飞机漆面清洗废水处理技术

陈 超

中铁建工集团有限公司 北京 100070

1 工程概况

波音737MAX飞机完工及交付中心定制厂房配套厂区项目废水主要来源于涂料废水，综合废水水量约为10 m3/d，设计进水水质CODCr为9 370 mg/L，pH值为6，根据建设方的要求，处理水质达到污水直接排入市政污水管网的标准，即CODCr＜500 mg/L。

飞机生产过程中产生的油漆清洗废水有以下特点：产生量少，但组成十分复杂；含多种有毒的、难以生化降解的高分子有机化合物，且浓度很高；固体物含量也很高。

2 施工工艺流程及要点

2.1 施工工艺流程

漆面清洗废水通过污水管线进入废水罐，经格栅初步过滤较大固体颗粒→进入混合反应槽，调节pH，加入混凝剂，对有机物和悬浮物进行混凝沉淀→进入混凝气浮池，经过气浮处理带走油脂→进入水解酸化池，调节氧气含量，与后续好氧池形成厌氧好氧（AO）工艺，进行脱氮处理→进入膜生物反应池，经过超滤膜过滤，监测CODCr数值合格后排入厂区污水管道，否则回流排放到调节罐中→污泥进入污泥槽改性，上清液排放→污泥经过絮凝、压滤处理后作为工业垃圾，统一外运处理。

2.2 工艺要点

2.2.1 混合反应槽

废水进入混合反应槽后加碱调节pH，加聚合氯化铝（PAC）、 聚丙烯酰胺（PAM）。边加药剂边搅拌，本工程设计加药量：PAM为0.01 kg/d，PAC为2 kg/d，NaOH为7.2 kg/d。混凝后上清液进入气浮装置。

本过程作用：首先投加PAC，混凝搅拌，通过水解产物破坏水中不易沉淀颗粒物质稳态；之后投加NaOH，使得水中生成沉淀，去除水中杂质；最后投加PAM，絮凝搅拌，通过沉淀实现对有机物和悬浮物的有效去除。

2.2.2 混凝气浮池

为避免废水中乳化态和非乳化态的油脂对后续超滤膜造成堵塞，通过溶气水泵将废水与空气混合，通过微小气泡使水中油脂、悬浮物漂浮起来，并通过刮渣机将其带走。

混凝池为3格，分别用于投加PAC、调整pH至7～8、投加PAM并进行混凝反应。PAC和PAM的投加量由设于废水提升泵出水管上的流量计控制，投加量根据调试时的最佳投加量确定；使用NaOH对pH进行调整，NaOH的投加量由设于池内的在线pH计及pH控制器进行控制。

气浮池内的溶气水由溶气泵抽取排放水罐内的达标废水制备。回流比按照50%的能力配置，溶气泵启停与气浮池连锁控制，气浮池的启停与废水提升泵连锁控制[1]。

混凝气浮池内的动力设备及在线仪表均可由可编程控制器（PLC）按照设定程序运行，同时可手动启闭。

2.2.3 水解酸化池

水解酸化池中设潜水搅拌机和曝气装置，主要作用有3个：当进水总氮量超标时，停止曝气，只搅拌形成缺氧环境，促进反硝化细菌生长，与后续好氧池形成AO工艺，对污水进行脱氮处理；当进水总氮量较低时，曝气搅拌形成好氧环境，增加好氧池处理能力；通过潜水搅拌机搅拌，使废水与细菌充分混合，提高生物处理效率。

水解酸化池的主要作用：进一步将难降解的有机物降解为小分子，改善废水的可生化性，以利于后续生物降解，提高出水水质；降低部分CODCr，降低后续运行费用。

2.2.4 膜生物反应池

主要采用膜生物反应器，由于膜的高效分离作用，不必担心出水悬浮物超标问题，处理单元内生物量可维持在高浓度，使容积负荷大大提高，同时膜分离的高效性，使处理单元水力停留时间大大缩短。污泥排放量少，只有传统工艺的30%，污泥处理费用低。

为保证废水处理效果，池中设回流水泵，使膜生物池与水解酸化池废水形成循环，极大地提高了反应时间。

水池内设超声波液位计，并在主控计算机上设置低、超高液位声光报警器信号。声光报警器信号需手动停止，若手动停止后，报警情况未解除，仍将继续报警。

设备控制由PLC按照设定程序运行，同时可手动启闭，当设于排放水池内的在线CODCr监测值显示出水水质达不到排放标准时，立即停止膜过滤泵，并手动紧急调整运行程序，继续进行处理，直到排放水质达标方可排放，并将已排入排放水池的废水回流入调节罐。

2.2.5 污泥改性槽

各反应池的污泥统一进入污泥池储存，池中的污泥被污泥泵泵入污泥改性槽，经槽内投加的PAM进一步交联聚合更易脱水，再经叠螺式污泥脱水机压成泥饼后外运。

3 结语

波音737MAX交付中心采用飞机漆面清洗废水的处理方法，通过总结施工技术，原水水质CODCr为9 370 mg/L，经处理后，CODCr为65 mg/L，达到污水排入市政污水管网标准。该处理方法适用于类似喷漆机库、涂料清洗厂房等相关工业类项目，具有较好的参考价值。