公路工程施工现场质检管理要点

许程超

（宏远建设有限公司，浙江 台州 318020）

公路工程施工过程中最重要的内容是管控整个施工现场，只有管理好整个施工现场，才能确保整个工程建设的质量和效率，这样也能提高项目管理公司的经济效益。现阶段，我国公路工程建设项目逐渐增多，在建筑工程实施过程中也逐渐彰显出诸多质量问题，作为工程人员，应注重从公路工程项目的质量标准出发，进一步加深对公路工程现场质量检测工作的研究和实践，通过不断加强现场各项施工要素控制，确保公路工程项目彰显出应有的效益。

1 公路工程施工现场质检工作现状

1.1 层层分包导致难以实现有效管理

公路工程是我国交通行业的组成与纽带，关乎社会经济的发展，因此，公路工程施工质量成为社会和政府关注的焦点，他们特别关注整个公路工程的质量和效率，以及是否能正常运营使用。然而现状是，我国公路工程管理还不是很完善，存在很多隐患，许多中标企业选择把公路工程项目分包出去，在层层分包之后，公路工程的质量就很难得到保障，而且还会影响最后工程的建设效果。

1.2 设计管理经验较为缺乏

传统观念中，公路工程存在“重施工而轻设计”问题，这样不仅导致设计方案不合理之处较多，还会出现与实际施工条件不符的情况，导致施工过程中出现边施工边修改设计方案的问题，不仅拖慢进程，而且会带来很多的隐患，尤其是影响公路工程的质量和效果。同时，是对项目评估数据、设计图纸、招投标文件以及施工合同等文书管理不规范，埋下诸多设计隐患，造成施工质量难以把控等。

1.3 质检管理体系较为落后

由于公路工程管理体系存在问题，像是衔接不通、不够规范等，这些都与我国公路工程质量管理的总目标不匹配，无法达到全程精细化管理的效果，有鉴于此，在制度建设、管理细节等方面都会出现很多的隐患。岗位责任制度、激励机制等的不完善，直接导致质量管理责任不清晰，继而造成质量管理和质检人员出现懒惰思维，工作缺乏热情、责任心不强等；再如在全面管理思维方面欠缺，未能对原材料、施工技术、施工验收等进行全面化、细致化管理，导致施工隐患较多，质检管理难度较大。

2 公路工程现场质检标准

在实际施工过程中，需严格按照合同条款规定展开，基于施工质量标准进行质检。针对公路工程中的分部单位，应基于其结构部位、路段长度、施工特点等逐一开展质检工作。例如，在建设分部工程时，应当考虑多方面因素，像是不同路段长度划分分项工程、工程质量检验评分标准、一个分项一个单元、质量检验评估使用百分制等，这样才能选择到更加合适的施工方法、用材和工序选择等。在对不同分部、单位、合同段工程建设项目进行计算时，要结合分项工程评分基础得分进行质量评分。通常来讲，公路工程质量评定有两个级别，合格、不合格，在完成项目外观鉴定实测和自检时，基于分项工程自身的指标与要求进行计算，结合“分项工程质量检验评定表”，遵循施工技术规范，确保自检资料的合理性，完成工程质量的评定工作。

3 公路工程现场质检技术

3.1 车辙检测技术

车辙检测技术是公路工程施工常用质检方法，具体质检操作步骤为：首先对公路工程路面的车辙进行试验检测，然后根据车辙再综合评估公路工程项目的整体运行情况，这样会对公路工程项目养护方面的影响较大，不仅提高养护效果，而且还能为养护提供参考数据，应当在工程建设过程中和后续维护时都要给予高度重视，从而确保车辙检测技术能够得到更加详细有效的数据。

3.2 材料试验检测技术

现代公路工程规模较大，所用原材料类型越来越多样，使用量越来越大。例如，在公路工程基础结构中，可能会用到填料、水泥材料等，路面建设过程中，会用到沥青材料等，这些材料都需要在施工前进行分析比对，确保原材料性能、用料上符合施工要求。鉴于此，有必要根据不同的材料，甄选试验检测方法。在原材料试验检测上，应把握好检测的性能指标等，根据相关需求，提高检测的精准度，这样才能使最终得到的检测结果符合检测要求。

4 加强公路工程施工现场质检管理措施

4.1 施工材料管理

对施工材料质量的严格把控具有非常重要的意义，像是混凝土、砂石、钢筋、沥青等都构成施工现场的物质基础，因此，必须严格筛选公路工程施工的材料。首先，把好材料入场关，即做好质量检测，确保符合施工标准的材料进入现场，在有条件的前提下，可对一些关键材料进行取样检察，这样才能使进场材料都符合质量标准。与此同时，在应用新型材料时，有必要提前储备专业技术人才，对这些建筑材料进行严格把控和查验，只有当新型材料符合标准时，才能进场使用，与此同时，库管人员也要做好材料的保管维护工作。

4.2 机械设备管理

施工单位要根据施工的实际要求和工程进度，配置合理的机械设备，并做好设备进场工作，从而确保工程的顺利进行和提升施工效率。对机械设备的需求会受到施工进度的影响，所以，有必要在配置施工任务过程中，将相关机械设备投入到施工环节之中，从而确保机械设备能发挥应有的作用。强化对设备养护工作，机械设备不使用时，要确保其周围环境足够干燥和平整，避免出现潮湿或者锈蚀的结果，当设备出现故障时，应及时停止运作，并对其进行修理。

4.3 施工技术管理

4.3.1 基层现场施工技术质检管理要点

摊铺质量现场的检测要结合多种因素，避免以偏概全：①在使用摊铺混合料时，粗料和细料应混合使用；②要避免摊铺出现断层的情况，在其作业时，要尽量保证其能连续进行摊铺混合料的作业；③水泥在终凝时，可能会出现一些时间比较长的混合料，对这部分混合料不可再进行使用；④要对拌合料和圆柱体试件进行抗压强度试验，要保证摊铺过程中抗压力能达到相应的标准。后续要以整平质检与压实质检为内容，现场整平压实，并检测其质量，通过试验得到厚度、松铺的厚度系数等结果；在进行压实质检作业时，要按照规定的终凝时间碾压混合料，使光轮压路机与振动压路机契合路面压实度标准要求，要及时清除没有压实的混合料，同时要检查最终压实的质量是否与标准相匹配。

4.3.2 施工填挖路基现场施工技术质检管理要点

①要准确把握现场松铺的厚度。在填筑路基时，要注意填筑顺序，先整平，后水平分层，同时检测每一层松土，最后对整体进行碾压检测，保证松铺厚度与土质、地基条件、松铺土层等之间的密度关系符合工程建设要求，这样才能更好地控制松铺的厚度；②要把握准确压实的厚度。对路堤进行水平分层填筑时，要分层对清场宽度的范围和含水量进行最佳碾压，既要保证压路机按照先轻后重的要求对路基进行填土压实，又要按照先静压后弱振到强振的原则，并结合土质、地基强度等方面的内容，确定最终碾压的次数，通常来说，碾压一般为4次，一直碾压到无法在填土层的表面看到压路机的轮胎印。然后再检测压实的厚度，并将检测的结果报给质检工程师，工程师可抽样对结果进行检测，当符合标准时，在进行填土；③要现场检查路基边坡的质量。挂线施工是路基边坡的修整必须采取的方式，既要确保松铺的厚度、路基宽度符合施工要求，通过人工来做好路基边坡每层压实后的清理工作，并根据之前的设计方案修整路基，最终使结果与边坡顺直、弯道圆顺、中心标高、纵坡边坡的要求相吻合。

4.3.3 路面混凝土现场施工技术质检管理要点

利用模板设置、摊铺、碾压、修整四个方面的情况，来检测试验路段在公路工程施工路面混凝土现场的质量情况。像是在摊铺环节，在铺筑混凝土时，要结合合适的时间、温度、天气情况进行作业，如果是碰到暴雨天气等，都不适合作业；混凝土拌和摊铺要注意连续作业，这样才能确保有效供给，如果出现停止作业超过半个小时，就有必要按照要求，设置横向施工缝；浇筑模板内的混凝土时，要避免出现离析情况，要保证均匀，可使用平板振捣器、插入式振捣器及振动梁振捣等设备，做好混凝土捣实。

5 结语

综上所述，公路工程施工中，为保证施工质量，在施工现场质检管理人员要切实担负起责任，检查好施工过程中的每一环节，并且把握住不同环节可能出现的问题和堵点，采取有效的措施应对解决，进而搭建更为完善的质检管理模式，并及时总结施工经验，形成一整套合理科学的施工方案，为后续的工程建设提供有效遵循的依据，进而确保公路工程建设的质效，为我国经济发展提供更加有力的交通保障。