关于高速公路信息化管理的实践与探索

施浩

(江苏宁沪高速公路股份有限公司,江苏南京 210049)

0 引言

现阶段,伴随着我国经济的高速发展,高速公路行业正呈现上升的发展趋势,在这种情况下,高速公路的管理工作也随之更加复杂。传统的高速公路管理方式,已经难以顺应当下信息技术发展进程,迫切需要开展现代化管理模式,来提高高速公路运行效率。

1 高速公路信息化管理系统

1.1 收费管理系统

收费管理系统,是高速公路工作当中不可或缺的一部分,同时也是当下我国各地区高速公路工程建设当中,极为重要的环节。在以往的高速公路收费系统当中,往往会采取人工计费的方式开展工作。随着经济的不断发展、科学技术的不断进步,这类计费方式由于存在诸多缺陷与弊端,导致难以满足预计标准。因而在现阶段的工作当中,具备自动化、智能化、信息化的先进收费系统,普遍受到人们重视,现已成为高速公路收费系统当中,最为常用的方式。该技术在应用过程中,并非按照停车计费工作,而是依靠磁卡为基础进行收费。从而有效提升了收费工作效率,降低了收费出错率,可以在一定程度上减少、预防徇私舞弊问题的出现。

1.2 监控管理系统

该系统在高速公路中发挥的功能,是对收费全过程、车辆行驶情况进行全天候监控。通过设置科学合理的监控系统,不但可以防止收费系统出现错误,约束收费人员的作弊问题,还可以有效遏制交通事故的发生概率,如图1所示。

图1 高速公路监控管理系统Fig.1 Expressway monitoring and management system

1.3 通信管理系统

高速公路中通信系统的建设与应用,是实现信息化管理的重要前提,属于信息传递的一种关键载体。自从放弃以往人工收费的形式以来,我国高速公路通信系统得到了大幅度的发展和改善。这不但是在高速公路管理期间,做到自动化管理的重要体现,同时也是符合应用计算机技术的迫切需求[1]。

2 高速公路常用的信息技术

2.1 GPS定位技术

该技术在高速公路交通运行当中,具备十分广泛的应用基础。常常应用在公路建设、野外勘察中定位工作路线和构造物控制点;应用在大型桥梁施工、运营监控中定位结构变形观测点和车辆运输等。尽管该技术已步入成熟阶段,然而在应用和价格方面依旧存在问题,需要研发出经济且实用的定位方式,确保该技术可以被人们普遍接受。

2.2 数字地图和CAD技术

其一,就目前形势而言,数字地图在欧美等发达国家,已经作为商品售卖,类似纸质地图一样可以在商店购买得到。然而在我国,数字地图由测绘部门所提供,但受限于体制和经费问题,直到现在仍未提供可以满足勘察设计精度规定的全国性数字地图。

其二,针对CAD软件,现已开发出成套与单项软件两种形式。在生产当中已获得应用,但多数属于自行开发、自行运用。因而需要对已有软件进行优选,随后对其进行包装,从而充分发挥出CAD软件省时、省力、优化能力强、生产效率高、成图质量好的优点。

2.3 公路数据库和GIS技术

实际上,公路数据库的发展进程,要远远落后于公路交通发展的需要。现如今,伴随着我国道路网络的完善,对于公路管理工作越来越重视。在这种情况下,公路数据库的开发应用速度必须提高,尤其是现阶段我国正开展公路普查工作,普查数据急需进行存放分析,数据库仍然需要予以完善和标准化整理。为此,相关部门,必须提高重视程度,将公路数据库的开发工作,作为公路交通信息化建设的重要任务。

相比之下,GIS技术可以作为数据库中的一个重要组成部门,对其进行同时开发。其目的是确保数据库在应用期间,实现可视化和直观化效果。经过实践经验表明,GIS技术是最适合开展地理空间数据处理工作的计算机系统。此外,公路道路具备较强的线性地理特征,非常适合应用GIS技术,来实施形象化管理的实体。从技术角度而言,G IS 技术和公路数据库,都属于相对成熟的技术,为此,相关部门必须加强基于公路交通领域需要的二次开发力度,提高在功能方面使用中的实用效果[2]。

2.4 物流技术

该技术主要是将货源、仓储、配送、运输、结算等流程合为一体,可以为货主提供全面一站式服务,确保货物可以安全、准时抵达目的地,节省货主的经营成本。物流信息技术除了具备车辆定位功能之外,还具备货物跟踪、电子商务等功能。在此当中,货物跟踪技术,主要是为了满足货主对运输期间货物去向的关注情况,能够通过电子技术、条码技术予以处理;电子商务技术,可以有效处理结算问题,现如今主要在远洋运输当中获得大范围应用,而在公路运输当中尚未成熟。

3 高速公路信息化管理方式

3.1 收费系统集中第三方移动支付

现阶段,伴随着移动互联网的发展,以及手机网民消费习惯的转化,手机软件支付已经大范围普及应用,其接受度与使用度也在大幅度提高。在此当中,扫码支付、进场支付与手机刷卡支付模式,将迈入高速发展阶段。基于这种情况下,这种第三方支付方式,可以依靠PC端积累的海量用户,以及建立成功的良好口碑,按照移动支付的特征,有效将用户迁移到手机移动端当中,还可以保持较高的用户粘性。根据我国高速发展智慧交通的规定,在高速公路收费工作当中,通过采取第三方电子支付方式,可以有效提升收费速率,提高收费服务水平。因而要做好以下几方面内容:

其一,处理好第三方电子支付的开通以及设备问题。第三方电子支付的渠道,主要有支付宝、微信与银行卡闪付等功能。想要开通上述功能和渠道,首先要向第三方提出申请,并提供好本单位的一系列信息,按照单位的运营行业来开通相关功能。随后,要准备好开通电子支付的相关设备,比如扫码枪、POS机等,要及时联系第三方技术工作者予以调试,接下来便可以实现电子支付功能。

其二,确保实现第三方收费和后台通信。在成功开通第三方支付,准备好相应设备之后,还应当做到设备可连通互联网。连通互联网的主要技术有:在手持机内安装电话卡,依靠4G网络或是运营商来铺设专线,连接至收费站各个出口车道当中,借助网线直连方式进行连接。通过采取这种流程,可以有效实现P O S 机和手机上安装的支付宝、微信等第三方电子支付软件交易。

3.2 开展内控管理,促进效益共赢

开展高速公路信息化建设工作的主要目的,在于提供相对便利、快捷的服务与管理。在此当中,通过在路政管理信息系统内集成数据库、Web GIS技术、无线视频监控系统、车载与通信技术,可以有效处理路政方面的问题,以此为领导决策提供帮助。而依托集中财务管理系统的方式,可以实现资金集中收付、会计分级核算、资产统一式管理、全方位预算控制、数据综合分析等功能。同过对上述内容进行信息化管理,有利于形成使用者、管理者效益共赢的局面。

3.3 巩固基础,提供基础信息保障

持续发展变化的高速公路信息化建设工作,不但需要诸多信息技术予以支持,还要做到信息全面细致,从而保证各方面数据可以在工作的过程中彰显其战略性、基础性优势,保证在促进高速公路信息化建设发展当中,发挥其关键作用,进而满足信息交互共享、信息整合的效果[3]。

3.4 加强移动通信的应用程度

移动通信在高速公路建设中的作用,主要体现在以下三个方面:第一,移动通信系统中的定位功能,可以使高速公路中所有进行移动定位的用户,与公路相关的位置信息,始终处在空置状态。在这种情况下,相关管理人员在开展管理与调度工作的过程中,能够直接运用这些信息实施调控。第二,将移动通信技术与高速公路监控系统,结合在一起应用时,一旦高速公路中出现行车超速、行车事故问题,都可以及时准确地拍摄下来,随后传递至管理人员手中,作为重要的证据资料。第三,高速公路通过应用移动通信技术,可以使相关工作更加信息化与智能化,可以为用户提供相关环境信息、行车通畅度信息,也可以为交警人员等管理队伍,提供最为真实可靠的车辆运行状况。

4 结论

综上所述,随着经济的发展与科学技术的进步,我国现阶段正逐步迈入信息化社会。如何运用信息化技术,来打造公路智能管理新模式,有效发挥其重要功能与价值,来提高公路管理效率与水平,已成为公路管理工作的核心任务。高速公路管理部门,需要从实际情况出发,运用信息整合、资源共享、信息分类等方式,努力做好交通运输工作,促进我国经济的长期可持续发展。