市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究

于海

摘要：市政道路桥梁的质量对城市的发展有着很大的影响，但是，在一些市政道路桥梁建设的过程中，总会出现一些问题，这些问题不仅影响到了道路桥梁的使用寿命，同时还影响到了城市居民们的安全，影响到了我国市政道路桥梁工程的长远发展。为了解决这一问题，提高市政道路桥梁的使用寿命，市政道路桥梁施工人员需要对道路桥梁中的一些常见性病害进行分析，找出病害施工处理技术，修复病害，为城市居民的正常出行提供安全的道路桥梁保障，促进市政道路桥梁工程的发展。基于此，对市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究进行研究，仅供参考。

关键词：市政道路;桥梁工程;常见病害;施工处理;技术

引言

市政道路桥梁工程的正常使用在城市的交通中发挥着至关重要的作用，但是其常见病害的出现对城市的交通帶来诸多不便。市政道路桥梁工程的常见病害主要包括桥面路面不均匀沉降、桥梁道路出现裂缝、桥梁道路内部钢筋腐蚀以及桥面路面剥蚀等。对于这些市政道路桥梁工程常见病害的有效处理，可以保障车辆的正常通行以及延长道路桥梁本身的使用年限。因此，要对市政道路桥梁的日常养护工作投入更多的关注，减少其常见病害的发生。

1市政道路桥梁工程常见病害处理的必要性

伴随着互联网经济的崛起，我国的运输行业越来越发达，大体量的货运汽车数量越来越多，甚至偶有超载的现象发生，这给道路桥梁的正常使用造成了一定程度的损坏，其稳定性和安全性也会有所下降。许多道路桥梁的修建年份较早，其自身的工程设计并不能满足今天的货运需要，这些道路桥梁的使用就会对货运交通造成一定的安全隐患，对于这些道路桥梁的加固检修能够在很大程度上提升其稳定性从而使其更好地适应日益增长的运输压力，减少道路安全事故的发生。

2市政道路桥梁工程的常见病害类型

2.1桥面路面不均匀沉降

随着市政道路桥梁工程的承载负荷越来越重，重量压力超出其所能承载的范围就会造成桥面路面的不均匀沉降。桥面路面的不均匀沉降是因为其地下根基承受压力过大而扭曲变形造成的路基失稳。桥面路面沉降的面积和深浅各异，由超出其承受范围的压力值大小决定，比较严重的桥面路面大面积下沉或者大深度下沉，甚至会影响道路的正常使用，更有甚者会造成桥面路面的坍塌。当汽车在不均匀沉降的桥面或者路面上行驶时，会感受到明显的颠簸感，比较严重的桥面路面不均匀沉降还会造成行驶中车辆的侧翻事故。存在沉降隐患的桥面路面，对于出行的车辆和行人都是非常严重的安全威胁。

2.2钢筋腐蚀病害

道路桥梁工程中比较常用钢筋材料，以此发挥出承载的作用，工程中若是发生钢筋腐蚀问题会直接降低承载力，和其他病害进行比较，钢筋腐蚀病害的发生率较高，联系道路桥梁工程主要特点，发现各个道路桥梁工程钢筋跨度有一定差异，在耐久性、承载力方面比较区别比较大。钢筋腐蚀病害的出现，与人为因素、自然因素联系紧密，前者涉及当地气候条件，如果为降雨量较大的区域来讲，腐蚀速度非常快、腐蚀程度严重;反之雨水较小区域腐蚀速度、腐蚀程度相对较低;后者主要体现在工程施工处理不当，后期养护管理不到位方面，故而会引发钢筋腐蚀情况，导致整个工程的性能受到严重影响。

3市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术

3.1加固处理技术

在市政道路桥梁施工中，必须在修建环节和后续的检修环节都对其稳固性投入较高的重视程度。首先，在市政道路桥梁的建设中，要对原材料的质量严格把控，尽量减少因为原材料质量问题而造成的质量隐患;其次，对于道路桥梁使用中的地基下沉问题，要采取有效的措施进行加固和处理，具体的做法有对承压板进行固定、完善排水等。完善排水是应用最广的道路桥梁路基沉降病害的处理方法之一，其原理是通过适当的设计方案对有可能影响路基稳定的渗水进行拦截，避免因为雨水渗漏等原因造成的内部结构腐坏变形。

3.2钢筋锈蚀问题的处理技术

如果钢筋裸露在外部，没有混凝土的保护作用，受自然环境的影响会比较大，出现氧化和锈蚀的情况，对钢筋的硬度和韧性产生很大的不良影响。所以，在进行市政道路桥梁施工的过程中，施工人员需要重视对混凝土质量的控制，保障混凝土施工的质量，为钢筋提供良好的保护效果。例如，在施工时，可以在不影响施工进度和施工质量的情况下，适当增加混凝土施工的厚度，为钢筋提供坚固的保护作用。另外，还可以在混凝土的表面上分别涂抹覆盖层、封闭层、砂浆层来进行混凝土表面的保护。此外，还可以对混凝土的材料配比来进行科学的调整，完善混凝土的密度，在混凝土搅拌的过程中添加一些煤灰粉或者是矿渣等材料，提高混凝土的渗透性。最后，在进行混凝土施工的过程中，施工操作人员要严格的按照施工的步骤来进行施工，避免出现混凝土裂缝问题的发生。在混凝土施工的过程中，需要确保混凝土的稳定性，避免钢筋锈蚀问题的发生，提高市政道路桥梁工程的施工质量。

3.3钻孔及清孔

开始钻孔前要将钻架、钻机等相关设备安装好，保证钻架能够承受钻具及辅助设备的重量，后续钻孔过程度既保证了钻架的稳定性，以免发生沉降或位移问题，而且能够保证成孔中心对准桩位中心。完成钻架安装后用枕木将底座塞实，并用缆风绳妥善固定底座顶部。根据施工工艺不同，钻孔施工可以分为钻机钻孔、全套管冲抓成孔、正循环钻孔等多种，具体需要根据施工现场的土质条件进行合理选择。一般情况下，粘性土、砂质土、软岩、砾石、卵石含量小于20%的土质采用正循环回转钻;粘性土、砂质土、软岩、砾石、卵石含量低于20%且粒径不超过钻杆内径三分之二的土质采用反循环回转钻;粘性土、砂质土、粉土、填土、碎石土、风化岩层等土质可采用冲抓钻、冲击钻或旋挖钻;粘性土、淤泥、淤泥质土、砂土等可采用潜水钻。钻孔完成后要进行验孔、清孔，验孔时在拴孔器顶部捆绑测量绳，再用钢丝向井底下放栓孔器，到达井底后用米尺测量桩基中心与钢丝绳之间的距离，再计算出孔斜率。利用钢尺确定桩基平面位置，孔中心平面位置不超过50cm，倾斜度小于1%且不超过50cm;孔径要大于设计桩径且孔深至少大于设计深度50cm。验孔完成后再用换浆法进行清孔，向孔内压入泥浆置换原有泥浆，置换完成后要检测泥浆比重，保证含砂率低于2%。

3.4后期养护与维修

在道路桥梁建设中，因施工改变了路基原始地貌组织，路基在荷载力作用下变得脆弱，后期实行有效的养护是很有必要的。在外力与天气的影响下，路基两侧坡表层因风化致使分裂或脱落，对公路投入使用是存在很大不确定性风险的，因此采取相对应的防滑护坡等相关举措，如植入草木等绿植或建设防护墙来确保道路的稳定性和牢固性。

结束语

道路桥梁工程施工质量、国家运输量及经济联系紧密，随着我国国民经济水平不断提高、车辆数量不断增长，如此无疑会加大道路桥梁的压力。针对于此，应该明确道路桥梁工程常见病害，比如：钢筋腐蚀、地基沉降不均匀、路面裂缝等病害，然后采用对应的施工处理技术处理上述常见病害。

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