道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治对策

章小华

（中铁二十四局集团浙江工程有限公司，浙江 杭州 310006）

当前的桥梁道路施工主体裂缝问题不仅会影响建筑外观的设计效果，更会对建筑的整体结构带来隐患，一旦道路桥梁的结构稳定性受到破坏，便会深度影响桥梁道路的整体施工质量。因此，在具体的施工当中应当尽最大努力减少裂缝的问题。为了不断提高桥梁道路的施工质量，必须严格按照国家的行业规定和管理要求，检测道桥大体积混凝土施工裂缝成因，从而采取有针对性的施工技术和补救措施，以减少混凝土裂缝问题的产生。

1 关于当前常见道路桥梁的裂缝类型总结

1.1 道桥结构性裂缝分析

当前大体积混凝土道桥结构裂缝的成因主要是荷载过大。道路桥梁的主要结构为混凝土、钢筋等相关材料，在道桥投入使用后会因为突然增大的荷载力或者在持续对抗过大的载荷力过程中产生较大的裂缝。一旦道桥的大体积混凝土承受了超越极限的破坏力，便会产生更大的结构性裂缝。因此，道桥的结构性裂缝具有突发性的特点。

1.2 道路桥梁的非结构性裂缝

当前的道路桥梁非结构性裂缝为已经产生的大部分裂缝，这种非结构性裂缝在外力作用下会使裂缝逐渐变大，在裂缝发展到某种强度和程度后，对道桥的整体结构的稳定性带来不利影响。由于非结构性的裂缝在产生之初不会引发相关人员的注意，但是非结构性裂缝在持续不断的外力作用下，最终会对桥体产生严重的安全隐患。

2 关于道桥混凝土施工导致裂缝产生的原因分析

2.1 影响道桥混凝土施工产生裂缝的设计因素

经过道桥大体积混凝土裂缝问题的考察与研究，发现裂缝的产生于前期设计问题存在密切关联。一般情况下，针对施工图纸进行测量和规划，一旦设计施工图纸发生了问题，便会产生两种类型的裂缝：①在进行桥梁设计的过程中没有合理规划桥梁外部压力、内部结构等问题。因此，在桥梁投入使用后会出现桥体结构受力不均匀的问题，尤其是在工程项目大体积混凝土道桥施工建设中，更容易因为受力不均匀而产生强大的裂缝；②相关的设计人员没有进行现场实地勘察和走访，做出的初始设计方案适用性较差，道桥施工还没结束便出现较多的裂缝。

2.2 影响道桥大体积混凝土裂缝的施工材料问题

当前的道桥施工中主材依然是混凝土，由于混凝土主要是用硅化物、石灰和水等材料制作搅拌而成。但是值得注意的是，硅化物、石灰遇水后便会释放出大量的热能。一旦混凝土在制作搅拌过程中内部汇集了高达70℃左右的温度，而混凝土的表面温度较低，此时便会产生较大的拉力为产生裂缝埋下隐患，当拉应力的上限超过混凝土表面能够承受的应力后，便出现大体积混凝土裂缝。

2.3 影响道桥混凝土施工产生裂缝的环境因素分析

在道桥大体积混凝土具体的施工中，外部环境随时会引发裂缝，其主要原因包括以下两点：①道桥施工的外部混凝土产生较大的温变，例如，混凝土体积结构的上下部因为受到不同温度的影响，而造成来自不同位置的约束力。由于大体积混凝土施工后在不同位置会产生不同的应力和约束力，一旦大体积混凝土承受不了外界的作用力，则大体积混凝土的挤压裂缝便会不定期产生；②道桥混凝土施工过程中经常会遭遇阴晴不定的恶劣天气。因此，相关的混凝土结构会产生特殊的裂缝。

3 做好防治道桥大体积混凝土施工裂缝高效对策分析

3.1 高效增强施工材料质量的管控

建筑工程的质量取决于施工材料质量，为了积极降低道桥施工中大体积混凝土出现裂缝问题的概率，必须从施工材料的质量源头做起，具体可以从以下三个方面采取防治措施：①积极合理构建科学的施工材料采购程序，积极保障施工材料的质量，只有保障施工材料质量时刻符合行业规定的要求，才能有效减少徇私舞弊的采购情况，在施工材料的采购环节可以要求第三方监管人员随时跟进，以保障工程施工人员和设计人员能够及时采购性价比最优且质量最好的施工材料；②加强施工材料质量的检验，对于施工材料中必须使用的水泥、外加剂和粗细骨料等，以保障实际建设工程的材料需求；③明确相关施工人员应尽的职责和义务，进而保障建筑工程的相关人员要及时做好材料的存放及管理，并通过定期巡查的方法，保障施工材料的科学配备，最终才能更加有效地避免施工资源的浪费，最终为道桥整体工程的质量提供保障。

3.2 科学完善道桥施工设计方案

科学并完善的施工设计才是减少道桥大体积混凝土产生结构和非结构裂缝的主要途径，通过不断完善施工的设计方案，才能更好地控制道桥工程出现裂缝，具体可以从以下三方面入手：①积极组织相关设计人员做好施工现场的研究与调查，保障施工现场的基本情况与施工设计方案高度相符，从施工设计环节出发，避免道桥大体积混凝土出现不必要的施工裂缝；②高度重视施工设计人员对施工方案的不断优化与完善，逐渐优化设计方案不足之处后，才能在后续的道桥施工中避免道桥施工产生裂缝缺陷；③道桥施工和设计本身具有较强的复杂性。另外，遇到大体积道桥混凝土施工结构便会设计较大的施工跨度。因此，设计人员必须加强对道桥温度的变化以及荷载量等情况的计算，在保障相关构件的性能设计后，才能持续降低大体积混凝土施工产生裂缝的概率。

3.3 促进混凝土浇筑施工质量提升

①在浇筑大体积混凝土工程之前，应熟悉浇筑施工现场的基本情况，这是施工开始前的重要准备工作，例如，要科学设计混凝土浇筑施工的厚度、起点以及路线等，从而为混凝土后续浇筑施工带来更加顺利的支持。在正式浇筑施工开始前还要再度完成钢筋保护层垫板的复核以及检查，要时刻保障垫板的数量充足且处于紧固状态，进而才能在准确的位置上完成混凝土的浇筑；②在混凝土浇筑模板之前，要精确计算好模板的尺寸，一般情况下大体积混凝土的施工要尽量控制和保障浇筑高度不低于2m；③科学采用混凝土的振捣施工，保障混凝土的高度和高质量，从浇筑环节有效防止裂缝的发生。目前最常用的混凝土振捣方式是插入式的表面平板以及高频振捣棒完成振捣作业，在开始振捣后始终坚持“慢拔快插”的施工浇筑原则，时刻保障振捣施工到位且没有遗漏；④振捣后对模板进行二次检查，坚决防止模板接缝出现移位问题，从而引发混凝土施工出现漏浆问题。

3.4 积极做好混凝土好后期的养护管理工作

①科学做好后期的保温养护工作。科学保温环节是混凝土浇筑后必须采取的养护措施，能够更好地控制混凝土因为内外温差而出现的裂缝，在养护工作中可以通过降低温度和抗拉力的方法，有效降低大体积混凝土可能产生的裂缝问题；②混凝土浇筑施工过程中的外部环境，适当提升外部环境温度，从而有效缓解混凝土外部温度的下降过快的问题，通过混凝土内部的应力减少，进而减少混凝土表面干裂而引发的过度塑性收缩性裂缝，一般情况下需要将混凝土表面和中心温度差要控制在25℃以内；③不断提升振捣和浇筑板的养护，对于混凝土的施工而言，对于后期的养护环节更要给予高度重视，从而有效降低混凝土的凝固强度，防止混凝土结构水分流失过快、过大，最终有效控制混凝土裂缝问题的产生。

4 结语

总之，道桥施工出现裂缝属于混凝土施工结构和质量的问题，为了有效避免当前混凝土尤其是大体积混凝土可能出现的裂缝问题，需要从混凝土施工的全过程做好施工的质量控制。积极做好混凝土施工裂缝成因分析，加强施工设计，采用科学的混凝土浇筑技术和方法，保障混凝土浇筑施工的后期养护工作效果，在保障道桥大体积混凝土保持稳定结构的同时，才能建造出质量更好、安全性更高的道路桥梁工程，最终为人们的出行和城市的建设提供更加便捷和安全的服务。