高速公路中央分隔带绿化树种选择与养护管理——以京哈高速公路葫芦岛段为例

李庆军

(辽宁省高速公路运营总公司葫芦岛分公司，辽宁 葫芦岛 125000)

高速公路绿化是国土绿化的重要组成部分之一，通过绿化可以保护环境和美化路容，充分发挥植物保持水土、减噪、降尘作用，消除修路过程中对自然环境的干扰，同时为用路人提供良好的视觉感官效果和相对舒适的行车环境。中央中央分隔带绿化是高速公路绿化中难度大、管理要求高、对用路人影响最大的部分，因此，做好中央分隔带的树种选择和养护管理，对于提高高速公路服务质量意义重大。

1 高速公路葫芦岛段绿化概况

辽宁高速葫芦岛管段全长140 km，是京哈高速公路的重要组成部分，是东北三省与河北省连接的重要通道，具有典型的代表性。目前葫芦岛管段的绿化所属绿化面积约924 000 m2，应用的树种主要有紫丁香、木槿、榆叶梅球、金叶榆、水蜡等。经过22年的栽植、养护、更新改造，目前绿地质量良好，能够为用路人提供防眩、减噪、引导视线、缓解视觉疲劳的作用。但也存在树种较单一、植物配置比较单调、色彩变化较少等不足之处，有待在更新改造过程中进行调节、提高。

2 中央分隔带树种选择

2.1 中央分隔带绿化意义及立地环境分析

中央分隔带是高速公路双向行车时用于隔离交通、减少相对行驶车辆相互干扰、保护行车安全的重要设施。中央分隔带绿化，可以防止水土流失、保护路基稳定，对夜间行车还可以起到防眩光作用，减少对面车辆灯光对驾驶人员的视觉干扰，提高行车安全保障，同时还可以引导视线，为用路人营造良好的驾驶环境。

中央分隔带立地环境特殊。一是中央分隔带位于双向行车道中间，宽度一般在2.6 m，植物生长空间有限；二是夏季高温时两侧行车路沥青路面、防护钢板散发出的热量，都会使中央分隔带的温度高于实际气温；三是在修路时使用的工程回填土养分一般都很贫乏，土壤质量较差，保水能力低，易干旱。四是存在汽车尾气、融雪剂、粉尘等污染物。以上条件均会对中央分隔带绿地植物生长造成不利影响。为了最大限度地降低以上因素的影响，应该在树种选择和后期养护管理上通过人为措施进行正向干预。

2.2 树种选择要求

鉴于中央分隔带特殊的立地环境，在树种选择上必须考虑以下因素。一是选择抗逆性强的树种，使其在土质差、高温、干旱条件下可以正常生长。乡土树种是经过自然选择后具有生态适应性的植物，其抗性强于外来树种。乡土树种在选择时应首先考虑应用。二是因中央分隔带防眩光是其重要的作用之一，因此栽植的植物高度要求在120～200 cm并应通过养护修剪长期保持在此高度范围，所以应选择耐修剪的树种。三是选择病虫害比较少、抗污染能力强、无落果污染路面的树种。四是选择彩色叶树种、花灌木，按一定的规律、韵律与绿色叶树种进行搭配栽植，用以缓解驾驶人长途开车的视觉疲劳。

2.3 适宜中央分隔带应用的树种

适宜东北地区高速公路中央分隔带栽植的植物有观花灌木类紫丁香、木槿、榆叶梅球、毛樱桃、锦带花、红王子锦带、东北连翘、朝鲜连翘、黄刺玫、多季玫瑰、水蜡等，彩叶树种类有金叶榆、元宝枫球、茶条槭球、丛生红叶李、红叶李球、金叶水蜡等，常绿树丹东桧柏。

3 养护管理要点

3.1 整形修剪

中央分隔带要求绿化植物高度保持在1.2～2 m，才能既有防眩功能又不能对道路运营带来危害。因此在生长季进行整形修剪非常重要。绿篱通过修剪应保证中央分隔带植物生长整齐，无伸出中央分隔带立面、妨碍行车安全的枝条，同时对枯死枝、病枝等进行修剪整理，剪除绿篱内部细弱、多余的横生枝条，保证通风，以减轻病虫危害。树球类要通过修剪保持冠形圆满、美观。

3.2 抗旱浇水

因中央分隔带的特殊立地条件和东北地区春旱严重的气候特点，在每年的春、夏季应根据降水情况决定是否人工补水，干旱时要及时浇水。同时注意浇好“开春水”和“封冻水”。

3.3 施肥

中央分隔带本身土壤相对瘠薄，又因植株每年需要进行多次修剪，带走养分较多，因此每1～2年应补施一次复合肥，以补充植物生长所需的N、P、K及微量元素。

3.4 除杂草

生长季需及时铲除或刈割中央分隔带的杂草以避免杂草争夺养分、水分，在杂草种子成熟前刈割，可减轻来年杂草滋生。

3.5 病虫害防治

不同科属植物发生病虫害的种类和时间会有不同，高温高湿季节到来前可用多菌灵500～1000倍液喷洒进行病害的预防。发生食叶害虫时可喷洒2.5%溴氰菊酯1500～000倍液进行灭杀。

3.6 苗木补植

对于隔离带上苗木缺失的部位，要及时在早春进行补植。补植时注意保持新栽苗木与原有苗木在品种、规格上的严格一致，以保证整体景观不受影响。

3.7 绿化改造

目前，京哈高速葫芦岛段已使用22年，其中央分隔带绿地的部分灌木已达到生长后期，生长势略有下降。条件允许时可分段进行部分更新改造，使中央分隔带绿化水平有新的提高。东北地区高速公路中央分隔带绿化苗木树种选择与养护管理是高速公路建设、运营、管护的重要组成部分。树种选择做到适地适树，苗木选择做到优质壮苗，养护工作做到细致有序，高速公路绿化一定能够为用路人提供更舒适、快捷的服务。