预制箱梁工程中的智能张拉及压浆施工技术
2021-04-01郭建峰
郭建峰
(中铁十二局集团第七工程有限公司,长沙410000)
1 工程概况
某高速公路路线总长19.8km,沿线施工所用预制梁板总量1 385 片,其中,5m 和8m 的普通钢筋混凝土空心板分别为95 片、333 片;10m、13m、16m、20m、35m 的预应力混凝土空心板分别为413 片、156 片、68 片、268 片、52 片。预制箱梁为沿线重点施工内容,采用智能张拉及压浆技术。
2 智能张拉施工技术分析
2.1 智能张拉的应用优势
智能张拉的应用优势包括:
1)智能张拉机配置简单,仅需准备2 台设备,降低了操作难度,且控制了所需成本。
2)配套的智能控制系统运行稳定、作业精度较高,全程可较为平顺地完成张拉作业。
3)智能张拉充分彰显出自动化特征,对速率的控制更加精细,可有效排除人工干扰问题,经过预应力张拉后所得结果的精度有所保障。
4)智能张拉系统能够根据实际施工需求高精度控制千斤顶,以保证施加的预应力具有合理性,相较于传统张拉方法的±1.5%误差,在应用智能张拉的方法后可减小至约±1%。
2.2 智能张拉设备的应用特点
智能张拉设备可以按既定的程序自动化完成张拉作业,实现对预应力值和伸长量的双重控制,保证两项指标的实际误差均被控制在许可范围内[1]。计算机与千斤顶具有一对多的关系,即单台计算机可控制多台设备,形成协调作业的关系,提高张拉的同步性。在张拉施工前,能够精准控制加载速率、持荷时间等关键指标,同时采集并完整记录张拉期间的数据,而远程管理功能的应用则突破了时间和空间的束缚。
2.3 预应力管道施工
预应力管道施工过程为:
1)将金属波纹管作为预应力管道的材料,对接后连接成整体,同时用胶带密封,以避免外界杂物进入管道。
2)通过焊接工艺的应用将预应力管道稳定在底腹板箍筋处,底板和腹板分别按照直线段80cm、曲线段40cm 的标准设置定位钢筋,考虑到波纹管曲线范围内的特殊性,于该处将间距减小至1m。
3)以设计坐标为准精准安装预应力管道,保证所处位置具有合理性。浇筑前设置内衬管,浇筑施工期间适当抽动内衬管,通过此方式避免水泥浆混入管道内。
4)预应力锚垫板的设置采取的是稳固于模板的方式,用胶带处理二者间形成的接缝,提高严密性。
2.4 预应力张拉
2.4.1 张拉前的准备
张拉前的准备工作包括:
1)检测每批钢绞线的弹性模量,详细计算张拉的预应力理论伸长值。建立健全张拉作业组,技术培训考试合格后持证上岗。
2)张拉千斤顶的张拉力应大于所施预应力最大值的1.2~1.5 倍,使用前先测定摩阻系数f,试验次数不低于5 次,f>1.05时此千斤顶不能使用。
3)检验周期:新购设备必须做检验标定,当千斤顶和油压表使用200 频次时或使用6 个月,抑或千斤顶受瞬时猛烈冲击(如在断丝突然卸荷)以及千斤顶、油压表修复后,要重新检验标定方可使用。
2.4.2 钢绞线编束
为了保证各钢绞线受力的均匀性,必须避免钢绞线在穿束过程中互相缠绕的现象,采用整束梳编穿束工艺,将钢绞线逐根首尾对应编号(每根预应力筋两端的编号应相同)、梳编、理顺,每隔1~1.5m 捆绑一次,使其绑扎牢固、顺直[2]。然后整束穿入管道,保证预应力筋顺直、不扭转、相互平行。穿束前采用通孔器疏通预留管道,穿束安装时严格控制每根预应力筋的相对位置(两端对应、平行)。
2.4.3 张拉关键参数的控制
箱梁混凝土的实测强度满足设计强度85%且不少于7d的要求后,才能进入张拉施工环节。正弯矩和负弯矩均遵循的是对称张拉原则,但前者以整束张拉为宜,后者单根依次张拉到位。预应力张拉期间以张拉力为判断作业质量的关键指标,再通过伸长量检验。
张拉平台是顺利开展张拉作业的基础装置,结构组成包含3 个部分:(1)底盘,以10mm 厚的槽钢为基础材料,经焊接后制作而得;(2)托盘,以80mm 的槽钢为基础材料,加工后制得滑动槽;(3)支架,采用的是φ50mm 钢管。在张拉平台搭建完成后刷涂黑白油漆,挂设警示标牌。
2.4.4 锚具、夹片的安装
锚具、夹片的安装过程为:
1)安装作业前做全面的检查,包含钢架线、锚垫板及混凝土,若各方面均无误则将锚具安装到位。
2)将夹片放入钢绞线锚具孔内,用20mm 的钢管敲击以提高其密实性,期间加强对夹片和钢绞线锚固情况的检查,确保无误。
3)按照先张拉垫板、后工具锚和夹片的方式依次安装到位,且在安装夹片前对其采取打蜡处理措施,以便在结束张拉后可快速拆除。
2.4.5 预应力张拉
张拉程序为:0→初应力(0.15σk)→0.3σk→1.0σk(持荷5min)锚固(σk为控制应力)。实际伸长值的测量由智能张拉专用电脑自动生成并存档,以0~0.15σk作为应力初调点,并以此量出油缸活塞伸长值以及夹片的外露长度,然后从0.15σk张拉到0.3σk,分别在0.3σk和1.0σk时量取相对应值,根据此值与理论计算伸长值进行比较。伸长值计算方法:
式中,ΔL1为从初应力至最大张拉力间的实测伸长值,mm;ΔL2为初应力以下的推算伸长值,mm。
夹片回缩量初次张拉完毕后,观察夹片是否出现滑丝、脱锚现象,若出现必须补充应力或进行退锚处理,并取得监理工程师认可。在试拉到0.3σk时观察有无脱锚现象,以及千斤顶轴线方向和张拉方向是否与钢绞线轴心方向成一条线。
3 智能压浆施工技术分析
3.1 智能压浆的作业特点
智能压浆的作业特点包括:
1)管道内的浆液按照先出浆口、后储浆桶、再进浆口泵入管道的流程依次转移,由此形成大循环回路,在正确调整压力和流量后,可以将残留在管道内的空气通过出浆口排出,期间还可携带孔道内残留的杂质。
2)自动化检测,从而确定管道压力损失,以最低压力要求为准设置灌浆压力值,此时尽管岩土存在压力损失的情况,但依然可以保证灌浆压力满足要求。注浆后关闭出浆口,要求其在相对较长的时间内压力稳定在0.5MPa 及其以上水平。
3)以配比为准适时掺水,使水胶比维持在合理区间内。预应力管道施工中,以双孔同步压浆的方式较为合适,压入点为较低的一孔,再由较高的孔流出,回流至储浆桶内。全程具有秩序性,且能够实时呈现压力、温度等方面的信息,以供施工人员对施工质量做出判断。
4)通过计算机程序的运行自动化调控灌浆作业,几乎无须人为参与,由软硬件的协同便可完成压浆作业,控制水平较高,可以减少人为误差所带来的不良影响。
3.2 智能压浆
智能压浆设备为关键装置,可提供自动上料、自动控压等功能,搅拌运行期间的转速可达到1 020r/min,原材料的称量精度较高,可在±0.4%以内。智能压浆设备不易受到外界因素的干扰,能够连续完成压浆作业,压力维持相对稳定的状态,正常工况下注浆量达到4.5m3/h,除了采取自动控制模式外,也可根据需求切换为人工手动的模式[3]。保压范围具有可调性,压力表的稳定性较好,无指针异常波动的现象,总量程1.6MPa,覆盖了绝大部分压浆施工场景。
智能压浆施工的主要流程为:
1)安装压浆管阀使其精准就位于压浆孔内,同时在上一管道压浆孔处连接出浆孔管道。
2)完成水泥浆的配制作业后转至储浆罐内,再进入灌浆泵,该处打出浆体的浓度与灌浆泵内的浓度保持一致时关闭灌浆泵,在此基础上连接高压橡胶管,使其与孔道的灌浆管稳定对接,正式进入管道压浆施工环节。
3)开启灌浆阀连续灌浆,随着灌浆压力的提高,当该值达到约0.5MPa 时暂停加压,稳压3min,在该阶段内通过压力作用完成排气泌水,切实提高管道内部浆液的密实性,若无误则关闭灌浆泵及灌浆阀门。
4)压浆作业落实到位后拆除压浆管阀,封堵压浆孔。
5)拆除管路,全面清理灌浆泵等相关装置,以免浆液在其中凝结。
4 结语
综上所述,在桥梁工程的预制箱梁施工中,智能张拉压浆技术的应用优势突出,作为一项新型技术,其解决了传统方式下压浆作业人力资源投入大、控制精度偏低、质量欠佳、成本高等问题,总体来看具有可行性,值得被推广至预制箱梁施工中。