公交企业运用融媒体做好新闻宣传的实践与思考

合肥公交集团有限公司 李克武

融媒体是建立在现代网络技术之上、融合了多种媒体形态的新型媒体，它把传统媒体与新媒体进行全面整合，利用多种媒介载体，运用文字、图像、视频等多种表现形式，全方位、立体式展示传播内容，使宣传渠道、功能、手段、效果得以全面提升，是很有潜力的现代化传播手段。综合运用融媒体可有效加强和改进企业宣传思想工作、提升宣传效果。

合肥公交集团近年来运用融媒体把握新闻宣传工作规律，积极探讨融媒体在企业宣传方面的作用、规律，在拓展宣传渠道、推进媒体融合、发挥载体合力、讲好公交故事、提升宣传效果方面取得了显著成效，助推了企业宣传思想政治工作深入开展。

1 公交企业运用融媒体做好新闻宣传的实践

（1）高度重视宣传思想工作，立体宣传格局初步形成。宣传思想工作是合肥公交集团党委工作重点，一把手负责，有一支宣传部牵头，各级支部书记和通讯员为骨干的宣传队伍。企业宣传工作深度融入生产经营、优质服务、品牌建设等各个领域，发挥了十分重要的作用，为公交改革发展稳定营造了良好的舆论环境、塑造了优良的企业形象。

近年来，合肥公交集团发挥传统媒体优势，不断创新发展、引进吸收，以构建企业内刊、门户网站、企业微信为核心，以电子站牌、电子站节牌、调度屏、诱导屏、“合肥智慧公交”APP、宣传栏为辅助，组建了线上线下多维“宣传网”，推进传统媒体与新媒体融合发展，形成了“新媒体有速度，网站有广度、报纸有深度”的立体宣传格局。

（2）传统宣传载体数量多覆盖广历史长。合肥公交传统宣传渠道有：宣传栏、企务公开栏、企业内刊、枢纽站宣传台、岛式站台围栏宣传牌、公交候车亭广告牌以及公交车广告位。此外，结合安全月、节能周等阶段性工作，定期制作展板、海报、传单，供基层单位宣传或展示。

集团各单位均设立了宣传栏、公开栏，宣传橱窗总数超500块；《合肥公交》报每月三期，每期印发3000份；两个枢纽站宣传台、岛式站台围栏宣传牌32块；候车亭及4025辆公交车广告位，这些宣传载体有力支撑了企业宣传思想工作。

（3）新媒体种类全样式新容量大速度快。1998年合肥公交网启用，成为服务营运生产、发布公交信息、提供市民查询、展示企业形象的多功能聚合载体。伴随企业信息化、智能化进程，合肥公交启用了OA办公系统，设立了宣传信息、图片新闻、视频新闻、学习园地等20多个栏目，在生产经营、管理服务等方面发挥着不可替代的作用。

电子媒体建设加速。2011年开发了手机短信服务平台，设立了电子站牌、站点调度屏、电子站节牌、电子诱导屏、带短消息功能的电脑报站器，启用“合肥智慧公交”APP，开通“合肥公交集团”微信公众号。此外，还与安徽移动电视合作，在2800辆公交车厢内安装了车载移动电视，总数达5600屏。

（4）适应信息化发展趋势，建设新型信息发布平台。合肥公交结合企业宣传工作需求，适应不同受众传播特点，加强宣传渠道融合互补，发挥融媒体联动效应，形成了“人在哪里，舆论阵地就建在哪里，新闻宜传报道就延伸到哪里”的传播格局。

合肥公交融媒体平台设立了385座LCD电子站牌、68座LED电子站牌、110块调度屏、4200个车厢电子站节牌，171块LED诱导屏均能够发布文字、图片或视频；手机短信服务平台有5200名市民登记；“合肥智慧公交”APP注册用户9.8万人；关注“合肥公交集团”微信公众号的市民超过15万人；4025个车载电脑报站器可以发送短消息……这些新媒体信息传递速度快，“实时化、零误差”，覆盖面广泛、深入。

（5）加强企业融媒体建设，发挥宣传载体综合效用。随着宣传载体建设日益完善，合肥公交以企业内刊、门户网站、官方微信等平台为支撑，实现了信息一次采集、分类加工、多渠道发布的宣传引导格局。原有的“我说你听”宣传模式被打破，实时性、互动性信息大量增加。

坚持统一采编协力并进。以宣传部门为主导，统筹各方资源，根据媒体特色选择加工新闻内容、多渠道发布信息，确保时效性和影响力。媒体融合充分发挥了宣传载体综合效用，展示了企业形象。

“绿色出行宣传月和公交出行宣传周”活动的宣传，“窗媒”“纸媒”“屏媒”一起上：横幅、展板、标语、宣传画，营造活动氛围；LED屏、短信平台、电子站牌、调度屏、诱导屏、移动电视发布活动主题宣传画和视频，倡导低碳出行；公交微信、门户网站、“合肥智慧公交”APP多发快发消息，与网友互动；《合肥公交》报刊发通讯报道活动全过程。活动宣传的多元化、立体式、全方位，显示了融媒体的宣传效能。

（6）抓好通讯员人才建设，培养“多面手”宣传队伍。合肥公交高度重视通讯员队伍建设，持续加大投入，完善奖惩机制。每年都举办通讯员培训，要求宣传骨干“一专多能”，熟练运用新技术，会写稿、摄影摄像、上传下载视频以及编辑排版。集团还组建了公交报QQ群、宣传微信群、外网投稿群，布置阶段性重点任务，交流心得体会，分析典型稿件，转发写作技巧，提高了通讯员融媒体运用能力。

如今，合肥公交融媒体建设齐头并进，宣传渠道多种多样。公交报、公交网、公交微信等三大载体每年刊发和转载各类公交信息上万篇。合肥市民乘车、候车或查询公交信息，随处可感知公交融媒体宣传氛围，离不开置身公交融媒体宣传环境。

2 公交企业运用融媒体做好新闻宣传的思考

（1）新媒体较为单调，渠道狭窄覆盖不广。互联网时代，国企宣传部门应清醒地认识和把握新旧媒体融合发展的趋势，充分整合媒体资源，努力形成宣传合力。若企业宣传渠道还是以传统媒体加网站、微信、微博，缺乏统筹协调，载体单调，必然是各自为战，覆盖面和影响力均有限。

（2）专业宣传人员缺乏，新媒体应用停滞。有的企业部门精简合并，人员分流，宣传工作弱化；有的企业宣传人员系兼职，能力参差不齐；还有的年龄偏大，习惯于灌输式宣传模式，对学习新媒体兴趣不大；有的新媒体长期无更新，导致用户流失。部分国企效益不佳缺乏吸引力，专业人才断档，新媒体应用停滞不前。

（3）宣传创新不足，新媒体徒有其表。社交媒体时代，多数人离不开智能手机，离不开各种APP，有时间就刷微信、微博、抖音，发朋友圈。有的企业认为开通了“两微一端”就算赶上了融媒体这班车，没有深入研究受众心理，新媒体应用没有二次创作，稿件刻板，不能抓住眼球，吸引不了读者。这样的新媒体徒有其“形”而无其“质”，难以留下深刻印象。

（4）完善新媒体信息反馈机制。新媒体多数具有互动功能，如微博、微信、新闻客户端。不少网友在文章后留言，分享信息，评价讨论，提出意见建议。实时互动，回应关切，对提高新媒体吸引力和关注度非常重要，有利于巩固用户群体。反之，若不重视新媒体信息反馈，或不予回应甚至一禁了之，必然导致用户大量流失。

新时期新阶段，媒体格局、舆论生态、受众对象、传播技术都在发生深刻变化，公交企业新闻宣传要关注移动互联网的发展，聚焦融媒体建设，传统媒体与新媒体要从“相加”迅速转向“相融”，创新企业宣传工作新途径新模式，为公交企业更好地发展营造良好的舆论环境。