凤凰登报：公开征求商标图案

文/《凤凰传奇》编委会

“凤凰”在所有的商标图案中，如鹤立鸡群，楚楚动人。大家称这张图案道出了上海自行车三厂人的心声。以“凤凰”作为自行车商标就此尘埃落定。其寓意一是“凤凰”具有民族特色，在中国普遍受到民众的欢迎；二是“凤凰”是鸟中之王，象征着吉祥。

1958年合并成立的上海自行车三厂，制造的是“生产”牌自行车，因其品牌声誉欠佳，带来了销售上的困境。除了提高产品质量外，是否还有别的办法？当时的上海自行车缝纫机公司副经理、上海自行车三厂代厂长何学仁把目光瞄准了产品商标。在何学仁眼里，“生产”牌商标至少有两个缺点：一是图案呈齿轮形状，单调缺乏吸引力，不能体现自行车轻快的特点；二是“生产”牌是小厂时期（上海自行车三厂未成立之前）的产品象征，不能代表上海自行车三厂新的生产水平。无独有偶，当时上海自行车三厂的基建科副科长赵正权也在琢磨此事，两人不谋而合。颇有美术基础的赵正权画了“孔雀”“鸿雁”“飞燕”“大鹏”“凤凰”等商标草图，两人一致觉得“凤凰”最有特色。于是，赵正权又画了正面、侧面、朝天、朝地等10多张图案。虽然厂领导过目后都感到比较满意，但大家觉得还是到社会上征集商标图案更能集思广益，同时借机扩大品牌的影响力。

1958年6月12日、14日，上海自行车三厂分别在 《解放日报》《文汇报》上连续两次刊登了征求牌名商标的广告启事。启事上这样写道：“我厂在‘大跃进’形势下正式成立，计划3季度开始生产新型自行车。目前，产品正在设计中，将大力采用新工艺，提高质量，增加花色品种，以满足国内外市场需要，特此公开征求产品牌名商标。要求：1.牌名商标形象美观，色彩鲜明，并能令人生轻快感觉。2.日期为自登报日起至7月15日止，经评定后登报公布。酬金为第一名200元，第二名100元。”

广告见报后，应征稿件如雪片般飞来，10天内收到稿件1 000多张，图案五花八门，色彩纷呈。其中，最受关注的正是“凤凰”形象。厂里很快约了几位不同图案的设计者进行面谈。一位名叫周柏人的“凤凰”图案设计者，是位聋哑人，他用手势和文字意简言赅地道出了“凤凰”的内涵：“凤凰好，飞翔轻快，是民间吉祥之物，受人民喜爱。”8月初，厂部决定，把1 000多张商标图案全部放在食堂展出3天，听取全体职工意见。最后，周柏人设计的这张凤凰图案获得了90%以上的赞同票。的确，“凤凰”在所有的商标图案中，如鹤立鸡群，楚楚动人。大家称这张图案道出了上海自行车三厂人的心声。以“凤凰”作为自行车商标就此尘埃落定。其寓意一是“凤凰”具有民族特色，在中国普遍受到民众的欢迎；二是“凤凰”是鸟中之王，象征着吉祥。但由于当时正处“大跃进”年代，厂部考虑到光选“凤凰”没有什么政治色彩，容易被人说成“不突出政治”。于是，在揭晓征稿结果时，又增加了一张“红旗”商标作为陪衬，为“凤凰”打掩护。1958年9月16日，两个方案一起上报中央工商行政管理局。在审查中，因“红旗”商标与上海五洲车行注册的商标名称相同、图案近似而被取消。1959年1月1日，“凤凰”商标的注册被正式批准。“凤凰”品牌就此诞生。

随着20世纪60年代末期“凤凰”技术革新的成果迭出，油漆工艺取得了飞速进步，自行车车架产量有望大大提高。然而，车架的手工划线工序却成了车架产量提高的瓶颈。当时，车架的划线日产量仅为2 400只，这还是建立在每名熟练工人每班产量300只、每班4人分两班生产的基础上。因为每只车架有7根管子需要划线，工人的劳动强度很高。集思广益之下，一个打破传统生产方式的“以花代线”方案开始酝酿，如能实行，划线工序的“肠梗阻”将迎刃而解。时任上海自行车三厂党委书记的郭松亭闻后大力支持，并决定交由施烈强负责设计一个新的贴花图案。这就是“立凤”的由来。新的贴花主体图案以“立凤”为主，配上中文产地名和凤凰拼音字母，再用金红双线将整个图案连成一体，色彩和谐，既有新意又不失传统。值得一提的是，在“立凤”新图案的设计中，还有来自诸同生（上海自行车三厂前身“同昌车行”的创始人）第三代诸德钧的参与。“凤凰”的历史在这里得到了最好的诠释和传承。