因此，在明确出内燃机车的运行原理后，便可以有针对性地对其故障问题进行分析，能够从本质的角度上，进行故障的处理。

2 内燃机车常见的微机系统信号干扰问题分析

首先，容易在DCS 软件、硬件方面出现故障。这是由于内燃机车的内部机构相对比较复杂，使得在设计的过程中，还需涉及各种领域的专业知识以及技能。内燃机车运行过程中，系统是否能够稳定运行，会受到多种因素的影响，其中，电流便属于主要影响因素之一。通常情况下，内燃机车运行所用电流类型，以交流电为主。一旦电流出现异常，微机系统的稳定性会受到严重影响，甚至会导致系统的安全受到不良影响。为保证内燃机车系统能够稳定运行，有关领域常常会将热工保护系统应用到系统设计中。热工保护系统，具有构成情况复杂的特点，内部含有多种控制站，能够在故障发生时，实现对内燃机车的保护，避免故障扩大化，从而减轻负面影响。热控元件故障，同样属于内燃机车微机系统故障中常见的类型，导致这一故障出现的原因，与机车内部的能量转化存在联系。内燃机车运行时，内部能量会逐渐转化成为热能，而热能属于保证机车持续处于运行状态的主要能量，能够持续性的作用于机车的各个部件中，保证内外部热量一致，之后再将其热能传递到每个组织结构上的时候。需要保障内外部的热量，保持在一个水平上，避免机车由于受热不均匀而出现故障。热工原件中大部分产生的故障信息，都是因为无法的信号。这就使得主机、辅机保护误动的产生，因此，热工院建故障所以出现的原因，具有多样化，预期温度、压力、流量、阀门等之间，都有直接的连接。

同时，在外围系统的干扰也是常见的一种故障类型。随着热控系统逐渐走向自动化，有关领域开始尝试将自动化系统应用到元件的保护中，达到降低元件保护难度、提高保护效率、降低故障发生率的目的。DSC 系统，属于自动化系统中较为常见的一种，将其应用到内燃机车中，能够有效降低电源故障停机发生的概率，从而实现对内燃机车的保护。电源故障在发生原因上，一定程度上都是由于电源设计、安装的过程中，出现了缺陷，导致电源内部损坏，最终引起了保护误动现象，都是造成设备故障的主要原因。因此，从本质上，可以将其故障问题，综合性的分为线性、非线性两种故障问题。同时，由于热控设备电源，在运行的过程中，容易出现热工保护的误动，使得热工系统运行中经常出现问题。

3 内燃机车常见的微机系统信号干扰问题采取的相关对策

首先，需要在内燃机车中，采用一些比较成熟的技术，并在运行的过程中，对热工原件的质量进行控制。在市场中，热工原件类型具有较多种类，且生产厂家不一，不同厂家出厂的元件，具有不同的质量。在选择时，需要保证元件参数合理、性能良好，确保其保护作用能够顺利发挥。信号干扰，属于内燃机车微机系统在运行中经常遭遇的干扰类型，一旦出现上述现象，容易导致信号的接收出现异常，从而导致内燃机车整体出现故障。为了避免上述问题发生，对热控元件进行合理选择较为重要。例如：实践经验显示，将放电管应用到内燃机车中，能够有效避免信号干扰的问题发生。有关人员可考虑对这一策略进行应用，维护内燃机车微机系统稳定运行。除上述手段外，采取接地的方式，对内控元件进行处理，同样能够达到减少以故障的目的。但需要注意的是，在采取接地措施后，对就地热控设备，需要保障良好的质量和运行效率，以此提升系统稳定性。在经常发生故障问题的位置，其前端、中间段装置上，进行的优化和改造，可以提升DCS 系统的整体可靠性，并保障系统稳定的运行下去。

同时，还需要对其热控设备运行过程中的环境进行优化，也需要保障电子件环境条件的合理。在热控设备方面，在运行的过程中会受到诸多因素的影响而改变运行方式。如内燃机车的运行环境具有复杂多变的特点，周围温度与湿度，同样处于不断变化的过程中，另外，环境的空气中，同样含有灰尘。在上述因素的共同作用下，内燃机车中的内控设备，性能会受到一定的影响。如未给予处理，长年累月，容易导致微小的故障出现，最终导致故障扩大化。解决上述问题的关键，在于对内燃机车微机系统的运行环境进行调整。例如，为了解决过热的问题，可以在热控设备的底部，通过开孔的方式促进散热，保证热量能够有效散失。另外，采用上述方式进行设计，还能够使工作人员随时对热控设备的运行情况进行监测，从而及时发现异常。热控设备的就地设备工作过程中，环境的恶劣程度，直接影响设备的工作性能，为此需要对环境进行有针对性的改善。例如，需要在设备的接线盒选择上，使用一些具有较高密封性能的小孔材质，以及可以起到良好的防水防潮的作用，同时，这样的小孔处理方式，可以有效提高空气流通的有效性，避免空气全部集中于同一区域，以免增加微机系统发生故障的风险。并且，安装在仪表柜当中的时候，需要尽可能地与热源、辐射等产生距离，进而进一步的提升系统在运行过程中，具有的平稳性和安全性。

同时，为了保障系统的稳定运行，还需要充分地做好相应的设备定期维护。例如，工作人员可以在每天结束后，对设备进行检查，判断是否存在微小故障。而在每个月月末，则需要对设备进行统一全面的检修，进一步的提升作业过程中的效率，还可以有效地提升企业经营过程中，所能够获得的经济收益。

降低轮对之间的实际电压差，以及钢轨之间的电压差，能够在机车轮对之间，以及钢轨之间，形成一致的电压差。这样尽可能地降低电压差，在运行的过程中，对轨道所产生的干扰，保障工作人员能够在具体的操作过程中，合理地进行工作。并严格地进行保护的实验分析，同时，加强对热控接地设备的管理，能够建立出定期维护的制度。