桥梁伸缩缝施工工艺及关键工序的验收要点

2021-04-01李永强

工程建设与设计 2021年4期

关键词：预埋平整度型钢

李永强

（天津市交通科学研究院，天津300074）

1 引言

伸缩缝是桥梁工程施工的最后工序，其质量管理应以结构耐久性和行车顺适性为总体目标，优选原材料与施工队伍，扎实落实首件制，以合理的施工组织，细化的过程控制，严格的现场检测工作及量化指标对工程质量进行过程和成品验收。

2 严格执行两阶段首件制

伸缩缝的施工单位应以班组为单位开展两阶段首件工程，并以3 道伸缩缝为宜。

1）第一阶段按正常的土建施工分项工程首件制进行，要确定施工工艺和工法：首件验收完成后编制形成施工作业指导书，并向各施工班组宣贯和交底。

2）第二阶段为施工工艺标准稳定性评价阶段，要在项目全线形成规范化的施工习惯和高质量的控制标准：在首件工程完成并逐步铺开施工后，以完成总工程量的20%为节点，汇总相关过程检测数据和问题，召开专题会进行工艺稳定性分析，及时提出改进意见并整改落实。

参建各方应对首件过程中的切缝开槽、校正预埋筋、填塞梁缝、下缝安装定位、混凝土浇筑以及养护等工序开展联合验收，以实测指标数据为依据，以过程问题处理确定标准，杜绝仅以最后成品评价作为首件而不注重过程的首件验收方式。

3 伸缩缝的施工工艺

3.1 伸缩缝的施工工艺流程

具体施工工艺流程:伸缩缝现场调查和材料进场安排—伸缩装置安装施工准备工作—切割缝区、清理缝区—对预埋钢筋修正—型钢就位—以路面及两端缝为基准将型钢点焊定位—对直线度、平整度复查后加入分布筋，锚筋钢筋与预埋钢筋焊接—检验焊接点，对必要的点进行加固后布设面层钢筋—浇灌过渡段混凝土—混凝土养护、开放交通—安装橡胶止水带。

3.2 伸缩缝的施工工艺要点

3.2.1 原材料施工准备

原材料施工准备包括以下内容：

1）伸缩缝产品进场必须证件齐全，施工、监理、试验检测单位除了按规范要求进行检测外，还需加强对外观质量检查，尤其是伸缩缝成品的各部件钢材尺寸、构件的焊接质量、外观质量缺陷等方面的检查[1]。

2）伸缩装置应预先在工厂进行拼装保证与设计图纸相吻合，核实无误后应进行夹具固定保证其不变形，通过专用运输车辆运抵施工现场。如伸缩缝较长时，可分阶段组装运输至施工现场，但需保证在工厂试拼装无误。

3）伸缩装置运抵施工现场为保障其不受风吹日晒，须采取上铺下垫的措施确保其不受潮。

4）伸缩缝使用前应对检查其是否变形，如发生变形必须进行更换。

3.2.2 切缝开槽

开槽时一定要先拉线测量划线，以保证切缝顺直，并确保切割至坚实的桥面整体化层（或梁顶混凝土）处，不允许槽口侧面松散。

切槽检验标准：切槽后用3m 尺测量槽口两侧沥青路面的平整度，确保3m 范围内平整度不大于3mm，如沥青路面平整度较差，应适当扩大切割范围。

开槽后应将基面清理干净，用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物，混凝土面应作凿毛处理，须清凿至原梁体粗骨料。凿除的废料堆放宽度内必须铺置彩条布，避免污染和破坏桥面，不得将废料向梁缝、桥下或者其他红线范围内倾倒。伸缩缝位置梁端及盖梁杂物需清理干净并填塞泡沫板等措施保证其填塞密实。对于损坏的预埋钢筋，应采取植筋进行处理，植筋打孔需采用干钻法，钻头直径小钢筋设计1 个型号，吹干后用植筋胶包裹钢筋，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看[2]。

3.2.3 伸缩缝的安装与焊接

伸缩缝需按设计图纸中要求，根据施工时的温度计算伸缩缝型钢的宽度，根据计算的伸缩缝型钢宽度进行安装和固定，当安装伸缩装置的温度与设计图纸规定不同时，应严格按照设计文件中各项安装参数予以调整，并保证钢筋连接质量。伸缩缝应充分利用已有预埋钢筋，伸缩缝锚固环与梁板预埋筋须一一对应焊接并保证焊接质量。预埋筋少埋或严重错位，应采取植筋或连接筋的方式规范进行处理。施工过程中应加强伸缩装置型钢的接缝位置，尽量远离行车轮，同时加强焊接质量的控制，两侧型钢固定后及时解除型钢临时锁定夹具。过程须加强对植筋质量、焊接长度、焊缝质量等的检查和返工力度。

伸缩缝安装过程应采用稳定且不易变形的定位装置进行定位；过程中注意随时对标高进行复核调整，按照型钢面略低于沥青混凝土面1～1.5mm 控制；在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0～2mm。型钢安装完成后及时进行检查，高差超限和型钢面高于沥青混凝土桥面铺装必须进行返工处理。

3.2.4 浇筑混凝土

模板采用泡沫板、纤维板等，模板须坚固、严密，能确保在混凝土振捣时不出现移动并能防止啥浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩；为防止混凝土从上部缝口进入型钢内侧沟槽内，型钢的上面必须要用胶布封好。

伸缩缝混凝土浇筑前，钢筋应焊接完毕后，应对槽口进行清扫并冲洗干净，保持界面湿润。经监理和业主检查同意并存留现场验收影像资料后才能浇筑混凝土。填槽应使用钢纤维混凝土，监理及检测中心应严格控制钢纤维掺量和型号，并加强混凝土的收缩控制。对于远距离运输的混凝土，应采取有效措施减少远运对混凝土性能的影响。混凝土浇筑前，必须在紧靠两侧沥青混凝土面上贴胶带，以防污染沥青路面，一旦有污染应立即清除。严格控制角隅周围的混凝土浇筑，保证振捣密实；监理应落实全过程旁站。

加强混凝土施工质量的控制，钢纤维混凝土拌和物抽样检验项目应包括坍落度、坍落度经时损失、凝结时间、离析、泌水、保水性、钢纤维体积率。坍落度、离析、泌水和保水性应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检验；钢纤维体积率应在浇筑地点取样检验。坍落度、离析、保水性、钢纤维体积率每工作班应至少检验2 次，凝结时间和坍落度经时损失应24h 检验一次。应按照相关规范要求，浇筑混凝土时每一台班应制作不少于3 组混凝土试件，杜绝在拌和站取样。其中1 组用于7d 的同条件养护，7d 同条件养护和28d 标准养护试件必须满足设计要求。7d 同条件养护试件达到设计要求后方可开放交通。

4 关键工序验收要点及返工标准

4.1 关键工序验收要点

伸缩缝处临时封闭填筑质量是沥青混凝土桥面铺装平整度的重要保障。桥面移交路面单位前，由业主协调土建或路面施工单位将伸缩缝处采用低标号水泥混凝土进行临时封闭，并提倡将其纳入工序验收范围，封闭的混凝土面层标高要求与桥面整体化层持平，力戒高出（或低于）桥面。铺筑沥青混凝土应时保持连续作业，在伸缩缝两边各20m 范围内不能停机，以免因机器停止、起动影响伸缩缝周围的平整度，从而影响伸缩缝的安装质量。

开槽后（伸缩缝安装前）验收，检查预埋钢筋数量、槽内清理情况等，用3m 直尺跨槽口检测平整度。伸缩缝安装后（浇筑混凝土前）验收，检测平整度（伸缩缝型钢面与沥青面高差）、缝宽、植筋质量、焊缝质量、安装质量等（大型伸缩缝应按规范或设计要求开展相关检测工作），不合格必须进行调整，否则不得浇筑混凝土。

混凝土浇筑时的纵桥向平整度施工控制、检验及混凝土初凝前的伸缩缝两侧的横桥向平整度修整检验要认真开展，混凝土浇筑后、养护覆盖前，应完成平整度检测并进行记录，对不合格的应坚决返工处理。

4.2 以D80 型伸缩缝为例，平顺度不合格的返工标准

4.2.1 纵桥向平整度

每一道伸缩缝的纵桥向平整度采用三米直尺对行车道和应急车道轮迹带位置进行跨缝检验（每条行车道2 个轮迹带各测约33.3cm，每条应急车道测约33.3cm），每约33.3cm 测2个数据（缝左右两侧各测1 个最大值），以≤3mm 为合格标准，对于单道伸缩缝测点合格率低于80%（半幅两车道检测10 个点、2 个点以上超限；半幅三车道检14 个点，3 个点以上超限），应进行返工处理。

4.2.2 与桥面高差

每一道伸缩缝与桥面高差（相邻板高差）采用三米直尺对折检验（不跨缝，检测轮迹带位置，每条行车道2 个轮迹带在伸缩缝两侧各测一尺，每条应急车道在伸缩缝两侧各测约33.3cm），每33.3cm 测一个数据（沥青与混凝土相接处高差最大值），以≤2mm 为合格标准，对于单道伸缩缝测点合格率低于80%（半幅两车道检测10 个点、2 个点以上超限；半幅三车道检14 个点，3 个点以上超限），应进行处理直至合格。行车过缝有明显跳车的，应加强检测，必要时进行返工处理。