聚焦粤西高速交通路网建设—— 记省人大代表林巧园

/ 图 钟剑文

林巧园

林巧园代表是阳江的一位外来媳妇，娘家在遥远的江苏。她同时也是一位企业管理者，经常要外出洽谈业务。一直以来，林巧园都密切关注“路”的规划发展。林巧园在这次大会上一口气提了三个与粤西高速交通路网建设有关的建议：一是将珠海至阳江城际快速铁路纳入省城市轨道交通建设规划并争取“十四五”期间动工建设，二是将粤西沿海高速公路纳入广东省高速公路网和省“十四五”交通建设规划，三是尽快解决西部沿海高速公路阳江南联络线项目指标问题。她的建议得到其他代表的积极响应。

路通财通，林巧园对此有切身体会。林巧园所在的企业是一家木材加工企业，很多业务都在外地。记得前年有一位深圳客商前来联系业务，顺着沿海高速过来，由于沿海高速尚未与罗阳高速联通，到阳东区雅韶收费站下来时在阳江南迷路，兜兜转转一个多小时才上到罗阳高速。此事对客商影响很大，林巧园把此事牢牢记在心上。去年底，她参加阳江市人大常委会组织的集中视察活动，专门实地走访了阳江南联络线、金平路漠阳江大桥阳江港等项目建设现场，同时走访了市交通运输局、发改局等有关部门，详细了解阳江乃至粤西的交通规划和公路建设情况。

经过深入调研，林巧园对粤西交通特别是高速交通路网的规划建设有了更深认识，看到了其中存在的短板。为继续完善建议，林巧园还查找有关资料，广泛收集民意，为这次带上会议的三份建议做足准备。

建议一、《关于尽快解决西部沿海高速公路阳江南联络线项目指标问题的建议》。该项目是广东省高速公路网规划的组成部分，与西部沿海高速、沈海高速、阳阳高速构成阳江市环城快速通道，是架构阳江港东西走向的便捷高效的大通途。建议省里帮助解决项目建设水田指标预购问题和用海预审问题。

建议二、《关于将粤西沿海高速公路纳入广东省高速公路网的规划和省“十四五”交通建设计划的建议》。广东西部沿海高速公路，从2002年4月开始动工，但直到2020年整整18年一直卡在阳江市阳东区未贯通。沿海交通问题成为困扰湛江、茂名、阳江粤西三市经济发展的一大瓶颈。为了改善高速交通网络，目前阳江正自行启动西部沿海高速公路阳江南联络线项目，湛江也在建S14公路，各市都在努力做好跨市高速公路对接。但鉴于地方财力限制，项目进展缓慢。建议省政府将粤西沿海高速公路纳入广东省高速公路网的规划，并将粤西沿海高速公路纳入省“十四五”交通建设计划。

建议三、《关于规划建设珠海到阳江高速铁路的建议》。阳江作为珠江口西岸都市圈的成员之一，正加快对接融入“双区”建设。但阳江轨道交通起步晚、发展慢，仍存在较多短板，目前亟需一条直通珠海的轨道快速通道，加快交通基础设施和机制规则等方面的“软硬联通”，实现与珠海、中山、江门的高效互联互通，增强阳江衔接沿海经济带西翼与珠三角的战略支点功能。建议规划建设珠海至阳江高速铁路。

林巧园对粤西高速交通路网建设的精准发力，得到了其他代表的积极响应，纷纷在她的三个建议上签名，联名提交大会。建议也得到省交通、发改、财政等有关部门的积极回应，会议期间先后打电话联系林巧园，详细了解建议的有关情况。■