浅谈城市道路景观中的植物景观营造

周思

（天津城建设计院有限公司第六分公司，安徽 合肥 230088）

0 引言

城市道路的景观是沿着城市的道路网建立起来的，它一般分布在道路的两侧或中间，有时候丁字路口的中间也会出现绿地景观。随着可持续发展的观念深入人心，城市道路绿地的生态功能日益受到人们的重视。同时，城市道路绿地不仅包括这些生态功能，它也具有很大的美学价值。在城市里面种植绿地，在道路两旁种植树木，或者是一些能够开花的灌木，在一定程度上可以美化城市，从视觉上改善城市景观生态系统。本文以城市道路景观中植物景观的营造展开讨论，详细说明了应该如何在城市道路当中优化植物景观配置，在提高生态效益的同时传递美学价值。

1 城市道路景观中植物景观营造的重要性

1.1 美化城市景观格局

植物的布设本来就是美化城市景观格局中的一部分，在不同的位置布设植被，可以缓解由于单一的建筑物带来的单调感，也可以美化整个城市[1]。尤其是在道路两边布设植被，可以很好地美化道路，使得城市的布局更加合理。不同的城市乃至不同的道路会种植不同的植物，有些时候种植的植物是常青树，有些时候种植的是可以开花的植物，到开花的季节时，可以起到点缀城市的作用，美化城市景观格局。

1.2 消减污染

植被可以起到有效消减污染作用，随着城市化的逐步推进，环境污染问题日益严重。首先是大气污染，汽车和工业化排放大量的废气，这些废气都会对大气环境造成很大的污染。工业化所带来的污染现在正在通过升级产业链进行改进，而汽车尾气所带来的污染，植被可以很好地进行消减[2]。在道路两旁布设植被，植被可以有效地缓解因为汽车尾气带来的污染。其次是缓解热岛效应，由于汽车尾气在城市当中排放了大量的高温尾气，这些尾气在客观情况下会形成热岛效应，扰乱城市和周围小区的小循环，而种植植被可以很好地缓解这种情况。

1.3 防治噪声

汽车在行驶的过程中会产生很大的噪声，这些噪声会影响道路两旁居民区人们的生活质量。现在有很多城市都禁止重型货车进入，但是私家车带来的噪声污染同样也不可小觑。汽车在行驶的过程中，或者是停车以及启动的时候，都会产生很大的噪声。而鸣笛的声音则更加明显，这些都会影响周边居民的生活。而在道路两旁布设植被，可以有效缓解汽车行驶、鸣笛等噪声，从而保障周围居民的生活质量[3]。

2 城市道路景观格局中植物景观营造目前存在的问题

2.1 生态效益发挥不完善

道路两旁种植植物最大的效益就是减轻当地的污染，保护当地的生态环境。但是目前还有很多城市在道路两旁种植的植物并不能够最大化的维护当地的生态平衡。①复层式景观格局应用的非常少，种草的地方就只种草，上面并没有其他灌木，而种植树木的下方基本上种植的植被只有一层，并且也只有单一的一种植被。这种方式会导致单位面积的绿化程度低，无法合理利用道路两旁的土地资源；②城市中的道路非常多，有些城市的所有道路都采用一致的植被布置方式，导致绿地类型单一，单一的植被无法形成良好的共生关系，不能促进环境的自然循环，无法起到较好的生态效益[4]；③在很多城市并没有形成完整的廊道，道路两旁的植物景观非常破碎，如果植被过于破碎，那么植被就无法聚集起来，对于这种分散的较为破碎的植被，没有集聚效应，很难实现植被对于生态环境的调控，所以其生态效益发挥得十分有限。

2.2 各地城市道路景观格局中植物景观营造雷同

每个城市处于不同的经纬度，有不同的气候特征，其日常条件和降雨条件都有很大的不同，因此，在选择植物景观中植物种类的时候，应该因地制宜，选择效果最小而代价最小的植物种类才最合适。但是在现在的很多城市当中，有很多城市道路景观中绿地景观的设计盲目跟风，有很多处于温带的城市，滥用大量位于亚热带地区的植物，这样即使植物能够种活，它所能够带来的效益也远远不及其所浪费的人力、物力和财力。而且各地城市都趋同一致的道路绿地景观格局，并不能充分体现绿地与当地城市和谐共处的理念，并没有展现出地方特色来。在种植植被的时候，设计者应该考虑当地的自然条件，广泛应用乡土树种，以最低的经济代价换取较好的生态效应。同时在设计的时候要结合当地城市的特色，不要盲目跟风，直接照搬某个城市的绿化形式进行施工。

2.3 “以人为本”思想体现不足

城市道路景观中植物景观的营造最终还是要服务于人民的，这是为了便利居民，也是为了维护居民所处的城市生态环境。但是在很多道路绿地景观格局的设计中并没有体现出这一点，这些设计并没有把城市居民摆在主人翁的地位上。例如，有些道路本身就非常狭窄，但是偏偏在两边种植大量的绿植，导致侵占了原本人行道的位置，影响居民的通行。还有些地方的道路非常宽敞，且日照充足，这些地方只种植大量草地，无法满足行人遮阴的需求。诸如此类的事件都体现了相关部门在设计的时候没有把“以人为本”的思想放在首位。城市道路景观中的植物景观设计的目的是为了让居民有更好的生活环境和生活体验。但如果由于设计的不够合理，影响了居民本身的生活，加剧了他们的不便利程度，就会本末倒置，无法体现“惠民”这一项。

3 城市道路景观中植物景观的营造策略

3.1 注重景观的安全性

首先道路两旁绿地景观的设计不能影响出行者的安全，不能给出行者带来障碍。比如针对道路而言，路上行驶车辆较多，且车速较快，所以道路两旁种植的绿植枝叶一定不能伸展到道路中间去，会影响行车视线。其次就是要重视植物的种类对于人们的影响，比如说人行道的旁边不能种植有毒的植物，例如夹竹桃等，这类植物虽然非常好看，但是却有一定的毒性，虽然相关部门可以贴上告示牌来警告，但是难免会有一些小孩子或者是没有看到的人去摘花，更有甚者送入口中，所以相关部门在规划设计的时候首先必须要重视其安全性。除此之外，种植的植物也不能影响人们的出行，有些人行道旁种植的植物侵占人行空间，影响到人们的正常行走，这些影响因素应由相关部门在开始规划的时候考虑到位。在植物栽植之后也要配备专门的养护人员进行管理和修剪。其次，种植范围要在合理的范围内，以道路交通优先原则，不能因为道路中的绿地景观，就去消减原来道路通行的宽度。

3.2 注重景观的生态性

道路两旁绿地景观的种植一定要重视其所能够产生的生态效益，要根据当地的生态环境选择适合种植在当地的植物。植物的种植必须要适应当地的土壤、气候等自然环境，绿化种植是要促进当地生态环境的良性发展，并不是毁坏当地的生态平衡。因此，在选用植物的时候必须依照当地的日照、温度、水分、土壤条件来选择，尤其是针对水分，因为植物在生长的过程中会消耗大量的水资源，如果当地的水分条件本来就不是很充足，那么在种植这些植物的时候就会大量消耗当地的地下水，从而影响当地生态环境平衡。除此之外，相关部门还应该尽量选择复层式栽植形式，比如在乔木和灌木的下面布设草坪，最大化的利用道路两侧的土地面积，从而扩大单位绿地面积，加强其调节当地生态平衡的作用。总而言之，绿植的选择与种植，要结合当地的实际情况，顺应当地的自然发展规律，选择乡土树种，不要种植一些看似美观但不符合当地自然环境发展规律的植物。

3.3 注重景观的美学

城市道路绿化景观还要重视其美学价值，栽植植物不能仅仅只是把植物种植在那里，还要经过设计和修剪等，因此，相关部门在规划的时候应该注重其美学价值，注重道路和植被的整体协调性。不能直接将一棵树或一丛灌木孤零零地种植在路上，这极大影响了城市本身的美感。同时，在设计植被造型的时候，还应该结合当地的人文思想，体现当地的风俗特点。每个城市都有自己的特色，在设计植被的排列方式或者是形状的时候就可以将其考虑进去。植物的种植形式和造型并不是固定的，并且后期也可以进行修剪，所以设计者在设计道路植物景观的时候，要注重与当地的传统文化相结合，体现当地的特色。在植物的组合形式上，设计者也要重点关注，避免过于拥挤的植物配置导致路人有一种拥挤闭塞的感觉，这样不但不美观，还会在某种程度上面影响行人的心情。所以设计者一定要注重植被的配置形式。虽然提倡复合景观，增加绿化面积，但并不是说植被种植的越多越好，应具体情况具体分析。

4 结语

综上所述，城市道路景观中的植物景观营造对于减轻污染，维持生态平衡以及美化城市均有重要作用。目前我国多数城市仍存在着道路中植物景观规划不合理的问题，这直接会影响到城市道路中的绿地所能发挥的作用。因此，相关部门在进行道路景观规划时，应该综合考城市所在地的自然条件和人文条件，因地制宜选择合适的植物景观营造方式，从而城市创造最大的生态效益和美学价值。