探讨填石路基施工技术在公路工程中的应用

2021-04-03高贺松

建筑与装饰 2021年10期

关键词：填石石块石料

高贺松

山东磐石公路工程有限公司山东菏泽 274400

1 工程概况

某公路为满足日益增长的交通量，经研究后决定进行改扩建，其中第二标段的路基长度约为2.85km。工程所在地的地势起伏变化大，地下水埋深幅度不一，填石路基施工区域范围内的地下水埋深在35m以上，对填石路基施工基本不会产生影响[1]。

2 公路施工中填石路基处理技术

2.1 施工准备

在准备阶段，进行工程施工现场水文地质条件及施工环境的考察，为填石路基施工提供基础资料。在进行岩石材料选择时，必须注重材料性能和强度等指标，并选择边长0.5m的正方体岩石料，施工前还应将岩石料浸泡在水中以提升材料含水量，随后进行材料抗压试验，岩石料抗压系数应至少为15MPa。岩石料灌入量不得低于2.5mm，并将试验荷载和碎石料灌入量荷载比控制在5%及以上，岩石膨胀系数取值应适中。

2.2 测量放样

在对填石路基进行正式施工前，应做好测量放样，此项工作由测量小组负责，具体操作要点如下：每间隔20m设一组边线桩，并对路堤两侧进行加宽处理，从而确保填石路基边缘的压实度达到规范标准的规定要求；每填筑一层应恢复一次中线和边线，并对地面高程进行测量。当与路床顶部的距离达到1.5m以内时，应按照设计的纵横断面进行控制，在达到路床高程后，对路基中线和边线进行准确测放。

2.3 清表整平

路基填筑开始前，应先清除施工范围内的各种杂物，包括腐殖土、草皮、树根等。清表最为主要的作用是避免填石路基施工中，杂物的存在影响填筑质量。可按照施工现场的实际情况对清表深度进行控制，如果地表下的植物根系埋深较浅，则清表深度只要能够完全清除这些根系即可。清表后应报现场监理工程师验收，确认合格后，使用振动碾将地基压实，局部坑洼可以用填料进行回填整平。经过清表整平之后的路基应在全宽范围内达到承载力的要求[2]。

2.4 石料摊铺

（1）本工程中，填石路基施工采用分层摊铺的方法，在填石前，应对方格网进行划分，具体做法如下：按照每车装料的体积与路基的松铺厚度，通过计算得出每车石料的摊铺面积，据此对分层填筑松铺厚度进行控制，从而达到减少摊铺作业量的目的。方格网可以用石灰粉进行划分，以20t自卸式汽车的运料量进行计算，松铺厚度通过两边挂线的方法进行控制，每一个方格内上一车石料。

（2）用于填石路基的石料除了要满足质地坚硬外，还应具备足够的抗压强度。采用挖掘机配合自卸式汽车进行运输，在石料装车的过程中，应确保混合均匀，避免粒径较大的石块过于集中。需要注意的是，质地较软的石块不得与质地坚硬的石块混用，以免对填筑质量造成影响。按照水平分层、先低后高、先两侧后中间的顺序进行卸料摊铺。堆料应与摊铺同步进行，可将石料直接堆放在摊平的路基表面，借助推土机对石料进行摊铺，根据试验得出的摊铺厚度对松铺厚度进行控制。

（3）针对石料中的超粒径石块，可使用破碎锤进行处理，应确保破碎后的石块粒径在允许范围内。当石料初步摊铺完成后，可通过人工的方式挑除超粒径的石料。对于粒径较大的石块，可人工进行摆平，使块石与底面贴紧，大面朝下。需要注意的是，尽可能不要将大粒径的石块重叠堆放。细料偏少的区域，应在摊铺初平后，在石料表面撒布一层石屑，用量控制在大粒径石料的20%以内，以此填塞缝隙，通过压实使石块之间更加紧密。

2.5 路基压实技术

对摊铺后的路基进行压实时，由于路基中含有石料可能会导致普通压路机难以压实紧密，对此可使用大功率的压路机进行碾压。明确施工的碾压方向和碾压顺序，其中碾压顺序由路基边缘两侧逐渐向路基中间位置进行，碾压后路基厚度控制在35cm。对于局部碾压不充分的区域，可以人工将石渣或石屑与细粒土进行拌和、摊铺、碾压，路基中的缝隙可适当采用石屑进行填补整平。

2.6 边坡施工

边坡施工是公路工程填石路基施工的重要环节之一，能够提升填石路基的稳定性，从而影响填石路基的使用寿命，因此需要规范边坡的建设。对于不同硬度的填筑石料，其边坡应采用不同形式，中硬岩的边坡应进行码砌，易风化岩及软岩的边坡应进行封闭处理。合理的边坡施工手段能够保证填石路基的稳定性，因此，要规范边坡施工的手段，使之与填石路基手段相结合，边坡施工与路基填筑同步进行，提升公路建设的科学性[3]。