浅谈高速公路交通安全设施的养护与维修

桂杨

摘要：随着中国经济的发展，高速公路的里程数也在不断突破新高，目前已超过16.1万公里，位居世界第一，更强大更完善的交通路网已然形成，对我国的整体经济发展和不同区域的交流沟通奠定了重要的基础，随之而来的是对高速公路安全设施的养护有了更高的需求。在此事实基础上，笔者通过查阅资料实地调研，总结出高速公路交通安全设施养护工作的关键要素，并阐述了相应的质量要求及管理规范。

关键词：高速公路;交通安全设施;养护维修

1公路交通工程安全设施养护维修的重要价值

安全设施对于一个公路来说是至关重要的，他能为驾驶员指认一个安全的交通方向，保证人们在公路上行驶的过程中会掌握到前路况的一些信息，进而保证驾驶员能够专心的进行驾驶。一方面，安全设施可以提高整个驾驶的舒适程度，同时也能够保障社会公民的自身安全。目前交通事故发生的情况越来越多，所以公路交通工程安全设施的养护工作得到了人们越来越高的重视，只有不断的加强安全设施的质量，才能够保证整个交通工程的安全，质量得到保障。

2交通安全设施的养护维修

2.1 交通安全设施养护维修的内容

交通安全设施的维护包括检验、修理以及更换。检验包括：常态化检验、定期检验、针对性检验和整体检验。常态化检验应维持每月1-2次，定期检验应维持每年1-2次，当发生地震、泥石流、塌方等自然灾害时，应及时针对事故发生的地点进行检验，设施更换以后，应该进行整体的全面检验。

2.2 交通安全设施发生常见故障及维修要求

对于高速公路来说，交通安全设施的通病包括：反射不清、位置不正确、形状变形、零件不完整、缺陷、腐蚀、脱落等;路面标线不连贯，部分零件丢失，侵蚀，反射不清;中央分隔带防护栏损坏、排水不畅通、集水井漏水;防眩光板和支架发生位移及受损等。

为了保证公路的安全、平整，对各环节的养护时间提出了更高的标准。防护栏线条不顺时，应在当天内进行恢复。轮廓标志、突出道路标志应在2天内更换。如果交通标志出现破损或浸染，应在一周内恢复或清洁干净。如果标志牌、立柱出现松动，应立即进行加固措施，常见的破损应在一周内进行维修。里程标志的破损应在一周内维修。如果发现中央分隔带的护栏出现破损，应及时进行更替。

3高速公路交通安全设施的养护重点

3.1 交通标志

在对高速公路进行交通标志设计布置时，最重要的一点是务必让驾驶员拥有足够长的可视距离，以保障驾驶员有较长的时间作出应对。因此，在评估交通标志设施的摆放位置时，要注意公路的车速以及在此速度下驾驶员的视野距离。在交通标志检查过程中，如发现标志牌反射不清、形变、零件不齐全、损坏、侵蚀、脱落等问题，应该及时的上报，并组织专业的维修团队来进行更换，确保维修工作的准确和及时。

3.2 道路标线

道路标线可以显著的实现分隔车辆的效果，并能够让驾驶员对不同车道进行区分。因此，道路标线的清晰可见对交通安全有着不可取代的作用。道路标线养护的要点如下：首先，检查标线是否反光、线条是否连贯，是否有破损的情况。如果检查出上述问题，应及时重新绘制;如果标记被侵蚀，导致不够清晰，应立即进行清理。如果标志被遮挡，应及时处理阻碍物。道路标线如果在维护过程中出现损坏，应及时涂漆;重新绘制的标线应与原标线保持相同，并保证标线的喷涂质量。

3.3 中央分隔带

中央分隔带的主要用途是规避对面车道上的车灯影响了驾驶员的视野。中央分隔带的养护关键是检查路缘石是否完整，如有损坏，应在规定时间内进行维修;检查排水是否流畅，如有拥堵，及时安排维修人员进行疏通;定期安排园林绿化人员对中央分隔带内的绿植进行整理，清除杂草，避免影响驾驶员的视线;检查中央分隔帶边缘的防护栏，如果发生形变，应立即替换或修复，以确保护栏的稳定和平滑。

3.4 防眩护栏板

一般来说，高速公路上主要有防眩护栏板和防眩护栏网，可以阻挡对面大灯的眩光，极大的提高夜间行车的安全性。防眩设施的维护要点包括：检查防眩板、防眩网是否完整、移位等，出现破损应立即进行修补;定期组织维修人员检查防眩护栏板、防眩护栏网的支架是否稳固;因人为因素破坏的防眩设施应立即进行修复或者替换，并与原规格保持相同，保证美观。

4高速公路交通安全设施维修心得

4.1 搭建完善健全的管理制度

为了提高高速公路交通安全设施的维修质量和维修效率，应该搭建完善健全的管理制度，从而更好地保证高速公路交通安全设施管理的有效性。如建立健全交通安全设施管理手册和巡视制度，明确巡视次数，（1）在道路检修的路段，要派遣不少于两名的指导员进行现场车辆疏导工作;（2）提高施工现场的管理水平，对现场材料摆放、人员着装等问题加强管理;（3）对施工现场进行定期的巡视，确保维修人员操作合规;（4）定期对维修的机械设备进行检查，如发现故障，尽早进行维修。

常态化检验应维持每月1-2次，定期检验应维持每年1-2次，当发生地震、泥石流、塌方等自然灾害时，应及时针对事故发生的地点进行检验，设施更换以后，应该进行整体的全面检验。巡视人员应保持每天2次的对目标路段进行检查，如遇到暴雨、暴雪等极端天气时，要增加巡视次数，确保道路安全。

4.2 重视对交通安全设施维修技术的创新

对于任何一个行业来说，一成不变的施工技术和施工工艺是影响该行业快速发展的最大障碍之一。面对当下的时代环境，各种新材料、“黑科技”不断的发明出现，影响并改变了人们的日常生活方式，带来了极大的生活便捷性。而对交通安全设施维修行业来说，维修现场管理技术的创新同样重要。创新技术的合理使用和运行，既是将更好更安全的材料运用到实际生产中的重要措施，也是维修企业提升自身施工效率，提高自身经济收益的重要途径。只有在专业技术水平上有足够的创新能力，才能保证维修工程的质量满足要求。

4.3 重視对交通安全设施维修工程专业人才的培养

目前呈现在很多交通安全设施维修单位面前的问题是，极度缺少专业的现场施工管理人员和技术人员，很多维修现场上的技术人员实际上是不具备应有的管理经验和管理技术的，落后的管理技术及管理体系无法满足维修现场的要求。因此，维修单位需要重视对专业施工管理人员培训，重视专业技术人才的培养。

4.4碳素钢构件的防腐处理

对碳素钢构件进行防腐处理工作是非常必要的。而在进行实际防腐处理工作之前，首先需要保证基材表面是一个比较均匀的状态，只有这样防腐处理工作才能够更加顺利的进行。除此之外，碳素钢强度拐点与热熔镀铝工艺的温度相差比较高，因此两者之间的介质温度的控制工作也是非常重要的。而在此过程中构件会出现变形的现象，在这种情况下就需要对构件进行及时的矫正工作。最后镀锌碳素钢基材中的碳、磷元素含量也要进行一定的控制，只有这样才能够避免出现各个化学元素之间产生化学反应的现象发生。

4.5钢筋混凝土结构的防腐技术要点

在对钢筋混凝土结构进行防腐工作的过程中，首先需要对构件表面进行相映的清理以及打磨工作，对于构件中的孔洞我们可以运用防渗防水涂料进行封堵。之后再用防水腻子来保证整个构件表面的平整度，这对于后期进行有机涂料的涂抹工作是非常重要的，同时有机涂料也要选取耐腐蚀性比较好的。最后，为了能够保证防腐技术方案使用的合理性，需要现场进行试涂来进行控制，在对整个钢筋混凝土结构完成养护工作之后，还需要对现场的结构进行相应的实验，保证他们的养护工作质量能够达标。

结束语：

交通安全设施维修工作的重要性不言而喻，因此相关单位需要加强对其重视程度，对出现的道路故障进行总结并及时处理，切实做好安全设施的维护工作。

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