城市中心区地块的城市设计探讨

邵华泽 尚天辉 刘云飞 周敏

齐齐哈尔大学建筑与土木工程学院 黑龙江 齐齐哈尔 161000

引言

城市中心区是一座城市在政治、经济、文化等多方面的集大成者，是多样且复杂的。随着城市的不断发展，城市中心区也由于趋于成熟饱和的运行规律和规划布局让其自身的通勤网络、生态环境、人文环境的发展达到了瓶颈期，所以需要带有时代性质的探讨针对这些瓶颈找寻城市中心区适应时代发展的方向。20世纪前的城市中心区研究都主要集中于城市的开发建设，随着城市化的变化，以发达国家为主导的城市中心区研究开始进入更新的阶段，在于对现有城市中心区的整合升级。2020年，国内对于城市中心区慢行友好型生态绿轴的探究和交通一体化的研究愈加重视，而“千城一面”的局面也更受到关注。笔者分析了城市中心区的重要性，并对城市中心区更新的益处做了探讨，并以两个地区的典型城市设计案例进行了借鉴思考，望能对我国城市中心区的发展产生反思[1]。

1 城市中心区地块的重要性分析

城市中心区是城市结构核心地区，在城市政治、经济、文化、生活等功能方面都处于中心地位。大部分城市中心区由于形成时间较长，基本都会具有较为成熟的地方性秩序，而这种完善的地方性秩序和饱和的规划布局状态，也是城市中心区会成为吸引周边地区逐渐向中心区方向产生联系的重要因素[2]。

2 城市中心区地块城市设计能带来的益处

（1）更加高效的通勤网络。由于城市中心区较大的交通压力，容易造成交通堵塞，所以对于中心区交通条件的优化就显得非常必要了。更高效的通勤网络可以带来更便捷的出行体验，而对于交通上的优化同时还能对该地区的房价和公共基础设施建设等方面产生良性的改变。

（2）更加生态的环境。城市中心区在发展中由于各种各样的原因基本都会遇到生态环境建设上的一个提升瓶颈。有些城市是由于城市建设对于生态环境的侵占过于严重，还有一些城市是由于自然灾害的经常侵袭，这些城市的生态建设主要针对如何与自然达成一个和解的状态，形成双赢的局面，促进城市中心区的可持续发展[3]。

（3）人文环境的优化升级。城市中心区一般具有丰富的地方人文元素，通过城市设计对这些人文元素进行符号化、标志化处理，放大地方人文特色，能够使之成为城市的名片，也能给城市中心区带来更浓郁的人情味，同时能够更好保护当地的历史元素，不会形成“千城一面”的局面。

3 以东京中心区和圣安东尼奥中心区为例分析城市中心区地块城市设计的考量

3.1 东京中心区城市设计对于交通问题的考量

东京作为日本经济的中心，发展日新月异，全日本的人口和产业都不断涌入东京，房地产商也借机在东京大肆开发房地产，这让东京产生了聚集现象。而后果就是中心区不断扩张，因空间和资源受限导致的瓶颈而不断蚕食周边土地[4]。

日本的轨道交通系统十分发达，有“先造铁道，再造城”的特点。这样的结果是居住区和商业设施都与轨道交通能够很好互相依存在一起。对于出行的人们来说，轨道交通由于价格较其他交通工具来说较低，同时由于居住区和商业设施与轨道交通的有效结合，也让人们的出行极为便利。这种对公共交通的大幅发展缓解了东京中心区的交通压力，减少了私人交通，也方便了政府对于交通进行管理。

3.2 圣安东尼奥中心区城市设计对于生态及人文问题的考量

圣安东尼奥中心区由于经常遭受洪水侵袭，在1921年的一场特大洪灾之后修建了一个大坝，同时在中心区修了一个马蹄形的暗渠分洪。1929年，Robert Hugman提出了“暗渠不加盖，变成商业街区”的想法，也就是著名的“River Walk”方案。在该方案的设计之下，中心区很好结合了暗渠的系统，不仅对洪水起到了防护的作用，也吸引了许多游客，本来用于泄洪的地方被用于商业，营造了轻松安全的滨水体验氛围，再加上大面积种植的水松，使得中心区的生态环境十分出色。建筑风格采用了西班牙殖民复兴风格，这和该地区曾是西班牙探险者和传教士的居住地有关系。圣安东尼奥中心区的城市设计结合了当地自然和历史人文因素，平衡了多方利益[5]。

4 结束语

城市中心区地块的城市设计需要结合当地的历史人文和自然生态条件，因地制宜。在建设的热潮下，中国的城市不应出现千城一面的局面，逐渐丧失每个城市独有的特色，束缚城市的进一步发展。中国的城市中心区应该更多去发掘地方的特色进行城市设计，打造属于自己的城市名片，这也是促进经济发展的一个重要手段。