曲线桥梁预制与架设施工技术浅谈

王苏斌（中铁一局集团有限公司第三工程分公司,陕西 宝鸡 721000）

当前，曲线桥梁预制与架设施工期间，存在诸多问题，技术人员对施工技术掌握不够全面，并且由于施工流程较多，导致数值计算过程中容易出现误差。本文针对高速公路曲线桥梁设计特点进行分析，以三莎高速公路建设项目为例，简单论述该工程实施期间重点部位数值计算方法、工艺流程及注意事项，以期通过研究结果，找到曲线桥梁预制与架设施工技术使用特点，为相关研究工作提供参考，进而确保预制与架设施工满足工程各项要求。

1 曲线桥梁预制与架设施工技术使用要点

箱梁安装前，必须明确机械操作方式和施工技术方案，并且将责任落实到个人，确保技术人员认真实施。实践中，路基空间形状存在差异，加上导线电缆等影响，对桥梁架设机、测量设施的测量和调查工作造成阻碍，施工单位应根据实际情况及时制定相应解决方案，以桥梁和路基下侧线检验数据为依据，制定应急措施。架桥机操作难度较大，属于低安全设备，必须派遣专业施工作业人员和监督人员，实际施工中，操作者也必须高度集中注意力、服从指挥[1]。

最后，现场操作区域应时刻保持平整，依照设计要求处理曲线桥梁跑道，使行走轨道基础与承载力设计要求相符，装配现场梁组装工作由龙门吊车完成。完成上述工作后，采用专门运输设备运输，将其定位到桥头，实施作业之前，对液压系统、轮胎磨损程度、传动机构、部件紧固度进行检查，据检查结果制定后续维修计划[2]。

2 曲线桥梁设计要点

首先，径向布置墩台，箱梁中心线与该跨路基中心线相平行，依照质量设计方案设计桥梁，进行折线布置。施工过程中，需要科学调整悬臂长度和护栏基座，最终形成桥面曲线。其次，平行于中心桩号布置墩台，预制和安装空心板，由于斜角角度和曲线参数不同，从而对各跨的铰缝产生影响，导致其不贯通，与上述墩台径向布置相同，依旧采取直梁设计、折线布置方案，施工过程中，通过悬臂长度和护栏基座调整方式，构建桥面曲线，这就是三莎高速公路工程中的曲线桥梁设计要点。

3 曲线桥梁预制与架设施工技术在各环节的具体应用

梁板施工工艺包括地基处理、浇筑台座、安装底膜、安装内膜、安装侧膜、预留孔洞、预埋件、混凝土浇筑、拆模、养护等流程，施工开展期间，施工单位应注意全面复核曲线桥梁施工设计图纸，精密计算各项数据，确保数据与实际施工相符，之后制作梁的流水作业标识牌，这一步骤是为了便于日后根据梁板标示牌，验证施工工序，做好交接和施工跟踪工作，直至安装工作及桥面施工结束[3]。

3.1 计算曲线梁板各部位设计尺寸

曲线桥梁每一曲线段内，梁板尺寸不尽相同，每一个梁板自成一段曲线。因此，明确曲线段内梁板部位尺寸至关重要，期间需要认真计算曲线梁板各部位设计尺寸，依据直梁设计、折线布置原则，调整悬臂长度得以形成曲线，曲线桥梁梁板具有下述特点[4]。首先，中板和普通梁板基本一致，而梁板的腹板、底板、顶板都是梯形，梁长度计算中，以底板中心线长为基准，梁板内钢筋和预埋件布置位置和普通梁相同。为了确保质量，需在顶端部位2m~5m左右处加密或交错布置，中板侧顶板和边板的腹板、底板都呈梯形，和中板设计基本相同，不同的地方是外侧翼缘板为扇形，翼缘板中钢筋及预埋件采用正交方式均匀布置。

明确曲线梁板结构形式后，依照设计角度和计算尺寸，以直梁方式进行终版施工图绘制，依照设计角度尺寸，以梯形方式进行中板侧顶板和边板腹板、底板绘制，翼缘板尺寸应依照设计曲线参数绘制，绘制期间应保持线形圆滑，使施工人员可以通过图纸准确看出顶板宽度。绘制梁板施工图期间应注意，必须分中梁板平面布置图，这样梁板的预拱度才能够正好处于梁板中心位置，且确保横向钢筋呈对称均布形态[5]。基于此，可以通过CAD制图软件的应用，绘制曲线梁板施工图，确保梁板每一处细节尺寸都与工程标准相符，并且通过CAD制图软件可以将平面位置尺寸标注在图中，进而便于施工人员观察，施工过程中掌握详细尺寸，提高施工质量和效率。

3.2 设计制作模板

在模板设计过程中，采取分节组装与可调节滑板方式，精确曲线梁板各细部设计尺寸，促进模板利用率的提高。实际工作中，内模采用分中对称方式组装，每节长度在3m以内，模板采用合页支撑结构两端拆模，具体结构为倒八字形状，具有里部大、外部小，顶部大、底部小的特征，这样便于拆模工作顺利进行，采取调节滑板方式，调节悬臂长度。堵头模板有多种形式，尝试拼接模板后，须做好分中编号工作，便于实际施工期间快速拼装。

3.3 加工与安装固定钢筋

梁板钢筋具有弯曲多、预埋件多、钢筋密的特点，并且对钢筋尺寸和固定程度提出了更高的要求，开展梁板施工之前，应明确钢筋设计尺寸及其固定位置。首先，观察施工图纸，计算钢筋整体长度后，明确每一钢筋下料长度。曲线桥梁钢筋施工难点在于，一般环形筋长度不一致，通过CAD制图软件制图后，可以通过每20cm翼板长度及编号，加工成型环向筋，实际操作中也是以施工图中钢筋编号为依据进行安装的。准确定位钢筋及预埋件后，还需要进行加固处理，以防混凝土浇筑期间钢筋变形或移位。焊接后对钢筋进行保护，使钢筋和预埋件保持在预定设计位置，其中护栏预埋钢筋、桥面门型筋等部位更要焊接牢固。施工中注意，应力集中在曲线桥梁端头处，加强或交叉钢筋设计不可遗漏，预应力孔道与钢波纹管相对应，应严格依照施工图纸明确相应坐标，并实施安装工作，为了确保孔道通畅，预防混凝土浆堵管，应注意以下事项：①在波纹管周围焊接钢筋时，需采取措施保护波纹管，完成焊接后再次检查；②用胶带缠绕孔道接头处，提高接头严密性；③混凝土浇筑期间，振捣人员应熟悉工艺流程，掌握孔道位置，不得用振动棒触碰波纹管，以免波纹管受到影响而变形、移位。

3.4 架设和固定模板

曲线梁板的中板及侧板模板难点在于边梁翼板曲线上，通过CAD软件绘制圆滑的曲线，并且进行翼板长度标注工作，对每个翼板逐一编号。在翼板表面，以其长度和编号为依据实地放样，各放样点形成圆滑曲线，最终通过这些曲线固定滑板，形成完整的曲线设计方案，严禁翼缘板向内和向外弯弧、前后方向、斜角角度。施工过程中可以通过CAD软件，绘制形成桥梁的梁板架设平面布置图，这样施工人员可以通过图纸判断模板固定位置，科学进行模板架设，以防上述问题发生。

在拼装现场内模以4m～6m标准拼装成节，直至安装完底板、腹板钢筋和波纹管道后，在箱梁内组拼内模，过程中每隔1m~2m在外模设置一道横梁，以防内模上浮。为了提高模板支撑力，可以利用可调螺杆将其向下顶紧，采用木方顶牢内模和外模，以防内模、外模偏离轴线。在浇筑混凝土过程中，逐步拆除木撑，采用定型钢模作为封头模板，其表面倾角与设计锚垫板倾角角度相同，在波纹管位置端头模板留有孔道，波纹管可以从端模中伸出，以防波纹管内被灌入混凝土浆。最后，派遣专门管理人员，维护模板架设，以防模板下沉或错位，同时采用双面胶或填缝剂填塞模板接缝处，进而预防漏浆。

3.5 埋设预埋件

曲线桥梁预制与架设施工中，预埋件施工是重要环节，实际施工期间容易出现位置不准、遗漏、少放、角度偏差等问题，必须严格检查人行道支座泄水管、伸缩缝、锚垫板、波纹管、支座钢板、预埋筋、吊环等预埋位置，确保固定位置与工程设计要求相符，尤其是锚垫板和端模要紧密相连，不得出现平移或转动现象。

4 结语

综上所述，近年来，我国曲线桥梁建设工程及桥梁改建工程逐渐增多，在一定程度上促进了国民经济发展，但桥梁预制和架设施工技术研究方面存在一定问题，相应施工技术不够完善，施工单位不注重施工技术的落实，加上曲线桥梁设计不当。因此，本文具有针对性地对曲线桥梁施工进行了分析，为了提高施工质量和施工技术应用的科学性，就要采取成熟的技术手段，将烦琐的施工流程简化，并且构建紧急应对策略，确保曲线桥梁安全、高效、优质施工。