公路工程路基挡土墙施工技术要点分析

胡义梅

关键词：公路工程;路基挡土墙;施工技术;要点

1公路工程路基挡土墙施工技术要点

1.1浆砌片石挡土墙施工技术

1.1.1施工准备

根据设计图纸要求，采用全站仪测出挡土墙的中轴线，标识出控制点;测量放线基础边线，采用水准仪对各点高程进行测量，要求下挖深度符合设计要求。在测量放线后上报到监理工程师进行审查，待审查通过再进入基坑开挖工序。

1.1.2基坑开挖

（1）对深度超过2m的基坑，应设置1∶1的坑壁坡度;为避免基坑开挖出现坍塌，应将木桩打入基坑周围，形成挡土板;在基坑外侧开挖排水沟，避免雨水深入基坑内，同时配备潜水泵，及时排出基坑内的积水。

（2）根据设计要求确定基坑开挖深度，并检测地基承载力，以保证路基工程质量。若地基承载力未能达到设计要求，则要及时上报监理工程师，制定解决方案;若地基承载力、基坑底标高、几何尺寸等达到设计要求，则要上报到监理工程师进行检验。

1.1.3浆砌片石基础

（1）清理干净片石中的杂质，对片石进行试验，保证各项指标符合要求;采用搅拌机拌和砂浆，控制水的用量;在砌筑前进行复测，在基坑四周打入基础顶标高控制桩，用拉线控制标高。

（2）砌筑基础分为两层或三层结构，每层砌筑厚度为30～35cm，底层厚度最大;在分层砌筑时不用找平，只需上下交错砌筑上层即可。

（3）在浆砌片石砌筑时，用砂浆密实缝隙，保证无缝隙且填充饱满;根据图纸固定沉降缝位置，用泡沫板隔开此处的砌筑部位。

1.1.4浆砌片石墙身

（1）在基础砌筑后检查基础顶标高和几何尺寸，在检查合格后砌筑墙身，砌筑前清理基础表面;在底面放好样后，用木板制成墙身断面挂线样板，将其固定在沉降缝位置，用以控制墙身位置，保证断面尺寸符合设计要求;对挂线样板、基础沉降缝、墙身沉降缝的位置进行检查，及时纠正外侧坡度、墙身平面位置不符合设计要求之处。

（2）采用坐浆砌筑方法砌筑第一层，若墙体较长，则应采用分段砌筑，在沉降缝处设置分段位置，每个分段的砌筑高度相差控制在2m之内;对高路段砌筑作业搭设脚手架，强化作业安全控制，不允许在砌筑的墙体上敲击、翻转石块，避免留下安全隐患;在砌筑到2m左右时，要对墙身内侧回填土，夯实砌筑基础。

（3）对高出地面的砌筑墙身应当设置泄水孔，最低的泄水孔要高出地面20cm，泄水孔的纵向与横向间距分别为1.5m、3m;采用PVC管作为泄水孔的材料，PVC管一端伸出墙面，约5cm左右，另一端用土工滤布包裹，预留出15cm的长度，以免管内滞留堵塞物。

1.1.5沉降缝

根据图纸要求设置沉降缝，缝宽为2cm，将泡沫板填充到沉降缝内，填充深度为15cm;在沉降缝处理之前，清理干净缝内的水泥砂浆，控制砂砾的粒径，不得使用粗粒砂，在砂浆拌制后检验强度，强度不得低于砌体砂浆的强度;沉降缝施工时先洒水润湿墙面，由上至下对墙面进行勾缝;勾缝后清理掉面层上的灰尘，不得对砌体造成外力作用，进入养生阶段。

1.2混凝土挡土墙施工

1.2.1基坑开挖

（1）基坑开挖之前进行测量放样，方法与浆砌片石挡土墙施工的测量放样方法相同;在基坑开挖时采用三次开挖方式，根据地质情况确定开挖深度，在开挖到设计要求的标高后检测地基承载力，保证基础深埋，高度不得小于1m。

（2）本工程开挖的轮廓线要略大于设计要求的基坑尺寸，预留出作业宽度0.5～1m，结合工程实际情况确定坡度。

1.2.2模板安装

（1）混凝土挡土墙施工采用钢模板，用螺栓紧固模板;在模板内侧用铁线拉紧，在模板外侧横向布设钢管用以支撑模板，测量模板的垂直度是否符合要求。

（2）检查模板接缝位置，确保接缝与平面垂直，保证模板平整度不得超过5mm;用双面胶密实接缝，在模板内部涂刷脱模剂，以确保混凝土凝固后可顺利脱模。

（3）在安装模板后检查模板纵横面、顶部标高和平面位置是否达到设计要求，自检合格后上报到监理工程师审查，审查通过后进入下道工序。

1.2.3浇筑混凝土

（1）挡土墙身采用C25混凝土，本工程采用自产混凝土，配备搅拌站拌和混凝土，并用罐车运输混凝土至施工现场;在挡土墙基础施工时，应保证溜槽底部与混凝土面高相距超过2m;从中间向两侧进行混凝土浇筑，厚度要在50cm之内，浇筑后用振捣器进行振捣密实，当下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑。

（2）在混凝土振捣中，要控制好振捣时间，保证振捣插点均匀，不得出现漏振或过振问题;在浇筑表层混凝土后，将振捣棒插入到下层混凝土中，深入30cm左右，以保证上下层混凝土密实。

（3）混凝土浇筑尽量连续不间断施工，若出现突发性事件造成浇筑中断，且中断时间超过混凝土初凝时间，则应按照施工缝处理。

（4）在混凝土浇筑后清理杂物，设置泄水孔，泄水孔呈梅花形，各孔之间相距2～3m;最底部的泄水孔应当高出地面至少20cm;泄水孔应有一定坡度，保证水顺利从孔内排出。

（5）在混凝土挡土墙施工完毕后洒水养护，在混凝土上覆盖土工布，避免产生混凝土裂缝;养护人员要经常洒水，始终保持混凝土的湿润状态，防止水泥水化热产生的内外温差裂缝。

2挡土墙施工质量控制

2.1合理确定施工方案

从目前公路路基工程当中挡土墙施工技术的应用过程来看，合理确定施工方案是第一步。由于公路路基的工程地点不同，每一个路基所面临的边坡环境不同，如果边坡的陡峭程度较高，并且边坡的稳定性较差，那么在边坡防护过程当中就需要用到挡土墙技术。同时，在挡土墙基础的选择中，选用哪一种？挡土墙施工方案也是要根据施工地点的实际情况来确定。因此，合理确定施工方案，需要做好对施工路基地点的调研以及施工地点边坡的调研，以此作为制定施工方案的依据。

2.2基础加固

通过增加墙角结构的尺寸可以在很大程度上提升挡土墙的结构稳定性，而这一尺寸的具体数值需要结合施工现场的实际情况来进行确定。尺寸增大之后的墙角能够降低墙体对基底的压力同时也达到了墙体设计的要求。完成该步骤之后就可以使用碎石子之类的建筑材料对其进行回填。

2.3排水

当路基挡土墙遭遇强降雨天气或者洪涝灾害时就有可能导致其稳定性受到很大的影响，例如，有可能在水流的作用墙体的地基出现了较大幅度的下沉从而导致墙体的稳定性出现明显的破坏。通过在挡土墙的周边设置排水沟的措施可以在地表水流量大幅度增加的情况下进行排水，进而降低水流对墙体的破坏。

结束语：

通过在路基两侧设置挡土墙可以节约减少路基施工对土地资源的消耗，而且这一技术的运用可增强了路基两侧的稳定性，减少了路基两侧出现坍塌侵蚀的风险。在公路基施挡土墙工过程中要根据前期的地质、土层、水文条件的调研活动制定出科学的施工方案，尤其要做好挡土墙的加固及排水工作。

参考文献：

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[4]马红敏.浅析公路路基挡土墙设计[J].科学技术创新，2015（20）：236-236.