温拌沥青路面技术在公路施工中的应用

汪 虎

围场满族蒙古族自治县交通运输局公路管理站 河北 承德 067000

1 引言

公路是我国交通运输当中不可缺少的重要部分，而公路建设质量的好坏将会对公路的使用性能以及年限造成非常直接的影响。在对公路进行施工的过程中，要合理运用温拌沥青路面技术来实现对公路结构性能的有效加强，使公路的使用寿命能够变得更长。在实际进行施工时，相关施工人员需要充分把握温拌沥青路面技术的要点，依据正确的施工流程标准来实施各项操作，保证温拌沥青路面技术的应用是足够科学、合理的，提高公路施工的整体质量，实现更好的经济效益与社会效益。

2 温拌沥青路面技术的工艺原理

对公路路面进行施工的过程中，温拌沥青路面技术的应用是非常广泛的，此技术与传统的技术相比，在许多方面都有着更好的表现。具体来看，传统沥青混合材料包括热拌材料与冷拌材料，以热拌材料建设得到的公路路面在结构方面较为牢固，具有着更加稳定的粘合度，所以在高级公路的施工当中得到了大量应用。以冷拌材料建设得到的公路路面在结构方面相对更差，因此对它的使用并不多。但在通过热拌材料展开施工的过程，往往会造成非常多的有毒气体，在对环境造成污染的同时，还将会威胁到施工人员的生命健康，并且在今年施工时使用这一技术还将会增加温室气体的排放量，这就违背了当前节能环保的相关要求。

而温拌沥青路面技术有着明显的不同，此技术因为温度处在冷拌与热拌之间，实现了对两者优势的有效结合，不但不会对空气造成污染，同时还能够确保路面结构的质量，因此在我国高级公路与主要运输道路的建设当中得到了越来越多的应用。就温拌沥青路面技术来看，其主要就是在沥青混合料拌和施工的前期阶段当中，在沥青罐内加入一定的温拌剂，同时进行均匀的搅拌，以实现温拌剂和沥青混合料的融合，加强内部结构的均匀性。在进行拌和的过程当中，沥青和温拌剂出现一定的关联反应，致使沥青的分子结构出现变化，同时还会在表层产生润滑膜，使沥青混合料的辗压性能得到加强。就算是处在低温的环境之下，碾压性能也不会出现变化，从而使得沥青混合料和施工温度减小，在后期碾压施工的过程中，改善沥青和矿料间的加固效果，加强沥青混合料的粘结性能，使公路施工的整体质量得到提高[1]。

3 温拌沥青路面技术在公路施工中的具体应用

通过温拌沥青路面技术来针对公路工程展开施工，它的工艺流程包括了对混合料的拌和、运输、摊铺和碾压成型等，只有做好了这些方面的工作，才能够完成对温拌沥青路面的施工。

3.1 拌和混合料

在对公路工程进行施工的过程当中，选择温拌沥青路面施工技术，最先要开展的工作就是拌和混合料，在对混合料进行拌和以前，需要先对拌和设备的运行状态进行检查。同时，要确保浓缩液输送设备已经完成了安装，能够正常稳定的运行，同时还要对其实施调试，对排气口进行合理的设置，然后再逐一的确认加料仓比例以及加料顺序。在此过程当中必须要注意，在对矿粉进行添加的过程中，一定要延迟至少5秒才能够添加。此外，需要针对温度实施控制，保证出料的温度在拌料温度适宜的范围当中。在对温拌沥青混合料进行拌和的时候，必须要对以下几点引起重视：①把握好温拌浓缩液添加过程当中使用的方式，控制好温拌浓缩液喷入的时间，也就是要在沥青喷洒2秒以后才能够进行，同时还需要在10秒之内喷入完成，保证温拌浓缩液喷洒需要的时间不超过沥青喷洒需要的时间；②处理好拌合楼控制室，也就是要逐盘打印沥青，同时要对矿料的用量及拌和温度进行严格控制，保证在适宜的范围当中；③控制好单盘料拌和的时间，此周期应当至少为60秒，把干拌的时间控制为两秒，在全部的混合料均湿拌以后，在6秒后把矿粉加入到其中来混合湿拌，在进行湿拌时必须要注意，要避免在温拌沥青混合料内存在花白料；④在完成对混合料的拌和以后，要及时的实施检查，把握拌和料搅拌的具体状况，确保搅拌均匀没有任何的异常，相关施工人员必须要对此环节引起重视；⑤在完成对于温拌沥青的拌和以后就要进入到试验的阶段，为保证混合料的质量满足要求，需要针对混合料展开严格的试验[2]。

在公路工程施工的过程中，对于混合料的拌合是温拌沥青路面技术的关键部分，在此过程当中的所有拌和环节的细节都需要引起更多的关注，特别是对温度的控制，倘若施工人员没有做好此方面的工作，就将会对后续的工作造成直接影响。所以，施工人员在进行施工时一定要尽可能的做好拌和。

3.2 运输与摊铺

在对温拌沥青混合料进行运输的过程当中，同样也需要对各方面的问题引起重视：第一，在温拌沥青混合料运输出厂的过程当中，需要针对其温度展开测试，在送到目的地的时候，同样也要对温度实施测试。第二，在拌和机放料的时候，为实现分堆装料，车辆往往要前后不断移动，这就能够防止粗料与细料的离析。在运量上，要结合摊铺的速度、拌和能力来确定，在启动摊铺机运行以前要准备充足的运料车来进行卸料，同时，运料车还需要有篷布。第三，在实施摊铺的过程中，运料车和摊铺机需要保持距离，防止出现碰撞的情况。

在摊铺温拌沥青混合料的过程当中，对于摊铺机的使用同样需要引起注意，在使用摊铺机前的半个小时，需要对熨平板进行预热，确定最为合适的熨平板来实施铺筑，从而使得路面的实度能够得到加强。在摊铺机运行的过程中需要缓慢前行，速度控制到2m/min左右，同时要连续实施摊铺，如果速度出现了变化，或是中途停止进行摊铺，就将会导致路面产生平整度不符合要求的问题，同时还会造成混合料的离析。在进行摊铺时，倘若发生的离析、裂缝等的情况，就需要及时的进行处理，确保工程的质量能够符合要求。通过机械来摊铺温拌沥青混合料，对其所进行的压实需要一段时间，在此时间当中，要严禁人员随意的对路面进行踩踏，倘若路面发生了问题，通常都要通过机械来实施处理，不需要以人工的方式来进行修整。必须要在较为严重的情况下，才会通过人工的方式来进行铲除或更改摊铺工艺，同时相关的人工操作还需要在专业人员的指导下来开展。要确保摊铺机处在最佳的状态之下，调节好自动料位器。除此之外，还需要把螺旋布料器的旋转速度及料门开度、链板送料器的速度调整到一样的状态，处于螺旋布料器当中的混合料，其料的高度要超出螺旋布料器高度的2/3，为避免出现摊铺层离析的情况，要把处于熨平板挡板前的混合料高度保持在一定的范围当中。在进行摊铺时，对于产摊铺的厚度同样存在要求，通常通过非接触式的平衡量控制的方式来确保摊铺的厚度。同时，相关施工人员还要做好对摊铺厚度的检测，如果发现了任何问题，都要第一时间的进行处理[3]。

针对温拌沥青混合料所进行的运输往往都容易被忽视，同时在对公路工程进行施工的过程中，施工人员为确保效率而缺乏对于摊铺当中相关问题的重视，导致公路在投入使用以后出现了各种各样的问题，对公路运输造成了很大影响，因此，一定要做好对温拌沥青混合料的运输工作。

3.3 碾压成型

针对温拌沥青混合料的碾压成型主要包括了初压、复压和终压，只有做好了这几个方面的工作，才能够使公路工程的质量得到有效提高。在摊铺完成以后才能够进行初压，在进行碾压的过程当中，为了保证路面足够结实，要保持在高温的环境下展开施工[4]。通常而言，初压的长度在30cm左右，沥青混合料内部的温度需要控制到至少125℃，速度控制到4km/h左右。在初压完成以后才能够进行复压，同时通过振动震荡压路机来实施碾压，速度要将相较于初压更慢，保持在约3km/h。在完成复压以后就要进行终压，终压能够选择CC501振动压路机，在将震动关闭以后，把速度控制到3km/h左右实施至少两遍碾压，直至路面当中没有轮迹才能够停止进行碾压，同时在完成碾压以后，温度至少为70℃。

3.4 接缝处理

3.4.1 纵接缝

为防止对公路交通的通行带来影响，能够通过半幅摊铺的方式来实施薄层罩面施工。在完成半幅摊铺碾压以后，针对摊铺好的半幅纵向接缝进行切缝处理，从而保证接缝的平整性，同时对纵向接缝进行清理，保证接缝的整洁性。请第二个半幅摊铺的过程中，能够把一层乳化沥青黏结层喷射到接缝当中，在碾压施工时，压路机向新摊铺的半幅缓慢进行移动，每次移动20cm左右，然后实施一遍碾压，保证新摊铺面层的碾压满足相关要求之后停止施工。

3.4.2 横接缝

在完成摊铺碾压工作以后，在混合料还没有彻底冷却的时候，能够以直尺来针对路面的平整度及厚度展开测量，和施工要求不一致的地方，能够通过人工或是机械的方法来将摊铺面切除。在对新混合料进行摊铺以前，要做好对接缝位置的清理工作，同时还要涂抹黏层油，在摊铺接缝位置以后，需要立即开展压实作业，通过横向—纵向的顺序来完成压实。

4 结语

总而言之，温拌沥青混合料作为一种新型的节能环保材料，其在当前有着非常广阔的发展前景。将温拌沥青混合料运用到公路工程当中，能够有效改善公路建设的质量，其不但具有的更好的路用性能，并且施工工艺也更加简单。所以，针对温拌沥青路面技术在公路施工当中应用所进行的研究，对于公路建设的发展有着非常重要的现实意义。