公路桥梁涵洞工程施工技术应用

李恒 申红洋

摘要：随着经济的快速发展，建筑业进入了一个新的发展高度。作为现代化建设的基本内容，公路桥梁建设需要不断加强对公路桥梁工程的研究，探索其施工技术，以提高施工技术水平，从而更好地为公路交通建设提供相应的解决方案。

关键词：公路桥梁;涵洞工程;施工技术

引言

目前，我国的基本社会建设正处于不断发展的阶段，交通工程也在逐步增多，对交通的要求和标准也在不断提高。为了充分满足现代人的交通需求，必须提高公路桥涵工程的质量，保证公路交通的舒适性和安全性。

1 公路桥梁涵洞施工方案

公路桥涵施工时，应结合具体测量放线过程，在涵洞内新立城的正确基础上，设置三根以上的挡土桩。涵洞轴线应采用相应的方法进行测量，在实际施工过程中，根据现场施工的需要，相关人员应通过放线和复测的方式确认轴线并开挖基准线。在确定涵洞轴线的过程中，需要相关人员在地基基础发展的前提下做好测量工作。在两端埋设挡土桩中心线，以便随时检查发展状况。此后，施工总监应根据涵洞轴线进行放行，做好基坑底部的基础设施工作。

2 关键技术应用分析

2.1 测量放线技术的应用分析

测量放线技术是公路桥梁工程的核心技术之一。只有保证初测放线的精度，施工人员才能正常开展工作，保证工程质量。目前，测量放线技术主要应用在全站仪和自动水准仪上。其主要功能是结合建设项目的具体情况，对施工过程中的其他工序进行严格控制，以保证测量放线工作的准确性。因此，为了确保测量数据的准确性，测量人员需要在施工初期检查设备的准确性，以确保设备没有技术问题。

2.2 涵洞基础处理

在涵洞基础处理中，应严格按照设计方案和图纸操作，工程项目的涵洞基础和涵洞部位不涉及钢筋，因此为从根本上保证工程建设的质量，保证盖板涵洞稳定性，在基础混凝土浇筑施工前，提前预埋直径为 16mm 的连接钢筋。通常每隔 15cm 左右布置一排，与钢筋进行有效连接，以保证基础和墙身之间连接的紧密性，实现有效预埋。某工程项目涵洞工程孔跨为 4.0m，净高在测量后确定为 4.5m。制作钢模板，模板单块长度为 1.2m、宽度为 1.5m，数量为 100块。面板使用3～5mmQ235 钢，边框以 5.0mm 的厚扁铁相互焊接而成，最大限度保证模板和支架安装时的质量。涵洞施工时，混凝土浇筑施工应严格按照设计要求，每间隔 4～6m 设置一道沉降缝。涵洞基础通常分为 10节，可利用汽车泵浇筑等方式开展混凝土浇筑工作。在运输和振捣环节，应满足施工规范要求，全面有序开展管理工作，以保证浇筑施工的质量。

2.3 涵身浇筑

涵洞墙身的加固处理过程中，要通过支架搭设和钢板固定的方式现浇，确保支架立柱保持在稳定的状态，并对其加固，安装侧模板要避免出现位移或突出等问题，模板安装完成之后，必须严格检查，特别是检查具体的平面位置尺寸和垂直度等。在混凝土浇筑的时候，要结合相应的方向和顺序逐层逐班浇筑，每层在30cm范围之内。震动时要一边震动一边挪移，提出振动棒时要避免损害锚杆或钢筋模板等，拆模过程要动作缓慢，符合相应要求，避免产生比较大的震动。同时做好养护工作，使混凝土的表面能够保持在湿润的状态。

2.4 台背排水技术

桥涵过渡段施工过程中，排水系统也是重点考虑对象。若该处排水能力欠佳将严重影响桥台路基的稳定性，积水与渗水情况持续发生，导致桥台路基的受侵蚀程度逐步加剧，加大了行车安全隐患。对此，选择合适的排水系统，避免路桥过渡段积水现象，为结构的稳定性提供保障，避免跳车或错台问题。施工技术人员紧密结合现场的实际情况，如降雨资料、台背施工中的填料类型等，从而提高排水效率，以免雨水渗入路面导致内部结构受损。做好填筑前的准备工作，如设置盲沟并敷设泄水管，尽可能缓解雨水侵害路基的情况。路基填筑施工中应严格控制填筑坡度，正常情况下以 3% 为宜，此时可充分发挥地基黏土的优势，使其形成稳定性较好的土拱。在土拱上方施作地沟，台背上敷设油毡 ，以达到高效排除地下水的效果。形成地沟后在其周边铺设塑料管，具体直径 d≥10mm、孔径 a=5mm，该处统一采取梅花形布设的方式，各塑料管的间距以 10cm 为宜，若存在特殊需求则灵活调整间距。通过防水涂层增强总体防水能力，将其设置在桥台背面，在其作用下隔绝地下水渗入，实现对地基结构的防护。

2.5 涵洞的回填处理技术分析

当混凝土强度达到设计要求时，可回填涵洞。为了保证回填技术的效果，必须使用优质的天然砾石。涵洞间隙回填时，必须在涵洞两侧1m范围内进行。此外，当采用机械设备填筑时，除上述规定外，涵洞顶部的填筑厚度需大于1m，以确保相关机械设备能够通过。此外，当使用振动压路机碾压涵顶时，必须关闭振源，控制涵顶厚度和压实厚度。可选择专人进行监督检查。检查频率设置为每50 m2检查一个点。要保证各点都能达到相应的标准，尽量使用一些小型机械设备进行压实。总之，涵洞回填主要采用压路机压实，压实度应在95%以上。公路桥涵、工程的转角处，采用振动压实较困难。因此，可在涵洞顶部50cm范围内覆盖土壤，人工分层夯实，以加强夯实。

3 提升公路桥梁涵洞工程质量的具体路径

3.1 控制裂缝的质量

公路桥涵施工时会存在诸多裂缝问题，为此可以采用如下几点措施来直接控制裂缝的质量。第一，注意重点控制桥涵施工材料的质量，避免因为内部混入太多的细料而直接降低桥涵的连接性能;第二，注意有效地审核桥涵施工中运用到的构件的质量，等到真正达标之后再全面地运用到施工过程中;第三，注意直接规范建筑自身的厚度和温度，避免因为温差过大而引发的裂缝。以上三种方法是用來全面控制裂缝质量的。

3.2 管理好机械设备

桥涵施工中可能使用的机械设备包括起重机、卡车、搅拌机、压路机等，这些机械设备在桥涵施工中也占有非常重要的地位，在很大程度上影响着公路桥涵的施工效率和质量。因此，必须加强对机械设备的管理，特别是在选用机械设备时，一旦选用不当，使用性能得不到保证，就有可能造成施工质量问题和安全事故。此时，根据公路桥涵施工的实际需要，对施工中使用的机械设备进行采购和租赁。作业时应注意核对吨位、价格、施工所需参数等信息。设备在实际使用前还应进行使用性能测试，并注意使用后的维护和管理，以保证设备的使用性能，延长设备的使用寿命。

3.3 着重控制好工程计划

首先要控制好工程的预算，在预算的范围之内，综合性考虑最大承重、使用年限、防内涝级别、工期长度等相关因素。其次，要在确保整体工程质量和实际用途的基础上，符合质量要求，着重把握好施工重点，加强施工标准的控制。从根本上有效地控制好施工环境，做好施工设备及施工材料的选择等。

结束语

总之，现阶段公路桥涵工程采用的技术较多，工艺复杂。因此，项目管理人员应加强对施工全过程的控制，重视施工方案的审查，加强对施工项目的监督管理，进一步提高工程质量和效率，避免延误工程进度，确保企业的运营效率。

参考文献

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