关于公路沥青路面检测方法的思考

吕波

（安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司，安徽合肥 230000）

0 引言

众所周知，公路是基础设施建设的重要组成部分，有言道“要致富先修路”，足以说明公路建设对我国经济发展强有力的带动作用。公路建设不仅能够为人们出行提供便捷，还能够带动沿线的产业发展，促进城乡之间的交流，为地方经济提供更多发展机遇，推动城乡经济的共同发展。近些年在我国公路工程建设发展中，以沥青为主材料被逐渐推广运用到公路建设施工中，基于此，为了确保公路的质量，公路沥青路面检测工作的重要性逐渐体现出来，以下为本文关于公路沥青路面检测方法有关探讨，仅供参考。

1 公路沥青路面检测的积极影响作用

显而易见公路建设能够带动我国的经济发展，近年来沥青材质的路面被广泛使用，为了保证公路质量[1]，对沥青路面进行检测具有三方面的积极影响：①能够有效保证路面质量，为经济稳定发展提供重要保障；②通过质量检测能够及时发现和解决问题，消除质量隐患；③通过对沥青路面进行检测，客观公正反映工程实体的质量，为质量鉴定工作提供依据，总而言之，对公路沥青路面实施检测，不仅能提道路建设质量，还能有效提高原材料利用率，更好地保障施工沥青路面施工质量。

2 公路沥青路面工程的质量判断标准

要对公路沥青路面进行质量的检测，首先就要明白标准路面质量检测的判断标准，具体可分为以下四个方面[2]：①检测路面承载力。很容易了解的是公路路面必须承受道路交通带来的压力，首先要根据路面所处环境，按照路面交通流量大小，交通车辆主要型号等计算路面承受的最低荷载值，以避免由于车流量过大或车身过重等因素造成的路面承载力不足导致的路面结构破坏，所以应具备和标准路面相当的承载力；②检验路面抗疲劳性。实际上路面的抗疲劳性检测是承载力检测的进一步深入，由于沥青路面要承受路面车流荷载的反复作用，为了达到路面预估使用寿命，就要对建设沥青路面原材料的质量、相关特性和道路的压实度等因素进行抗疲劳性影响因素的检测；③检测路面抗滑性能。抗滑性也是决定沥青路面质量的重要因素，具体可以从沥青路表面的构造，孔隙率等入手，这些都是影响路面抗滑性能的因素；④检测路面的稳定性能。沥青路面的稳定性主要受车流量压力以及环境如高温、严寒等对沥青混材质造成破坏力，容易导致高温环境路面车辙过深，低温环境路面开裂的情况。因此检测路面稳定性就是检测路面受压时的抵抗力和内部结构的稳定性。

3 公路沥青路面检测几种主要方法

3.1 对公路沥青路面的厚度进行检验

基于以上四个公路路面的基本检测方面，针对沥青路面的检测也应当按国家标准进行，为了保障公路沥青路面的质量，要对其进行厚度检测，也就是进行路面的稳定性和承载力的测试。对沥青路面进行厚度测试，主要可以通过钻孔法和雷达技术手段进行。因为雷达利用反射波的探测技术能保证路面的完整性，不会使路面受到破坏，雷达检测技术是通过将电磁脉冲波反射到地面，基于不同介质的路面产生的电磁波传播规律不同，通过科学的计算分析反射信号，进而得到沥青路面的厚度，而且所得的数据不仅精确同时便于处理[3]，按照一辆平均速度行驶的雷达检测车计算，即以12~18km/h速度行使，能够在1d内检测完上百公里路面的厚度。同时，由于技术发展的进步，还可以将雷达检测技术与其他技术相结合，把雷达检测的路面信息存储到计算机系统，再转化成路面的三维图，如此路面的厚度图表、剖面图都可以更直观地展示给相关人员进行分析使用，非常便捷高效。

3.2 对公路沥青路面的承载能力做相关检测

对公路沥青路面进行承载力检测，即做好路面的抗疲劳性和稳定性检测，具体就是来说就是通过检测路面的弯沉力得知路面的承载力、抗疲劳性和稳定性，以改善路面的形变问题。根据相关的实践经验和理论知识总结，弯沉力检测的方法主要有贝克曼梁检测法、激光测定仪法和落锤式弯沉仪法[4]。就贝克曼梁法进行公路沥青路面弯沉的检测而言，其适用范围广泛，操作方法简单。具体为两步骤：①配置适当人数的检测员对进行沥青路面检测的仪器和工具进行细致检查，确保数值的精确性，主要涉及相应规格的测试车、弯沉仪、路面温度检测仪、计算统计工具等，同时要保证仪器和工具的使用操作严谨正确；②根据不同沥青路面的实践状况划定测试的间距，标记检测点。检测时要将检测车的后轮缝隙停放在离检测标记点3～5cm处，用弯沉仪检测时要确保检测车的后轮缝隙和仪器方向一致，放置好百分表，做好检测车辆运行的指挥，检测可以为单侧或双侧，及时记录百分表的数值。注意要保持检测车辆运行速度不超过5km/h，同时温度要维持在20℃以内。可以看出贝克曼梁法检测方式较为烦琐，耗时耗力，且容易受到外界干扰和产生人工误差。而激光测定仪法能有效与贝克曼梁检测法互补，其是一种静态的测定方法，能根据车辆在行驶过程中产生的光电流的大小计算路面的回弹变形值。但是当下采用最多的方法是落锤式弯沉仪法。主要是测定在落锤式弯沉仪（FWD）标准质量的重锤落下一定高度发生的冲击荷载作用下，路面表面产生的瞬时变形，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。并可由此反算路基路面各层材料的动态弹性模量。结合计算机技术，根据落锤冲击力对承载板产生的力经传感设备的转化，得到相关的数据，对数据进行分析计算更便捷高效的得出公路沥青路面的弯沉值。

3.3 对公路沥青路面的抗滑性能进行检验

沥青路面抗滑性的质量不仅决定路面施工品质，还影响行车安全。抗滑性检测主要是在各种复杂的天气条件下，车辆轮胎进行制动时，沿道路滑出一定距离所使用的力，具体即轮胎与路面的摩擦系数[5]。检测方式可分为以下两种：①车辆的横向抗滑系数测试，通过给检测车装测试轮，与车行使方向产生20°左右的夹角，检测时给车加载荷重，拆除测试轮，进行试验记录数据，通过数据计算分析得出横向系数，路面抗滑性与系数成正比，检测过程中不会阻碍公路正常运行；②即激光路面测试仪测试，测量快，成本低。具体原理是将高速脉冲产生的红外线作用于路面，再把面上反射的出光线聚集到光敏二极管上，按照聚集最多光线的二极管产生的距离计算相关数据。

3.4 对沥青路面的平整度进行检测

对公路沥青路面进行路面平整度的检测，既是对路面工程施工品质的验收，也是对路面施工质量的严格要求，有益于保障人民道路驾车过程中行驶舒适度。沥青路面平整度的有效检测方法具体可分为以下三种：①最常用的是3m直尺检测法。根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上，目测处3m直尺底面与路面之间的间隙情况确定出最大间隙位置，用有高度标线的塞尺塞进间隙处测量其最大间隙的高度；②利用有关的仪器设备进行检测。例如可以使用感应灵敏度高的检测仪器进行公路沥青路面平整度的检测。具体方法是通过感应器捕捉车子行驶中是否产生整体倾斜，即在某段沥青公路路面平整度检测时，利用感应器的高灵敏度将捕捉到的车子的相关空间角度的位移变化通过传感器设备进行转化分析，并按照系统分析反馈的结果进行公路沥青路面平整度的判断；③使用激光路面仪法进行沥青路面平整度检测，检测时要保证路面的清洁，激光路面仪检测效率较高且得到的数据结果更加精确。具体就是在检测车的底部安装激光检测仪，通过控制车子的行驶速度，利用传感器发射出激光照射道路面，路面进行反射，信号接收处理系统就会捕捉到相应的信息，将其转化为相关数据，并主动生成信息数据记录。通过对一段路面的检测就相应的形成一组数据，通过数据分析就能可以得出路面平整度信息。

4 结语

综上所述，沥青路面作为公路建设的一种方式得到了社会大众的广泛认可并投入了实际应用，是路面工程建设不可或缺的一部分。为了延长公路的质量，提高公路建设的效率，进一步促进我国经济产业的发展，就要高度重视并落实有关公路质量检验的方法，同时要及时完善和推出系统化的公路沥青路面养护措施，以保障公路的使用寿命，让公路能够为社会提供更加长期、稳定的“服务”。