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高速公路沥青混凝土路面施工技术探讨

2021-04-03唐宏升

建筑与装饰 2021年1期
关键词:集料摊铺沥青路面

唐宏升

中铁十九局集团第三工程有限公司 辽宁 沈阳 110136

引言

沥青混凝土路面平整度高,行车舒适度高,工艺流程简单,造价合理,在管理工程施工中得到广泛应用。作为施工单位,为促进沥青路面工程更好发挥作用,提高行车舒适度和工程质量,应采取有效措施,把握沥青混凝土施工技术要点,加强工程质量控制。然而不能忽视的是,目前在施工过程中,部分施工单位未能严格遵循工艺流程,忽视施工全过程质量控制,影响工程质量提升,容易诱发沉陷、裂缝等质量问题,降低工程建设效益。

1 公路沥青混凝土的施工流程

(1)施工前的准备工作。在开始进行施工之前,监理部门需要认可申报单才可以开始进行施工。而施工单位则需检查施工现场,特别是基础层、沟渠、垫层等,报请监理公司后及时检验,经检验合格方可进行施工。另外,还需要对施工材料进行检查,如果材料未达到相应的标准和技术则禁止使用[1]。

(2)严格控制好公路沥青路面的施工材料质量。施工的材料其质量直接决定了投资拟建的整个沥青道路的基本质量。这其中,沥青集料配合比、油石比控制尤为重要。施工过程中,其配合比是影响最终的压实度的重要因素之一,若配合比设计不合理,压实度将很难得到保证。我们在生产过程中的调查发现:当混合料中粗集料比例较大时沥青混合料将很难压实,而且孔隙较大,对后期的渗水也会产生影响。所以,施工过程中要严格对沥青混合料的配合比予以控制,通过实验逐步找到其不同组合下的最优的混合料配合比,只有这样,才能保证工程最终施工质量。

(3)测量放样。在施工现场设置中心线,每间隔10m的距离设置标点桩,将基础设计的要求详细标注在桩上。其中,关于基础高度、铺设面层的厚度等内容需要根据设计要求标注在中心线的旁边。

2 沥青混凝土路面的具体施工技术

2.1 混合料拌和

混合料拌和流程为:加集料→加沥青→加矿粉→拌和→出料,拌和时间不宜少于50s。集料干拌5~10s再进行湿拌。严格按《公路沥青路面沥施工技术规范》(JTGF40—2004)要求,试拌时间和温度确定后不得随意改动。出料环节中,应对颜色、外观、均匀度、是否存在花白颗粒、粗细粒分布是否均匀、有无粗细颗粒离析现象等进行随时、重点关注。

2.2 沥青混合料运输

沥青混合料拌和完成后,用自卸车辆将其运往施工现场。合理控制运输距离,一般控制在25km以内为宜。清理车厢内部的垃圾和杂物,保证车厢干净、整洁,并在车厢内部涂抹少量油水混合物,防止沥青混合料黏结在车厢内。沥青混合料拌和完成后,立即将其运往施工现场,在车厢覆盖篷布以发挥保温作用,预防离析现象,使沥青混合料保持良好性能。如果沥青混合料出现离析或结团现象,必须废弃不用。

2.3 沥青路面摊铺

开展沥青路面的摊铺工作时,施工人员必须遵循均匀、连续、缓慢的原则。摊铺速度控制在2~6m/min。在摊铺过程中,需要由专业人员指挥,确保沥青路面摊铺的连续性,避免路面出现坑槽,减少了重复施工的次数,使摊铺工作达到最佳效果[2]。

2.4 沥青混合料碾压技术

沥青混合料摊铺完成后需立即开展碾压施工。碾压要严格遵循工艺要求,不得漏压,对于大型压路机无法碾压部位,采用小型振动压路机开展碾压施工。碾压分初压、复压和终压三个环节,所需碾压设备、碾压速度、碾压方式。碾压施工中要加强混合料温度控制,初压不低于110℃,复压不低于100℃,终压完成后混合料温度不低于70℃。一般由低边向高边均匀、缓慢碾压,碾压相邻部位的轮宽重叠30cm。碾压要缓慢、均匀、连续进行,中途不得任意停顿和急刹车。来回碾压时,要驶出起始线3m以外,停留点前后两次距离大于10cm。接缝处温度如果不能达到要求,采用加热器提升混合料温度。碾压完成后需开展质量检测,及时修补不合格部位,直至沥青路面压实度合格为止。

2.5 施工接缝处理

在如今的城市主干路和快速公路的建造过程中,多采用热接缝来完成摊铺工作,这样可以有效提高工作质量,因为采用冷接缝的方式来完成市政道路工程的接缝工作,是会带来很大缺陷的,这值得引起市政道路工作者的注意。在进行横向切缝时,多采用和平缝方式和斜接缝方式,这两种方式,广泛应用于市政道路建筑工程的接缝环节,而在实际操作中,具体使用哪一种方式,还需要多参考当地实际情况。

2.6 后期路面养护技术

在对沥青混凝土路面进行养护施工时,需对原材料进行详细检查,保障原材料的质量,避免不合格材料进入到施工现场。施工人员在强化后期路面养护工作时,需做好沥青混凝土面层的检测工作,通过对施工采取动态管理模式进行详细的分析,以获得精确的检测结果。

2.7 其他施工技术措施

①确保原材料质量合格。加强沥青、粗细集料、外加剂、石灰、水泥等原材料质量检测和验收,客观评定材料质量状况,保证符合施工要求,不得使用不合格的原材料施工。②严格混合料配合比设计。严格按要求进行沥青混合料配合比设计,合理确定各种原材料添加量,开展马歇尔试验,确定沥青混合料最佳油石比。然后按要求添加混合料,做好拌和工作,保证混合料综合性能。③提高施工人员综合技术水平。加强施工人员管理培训,提高他们的综合素质和技术水平,确保其胜任沥青混凝土路面施工需要。安排材料和机械设备入场,做好机械设备调试工作,促进其综合性能得到最佳发挥[3]。

3 结束语

高速公路沥青混凝土路面施工方便、可塑性强、稳定性和经济效益较好,应用日益广泛。为充分保证和提升沥青混凝土路面整体施工质量,发挥公路经济效益和社会效益,必须重视配合比设计及拌和场设置、材料准备与性能控制、设备安装调试、混合料拌和、摊铺碾压及质量检测控制。

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