路桥工程预应力悬浇箱梁施工技术

林洋洲

摘 要：预应力悬浇箱梁施工技術是路桥工程中较为常见的一种施工技术，具有极强的适应性和良好的施工效果，在规模和工程量较大的工程中得到了广泛应用。本文以国省干线横七线（G356）永春石鼓卿园至达埔前峰段公路工程为例，对路桥工程预应力悬浇箱梁施工技术的要点展开探究。

关键词：路桥工程;预应力悬浇箱梁施工技术;临时支座;钢筋与预应力管道

中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：1003-5168（2021）31-0113-03

Construction Technology of Prestressed Suspension Pouring Box

Girder of Road and Bridge Works

LIN Yangzhou

（Fujian First Highway Engineering Group Co.， Ltd.， Quanzhou Fujian 362000）

Abstract： Prestressed overpouring box girder construction technology is a more common construction technology in road and bridge engineering， which has strong adaptability and good construction effect， and is widely used in projects with large scale and engineering quantity.This paper takes the highway project of Yongchun Shiguqing Yuan to Dapu Qianfeng section of the National and Provincial Main Line （G356） as an example to explore the construction technical points of prestressed suspension pouring box girder in the road and bridge project.

Keywords： road and bridge engineering;prestressed suspension pouring box girder construction technology;temporary support;reinforcement and prestressed pipe

当前，我国基础设施项目的增加大大提升了人们的生活水平，并且随着现代化程度的不断提升，预应力悬浇箱梁施工技术在路桥工程中应用十分广泛。该技术只需搭建支架便可进行施工，并且对周边交通没有较大影响，具有显著优势。为提升路桥工程的施工质量与效率，对该施工技术的要点进行探究。

1 工程概况

本项目为两座悬浇箱梁桥梁，其中一座拟建桥梁（凤美大桥）位于福建省泉州市永春县石鼓镇卿园村北侧，桥梁跨越桃溪，桥长363 m。左幅上部结构采用5×30 m PC连续T梁+（48+80+48） m悬浇箱梁+1×30 m PC简支T梁，右幅上部结构采用4×30 m PC连续T梁+（48+80+48） m悬浇箱梁+2×30 m PC连续T梁;T梁上部构造主梁直梁设置，曲线形式通过翼缘板调整，墩台按径向设置。两桥台处设置D-80伸缩缝，交接墩处设置D-160伸缩缝。两桥台后均设置8 m搭板。

另一座拟建桥梁（东园大桥）位于福建省泉州市永春县达埔镇东园村，桥长363 m，上部结构采用3×30 m PC连续T梁+（48+80+48） m悬浇箱梁+3×30 m PC连续T梁;T梁上部构造曲线形式通过翼缘板调整，桥台按径向设置。桥面纵横坡通过盖梁、台帽横坡及桥面铺装的厚度共同调整;下部构造采用柱式墩、花瓶墩配基础、肋台配桩基础。两桥台处设置D-80伸缩缝，交接墩处设置D-160伸缩缝。两桥台后均设置8 m搭板。

2 路桥工程预应力悬浇箱梁施工技术要点

2.1 施工准备

在工程施工开始前，应做好相应准备工作，借助先进的管理软件有效控制工期、处理信息。在施工现场由专门的检查人员负责监督与检查工程施工，确保能够按照计划进行。当遇到特殊情况时应及时进行适当调整。连续梁施工需要进行高空作业，气候等外界因素对施工有较大影响，需要结合天气情况做好相应准备。

此外，施工中所需的挂篮、塔吊等设备，应提前准备到位。在正式施工之前，相关人员要根据工程现场情况对设计文件进行核查，以及时发现并解决问题。同时，也要配置好施工材料与设备，确保满足工期需求。

2.2 施工方案

①上部结构使用单箱双室变截面箱梁、连续变高度预应力混凝土现浇箱梁，单幅桥箱梁为竖直腹板单箱双室断面，为纵向、横向、竖向预应力混凝土结构，箱梁顶横坡与路面横坡一致。

箱梁节段的划分：0号现浇节段长12 m，1～6号悬浇节段长3.5 m，7～9号悬浇节段长4.0 m，10号合拢段长2 m，12号边跨直线段长6.9 m。

单幅桥箱梁的顶板与底板宽分别为20.75 m、13.75 m，箱梁梁体两翼板悬臂长3.5 m。箱梁顶底板平行，同道路设计横坡，腹板铅直。通过平曲线内外侧箱梁长度差实现平曲线，预应力束及钢筋应根据曲线做适当调整，长度在顶板或底板无竖弯或平弯处调整[1]。

④箱梁在两边跨梁端部箱中心处各箱室设一个80 cm×100 cm的永久人孔，在两边跨各箱室中心底板处各设一个直径80 cm的检修孔，在每个T悬臂根部附近两侧底板最低点中心各设一个直径10 cm泄水孔。箱梁外翼板下缘应注意距翼边缘10 cm处设置直径3 cm的半圆形滴水槽。

主梁采用纵、横、竖三向预应力体系，箱梁纵向采用预应力钢绞线，塑料波纹管成孔，预应力管道灌浆应用真空辅助灌浆工艺;竖向采用直径25 mm的预应力螺纹钢筋;横向采用预应力钢绞线，金属波纹管成孔。

2.3 悬浇箱梁0#块施工流程

在0#块梁体内，钢筋较为密集，预应力管道、锚具的结构十分复杂，施工存在一定的难度。悬浇箱梁0#块采用现浇钢管梁式支架法进行施工，支架使用沙袋、水箱或者满足配重要求的建材进行预压。

具体的施工流程为：支座支架、模板加工;安装支架以及分配梁;铺设底模模板;支架预压;支立侧模;安装底板、腹板、横隔板钢筋，竖向束安装;安装内模并加固;箱内顶板底模的安装;安装顶板钢筋、纵横向束;混凝土浇筑;覆盖洒水，养护一周;张拉;压浆;支架拆除[2]。

2.4 悬浇箱梁临时支座固结安装

为了在悬臂施工中承受梁的重量和不平衡弯矩，在桥墩顶部的支撑垫石两边布置4个临时支座。临时支座浇筑C50级混凝土，沿桥向外布置两排直径32 cm的Ⅳ级精轧螺纹钢筋，数量为176根，上下两端分别锚固于梁、墩内。

在合拢时，为了方便拆除临时支座，在中间设置6 cm厚的硫黄砂浆隔层，并嵌入电阻片，通过给电阻器通电使硫黄砂浆熔化，从而移除临时支座。

在施工阶段，为稳定梁体，在主墩两边布置临时支座，对0#段进行加固。在悬吊注浆过程中，挂篮和混凝土在两端对称移动，确保施工安全。图1为临时固结的平面图。

临时支墩的位置应严格按照要求进行设计，当锚固钢筋和墩梁普通钢筋的位置出现冲突时，对墩梁普通钢筋进行调整，确保锚固钢筋位置无误[3]。锚固钢筋为HRB400钢筋，混凝土强度等级为C50。在立柱、梁体之间设置硫黄水泥砂浆层，以便拆除。

2.5 钢管支架体系施工

钢管支架的具体施工流程为：承台预埋件基础施工;钢管吊装;沙箱与工字钢横梁的安装;分配梁铺装;支架预压;0#块混凝土及张拉施工;落架及拆模。

承台预埋件基础施工，钢管立柱使用和承台预埋2 cm厚的钢板连接，钢板底部使用U形钢筋和承台内的钢筋连接。使用吊车安装钢管，并使用钢管连接器将钢管连接起来。沙箱的安装需要人力与吊车互相配合，其作用是对钢管顶标高以及落放支架进行调节，安装完沙箱之后，使用吊车吊装工字钢横梁。根据支架的设计图，使用人工与吊车配合的方式铺设横向分配梁以及纵向分配梁。钢管支架的预压，其目的是测量支架的弹性以及非弹性变形，验证其承载力，根据测量数据推算预拱度，以保证支架的安全应用以及底板标高。在预压之前，应检查好支架搭设的情况，保证材料与要求相符，并检查每一个连接点，确保其牢固，在预压放置重物时应对称施压，避免出现失衡现象。在加压、加载、卸载期间，避免出现局部应力集中现象，以防支架变形。如果在预压过程中发生异常情况，应立即停止施工找出故障位置及原因，并采取措施加以解决。在预压之后，由专门人员负责验收，验收合格之后再开展后续工序[4]。对于支架以及模板的拆除，应按照先支后拆的原则进行，并使用吊车将底模、支架进行拆除，然后运到材料场。

2.6 悬浇箱梁0#块模板

悬浇箱梁0#块模板包括底模、端模、外模、内模，结合预压数据对底模标高进行调整。在安装之前，先检查平整度、尺寸等，将模板清理干净，在预压拆卸之后应涂一层脱模剂，并通过放线确保线性顺畅、接缝密实。在安装时，应对称安装以保稳定。侧模比较高，需要分层进行安装，每安装完一层之后测量标高、定高程，一直到安装完成，然后安装内模[5]。在设计侧模时可前移1#块组成挂篮侧模，接着安装端模，不仅起到模板的作用，还能够定位波纹管与钢筋。在拆卸模板时应从悬臂向跨中依次拆除，并借助塔吊与倒链确保梁体棱角的完整性以及施工的安全性。表1为模板加工以及组装的质量标准。

2.7 钢筋与预应力管道施工

钢筋与预应力的安装流程为：底板钢;腹板、横隔板钢筋及体外索转向器AB;竖向預应力束;顶板钢筋及纵向预应力束;顶板横竖向预应力束;混凝土浇筑。

钢筋进场时应确保其质量合格，并根据等级、规格等分批次检验与堆放，在焊接钢筋时应采取一定的防护措施，避免对模板和管道造成损伤。如果钢筋和管道出现碰撞现象，应适当调整钢筋位置。箱梁0#块纵向预应力管道使用塑料波纹管圆管，顶板横向预应力管道使用金属波纹管，竖向预应力使用精轧螺纹钢，纵向、横预应力使用低松弛钢绞线。

波纹管使用套接方式连接，并用透明胶带缠绕，还可以利用通水法进行检验。竖向管道在组装之后进行预埋，并进行固定，管道口的压浆管以及排浆管与钢管之间使用三通连接，在接头位置用胶带扎实。0#块为挂篮施工临时孔洞，在每次浇筑之前检查预埋孔是否齐全。

2.8 混凝土施工

在施工过程中使用C50混凝土，并进行配比试验，结合施工流程、工期、环境等各种因素全面分析，通过试验确保混凝土的强度。在混凝土浇筑之前，仔细检测砂石含水量及配比，防止出现离析或者泌水的情况。在浇筑时应按照从底板、横隔板到腹板的顺序，并从中间向两边推进，左右对称浇筑，应一次完成浇筑、一次成型。

3 结语

预应力悬浇箱梁施工技术在路桥工程中起着非常重要的作用，既能够保证路桥的美观性与舒适性，还能够提升建设质量与效率。因此，在路桥工程施工中，应结合实际情况，合理应用该技术，有效提升路桥工程施工质量。

参考文献：

[1]胡长江.浅谈悬浇箱梁0号块预应力三角托架施工技术[J].福建交通科技，2019（2）：50-53.

[2]冯小勇，王安东.斜跨铁路特大桥连续箱梁悬浇施工工艺应用研究[J].四川水泥，2019（10）：262-263.

[3]谢伟光.跨绕城高速挂篮悬浇施工技术研究[J].新技术新工艺，2017（8）：37-40.

[4]吕友阳，吕理.关于加快悬浇连续箱梁施工进度的措施[J].工程建设，2020（4）：60-63.

[5]崔剑.现浇箱梁施工中挂篮悬浇工艺技术分析与运用[J].住宅与房地产，2018（27）：212.