为什么东亚难觅F1车手？

本报特约记者　甄翔

一级方程式（F1）赛车运动风靡全球，但这项运动中有一个颇有趣的现象，那就是来自东亚的赛车手凤毛麟角。这是为什么呢？一家名为“方程式赛车探员网”的F1专业媒体网站此前撰文分析称，F1赛车运动起源于西方，赛车文化在东亚属于外来文化，需要一个逐渐推广和接受的过程。

此外，赛车运动对技术、经济和科技实力都有相当高的门槛要求，而二战后东亚国家恢复重建是渐进性过程。在东亚国家中，日本开展F1赛车运动相对较早，这也与日本经济社会发展在东亚具有先发优势密切相关。

文章还专门分析中国F1赛车运动的发展情况，并看好中国F1赛车的市场前景。中国F1赛车运动起步确实较晚，但中国人对赛车运动的兴趣在逐渐增加，特别是随着中国经济实力的进一步发展，有实力的中国F1赛车车手也将逐渐增多。文章还专门提到中国的气候条件——夏季多高温雨水、冬季严寒降雪对赛车手寻找合适场地展开持久训练构成一定障碍。不过该分析忽视了中国F1赛道建设的潜力，训练硬件设施方面的挑战并不是问题。

虽然来自东亚的顶尖F1赛车手不多，但也有一些颇具实力的先行者。在几个亚洲F1赛车手排名榜单中，日本车手普遍占据主导地位，特别是小林可梦伟往往占据榜单头把交椅。1986年出生的小林先后效力于丰田、索伯和卡特汉姆等F1车队，并于2012年在日本站取得第3名的个人最好成绩。

另一名日本车手中屿悟出生于1953年，早在1987赛季就亮相F1赛场，成为最早驰骋于F1赛道的东亚代表人物。此外，在亚裔车手排行榜中，印度车手斯基扬和泰国车手皮拉蓬也多次入围。▲