道路桥梁过渡段软基路基施工方法分析

李俊生

（合肥市公路桥梁工程有限责任公司，安徽合肥 230051）

1 道路桥梁过渡段软基路基施工影响因素研究

1.1 地基土质因素

道路桥梁过渡段的软基路基施工质量会对路面行车的稳定以及安全产生较大影响，因此针对当前路基施工存在的问题，施工人员必须要正确分析出影响因素，从而制定恰当的解决对策。具体而言主要是由地基土质条件、填料刚度以及其他因素影响到过渡段软基路基的作业情况。首先，因为软土是软基路基的主要构成内容，但是该类土质水分含量往往很高，压缩性高，导致抗压强度较差，使整体路基荷载能力下降。不仅如此，在具体作业环节，其他诸多因素也会影响到其质量，比如会适当地增加路基的填筑高度来保证桥梁的长度，但是软基路基下部的承载力就会相应增大。因此当车辆经过该路段时，路基就容易出现沉降的现象。

1.2 填料因素

道路桥梁过渡段软基路基回填中所选用的回填材料也会影响施工质量，从而影响路段的正常使用。正是使用桥梁后，道路桥梁过渡段的路基会受到车辆荷载以及自身应力的影响，导致回填料的空隙减少，路基的压实度会相应增大，路基出现压缩的现象。所以要避免路基出现收缩的问题，需尽量选择多孔隙渗透的材料。对路基回填材料压实度产生的影响原因众多，比如路基的排水设计不合理，路基在排水的同时也不断流失回填材料，从而导致部分路基出现脱空的情况，路面出现沉降。

1.3 刚度差异因素

在实际的道路桥梁施工中，桥台的刚性和路基的刚性之间会存在一定的差异，从而导致两者之间的形变存在差异，从而引发沉降问题的发生。通常而言，要想有效确保桥梁使用的安全与稳定，会在桥台下会设置较大强度的支撑物，所以桥台部位的沉降程度较小，但是过渡段中的路基土质较为松软，刚度不足，因此沉降程度比较大，和桥台的沉降变化相比差异甚大，导致两者形变存在较大的差别，进而引发路基过渡段发生沉降的问题，情况严重的还会出现断裂。

2 道路桥梁过渡段软基路基工艺技术

2.1 桥台软基的施工

随着我国城市的发展，道路桥梁成为我国重要的交通组成内容，要想实现国内交通运输能力的提升一项关键途径在于保障总体施工质量达标。因此要求工作人员能够根据实际的问题，采用合理的施工技术。软基施工是道路桥梁路基施工的重要环节，严格把控其质量，切实降低路基不均匀沉降的发生概率。在道路桥梁工程中，软基的稳定性非常差、强度低，含水量高，孔隙率也比较大，因此在实际施工中，容易被压实，导致路面出现收缩，进而出现路基沉降的现象。在进行软土地基的施工，施工人员要结合实际施工情况来采取不同的工艺技术。如若该部位出现过大的软土层弧度，施工人员可以采用搅拌喷射注浆的方式或者超载预压的方式来提高软土地基的强度，避免软土侧出现挤动而对基桩造成破坏。如果软土路基的土层含水量以及孔隙率都超过标准要求，施工人员就要对土层土质进行换土处理，并且使用水泥喷桩地基的方式来进行施工，因为水泥喷桩地基的方式可以有效地巩固软基，而且施工效率快，效果显著。但是该施工技术的施工成本比较大，因此在使用该技术时，要结合实际的工程造价与作业状况，不但要确保过渡段作业质量，而且也要控制好工程造价成本。所以要求施工人员结合施工路段的情况来制定合理的施工方案，保证地基的稳定性，减少路面沉降发生的概率。

2.2 后台填方段的地基处理技术

在实施过渡段作业时常常会出现路基沉降的问题，具体表现为路面压缩、路基结构变形以及沉降等现象，一般按照其实际沉降实践的差别可以划分为瞬时沉降、同结沉降和次同沉降这几种类型。具体表现情况不同其实际引发的原因也存在较大差异，而且形成的影响也有所区别，但不管是哪种现象都会对工程使用产生较大影响。因为路基的沉降，会造成桥头跳车的情况。造成桥头跳车的原因很多，其中包括有同结沉降原因和次同沉降的原因。因此做好后台填方段的地基处理十分重要，对所使用材料进行确定时，要求工作人员能够严格把控其性能以及质量，并且根据具体施工要求与状况来采取最佳材料。一般情况下，填筑材料应当要选用高强度煤渣还有碎石土砂砾土，但是在选择具体材料时，要结合材料的性能，结合施工环境来选择恰当的施工方案。如果实际施工中的填筑材料无法符合施工标准，施工人员可以选用石灰掺和的方式来对材料实施处置。要想确保过渡段得以有效辗轧，施工人员可以选用大吨位的压路机来对路基进行压制，确保路基强度与密实度。而要想有效解决软基含水量大的问题，工作人员可采取新型材料，如一些创新的吸水材料，有效地改善路基含水量大的情况，减少对路基的侵蚀，保证路基的稳定性。所以在施工中，施工人员要加强控制好路基的含水量，通过相关的施工措施来控制路基的稳定性，如采用吸水功能较好的材料进行填筑。

2.3 道路桥梁过渡段的排水施工

水对道路桥梁施工影响较大，由其是过渡段部位软基路基的含水量对工程的质量造成非常大的影响。其影响主要表现为：如果软基路基的含水量超过允许值，则会造成路基侵蚀的情况，路基容易出现脱空，进而导致路面断裂，不但会降低道路桥梁使用安全与稳定性，而且还会使其使用周期缩短，所以务必要切实落实过渡段部位软基路基施工质量管控工作，完善排水作业，保证道桥使用的安全。通常而言，在实施该部位排水作业过程中要求工作人员能够按照具体环境来进行，施工人员在施工之前要做好对施工现场水文资料的收集，全面分析影响道路桥梁路基稳定性的水文因素，并且制定出对应的解决方案。比如，道路桥梁工程所处的地段，降雨量比较大，对道路桥梁过渡段的施工和日后使用都产生巨大干扰，所以落实好事前防控工作尤为关键，落实好相应排水作业，确保能够快速排出过渡段中存在的水，防止其出现积聚的情况，保障工程作业得以高效推进。在具体实践环节，必须要做好地面的排水施工工作，控制好地面排水的施工质量。通常使用频率较高的排水方式主要包括暗沟排水、自沟排水以及渗沟排水这三类，具体需要选用哪种方式则要求工作人员根据具体作业情况来确定。做好路面的排水施工，可以减少雨水对过渡段路面的冲刷影响。

2.4 路基防护施工

道路桥梁工程的施工质量和使用质量，都会受到自然环境和气候环境的影响，路基在长期的使用中，会存在各种问题，因此做好路面的后期维护工作十分重要，也是保证道路桥梁工程质量的重要措施。施工人员需要做好对路基坡面的防护工作，因为坡面是道路桥梁路基防护基础部位，做好边坡防护是保证路面质量的重要措施。因此，企业应该根据具体道路桥梁工程路线所经区域地形、气候等实际情况采用何种路基防护。比如施工人员可以采用种植草坪的方式来做好边坡的维护工作，如果边坡的坡度较大，施工人员也可以采用铺设砌石框的方式来进行维护。

2.5 其他施工方法

①对沉降路面进行改建。当桥梁道路出现沉降问题时，要对道路桥梁的软土进行改建，保证桥头的沉降现象得到有效控制，要根据桥梁沉降程度和土质状况选择合适的混凝土和施工方案，确保地基的承载性能，提升路基的承受强度，减少施工方案与实际操作产生的误差，如果道路桥梁的桥头软土厚度较大，应该降低路基沉降的差异率。将填充材料覆盖于路基空虚的部分，增加软土两侧的压力，这种设置可能会影响到桥台的旋转，对建筑的甲板造成损坏，甚至会使回填材料的性能下降；②对桥头软土的部分进行强化。对桥头软土部分要进行严格的检测，保证软土部分的稳定性和强度，软路堤的中心要在符合要求的范围内采用最佳填充材料。道路桥梁软土堤要在符合标准的前提下，在路面压实阶段之前对软土路段进行严密的监测，观察该路段在使用几个月后的沉降现象，沉降的曲线要控制在6mm 之内。在施工中要严格满足以上条件，为路基的稳定性提供良好的保障，从而减少路面交通发生隐患的概率。

3 结语

总得来说，道路桥梁工程在施工中，软基路基会存在各种问题，如路面不平、断裂等，从而导致桥头跳车的出现，进而影响路面的行车安全。为了保证我国道路桥梁工程的稳定与性能良好，推动国家交通发展，务必要充分落实好道桥过渡段软基路基作业质量管控工作，根据现存问题以及施工现状，来采取有效优化对策，以切实提高整体工程软基路基施工质量。