城市轨道交通网络可靠性和运输服务质量评估研究

赵丹 宗磊

摘要：本文将详细介绍城市轨道交通的构成与乘客类型，通过专业的研究与调查，精准找出优化城市运输服务质量评估与轨道交通网络可靠性的有效举措，如发现影响轨道交通网络可靠性的关键点、科学评估运输服务质量、加强网络防护水平及强化区间恢复能力等，从而有效促进城市轨道交通网络应用质量。

关键词：运输服务质量;城市轨道交通网络;网络防护

引言：随着城市轨道交通网络的形成与发展，应借助专业性研究找出该网络应用的可靠度，透过对运输服务的了解来找出服务质量与轨道交通网络的关系，为城市发展注入新兴活力。

1城市轨道交通的构成与乘客类型

1.1城市轨道交通网络构成

在当前的城市轨道交通内，其分成普速铁路与网络铁路，前者多设置区间信号系统，该系统的应用方式较为传统，车站内线段属进路、车站间线段属区间，系统运行时会及时检查该列车是否处在空闲状态内，在得到空闲信息后即可发出防护信号，也就是说，该系统会对运行车辆进行全方位追踪，避免其出现冲撞等不良现象;而后者则包含在列车运行管控系统内，该系统的作用可有效控制列车运行速度与运输能力，为更多乘客提供针对性服务，在列车运行管控体系内，其带有自动监控体系、自动驾驶体系与自动防护体系，在我国高铁中常使用列车运行管控体系，并安设信号专用网、应答器与车载系统等设备，该系统可为广大乘客提供高质量服务，也精准加强城市运输服务质量[1]。

1.2城市轨道交通的乘客类型

随着网络信息技术的快速发展，城市轨道交通也搭建出了适宜的网络系统，广大乘客对城市轨道交通的选择也出现了较大变化。比如，研究人员可将乘客类型分为三种，即出行质量未受任何影响、出行质量遭受较严重影响与出行质量遭受部分影响，透过对不同类型乘客的详尽分析可看出其对城市交通轨道网络的对应性需求。

2优化城市运输服务质量评估与轨道交通网络可靠性的有效举措

2.1发现影响轨道交通网络可靠性的关键点

为探索城市轨道交通网络系统的可靠性，研究人员应及时评估交通信号系统，找出影响改网络系统可靠性的关键点。在找寻交通网络可靠度的关键点时，可利用数据模型来找出可靠度特征量，将系统对备品备件、人力费用与维修费用进行合理联系，及时关注当设备系统产生故障时，该交通网络的运行效果。设备系统维护人员应定期更换、维修与诊断轨道交通网络备件，针对可能出现的软件故障进行合理检测，观察出当系统内部软件持有些许缺陷时的运行状态，同时，还需对系统硬件进行精准观察，明确该交通网络运行可靠度的关键点，有助于提升轨道交通网络的运行效率。值得一提的是，在发现轨道交通网络可靠性的关键为硬软件质量时，需对城市轨道交通的各项系统进行仔细审查，除了定期维护系统内部的硬软件外，还要运用先进技术对系统网络硬软件合理更新，使该系统始终保有技术先进性，提升轨道交通网络运行的可靠度。

2.2精准评估运输服务质量

城市交通部门管理者在精准评估城市运输服务质量前，需及时评估轨道交通网络的可靠性，在评估该项管理工作时需明确满足可靠性的数据指标，即保障服务水平、满足运输需求等，在该类数据指标的影响下，可依照网络系统可靠性来调整运输服务举措，提升运输服务质量。针对运输服务质量评估而言，依照此前管理理论，城市交通部门将乘客分成出行质量未受任何影响、出行质量遭受较严重影响与出行质量遭受部分影响三种类型，出行质量较高或较低的乘客大多带有成熟或极不成熟的出行理念，若其采用轨道交通网络出行，会始终坚持该类型;当其使用传统出行方式时，也较难改变其观念;而出行质量遭受部分影响的乘客则会存有改变观念的几率，需对该类乘客的出行方式与服务质量进行深入评估，若对该乘客的服务质量较差，需立即调整服务态度与水平，利用对该人群服务观念的改变来提升城市运输服务质量[2]。

2.3加强网络防护水平

为改善乘客对运输服务的观念，城市交通部门除了要在日常工作中提升运输服务质量外，还要合理加强网络防护水平。具体来看，相关部门需精准观察运输服务质量与轨道交通网络可靠性的关系，应增设更多的监控系统，及时观察工作人员对不同类型乘客的服务举措，利用对网络系统防护水平的提升来加强交通网络数据信息的准确性，为乘客提供的出行服务才更具针对性。在改善城市轨道交通网络可靠度的过程中，相关部门应定期更强或检修系统内部的软硬件，使交通轨道系统技术始终保持先进性，系统内部对乘客的数据分析也变得更为精准。随着城市交通系统的愈加复杂，良好的网络防护系统还能及时解决更多的城市安全隐患，在城市轨道交通产生问题时提升防护能力，也为运输服务质量的提升提供了有力保障。

2.4强化区间恢复能力

在探索城市交通运输服务质量时，相关部门将乘客分成三种类型，若想提升运输服务质量，需切实强化区间恢复能力，改变更多乘客的出行观念。简单来说，出行质量遭受部分影响的乘客会受网络影响较大，在为其提供出行服务时，城市交通部门需利用轨道交通网络系统的深入分析，不仅要转换乘客出行观念，还需利用优质服务来保持其出行理念，增强其选择轨道交通的概率;针对出行质量未受任何影响的乘客，部门管理者也需增加轨道交通网络可靠度的宣传，利用周到的运输服务来转换其思想观念，使该部分乘客的出行观念发生改变，在其认可该出行方式后，在保证运输服务质量的前提下，出行方式不会出现太大改变;而对于出行质量遭受较严重影响的乘客而言，相关部门更需利用质量较佳的运输服务来改变其思想观念，增加应用城市轨道交通网络的人数，透过质量过硬的服务来强化不同区间的恢复能力，提升城市轨道交通运行质量。

总结：综上所述，城市交通轨道属公共交通内的主要展现形态，在协调发展城市轨道交通网络系統的过程中，需及时调整网络关键点与运输服务形式，在多种交通形式的影响下为广大居民提供更为便利的服务。

参考文献：

[1]汪鸣，程世东.城市轨道交通智慧化发展方向及实现途径[J].现代城市轨道交通，2020（08）：8-11.

[2]姚艳.城市轨道交通运营服务质量评价体系的构建研究[J].黑龙江交通科技，2020，43（06）：252-253.