马来西亚吉隆坡地铁MRT1机电设计概述

摘 要：基于全程参与马来西亚吉隆坡地铁MRT1设计咨询项目机电设计和管理工作的五年现场驻地设计经验，总结了马来西亚吉隆坡地铁MRT1的机电设计概况、设计范围、设计标准、人员配备、工作内容、设计方法等，简单概括了国内外设计的一些差异点，可为海外类似工程的机电设计提供借鉴。

关键词：吉隆坡地铁;机电;设计;海外地铁

0 引言

吉隆坡地铁MRT1为马来西亚第一个大运量城市轨道交通工程，线路全长51 km，设车站34座，其中地下段包括9.5 km的区间隧道和7个地下车站，建设单位为马来西亚MRTC，总包单位为马来西亚当地的两家公司组成的联合体MGKT，负责整个地下段的设计、采购、施工等全过程建设。2011年，中国中铁南洋隧道工程有限公司与总包单位MGKT以“背靠背”的合同模式承担了地下段A标共计一站两区间的设计施工任务，其中深化设计及技术咨询工作交由中铁六院子公司中铁隧道勘测设计院有限公司承担。由于总包单位MGKT在项目启动之初就将整个设计工作委托了AECOM承担，隧道院所负责的只是整个项目临时工程的设计和对总包设计的评论、优化、深化图纸（Shop Drawing）等工作[1]。

1 机电设计范围

国外将机电称之为M&E，M代表Mechanical机械，包含通风空调、给排水、水消防、气灭等方面的内容;E代表Electrical电，包含低压配电和照明，建筑管理系统BMS，火灾报警系统及其他同专业。其中，通风空调包含环境控制系统（ECS）和隧道通风系统（TVS），给排水包含污水（SW）、给水（CW）、排水（DR），而消防报警系统和水消防及气灭系统在这边统一称为防火系统（FPS）。同时，各个专业间交叉配合十分密切，如给排水专业需要给通风空调专业预留冷却水补水管接驳，空调设备的冷凝水排放点的设置等;电专业需要为通风空调用电设备提供电源和控制回路等。

2 机电主要设计标准

机电工程是工业革命之后的产物，现代机电设计普遍发源于英国、美国等传统老牌工业强国，其机电相关规范体系健全，世界上其他国家的机电规范体系、设计方法普遍借鉴于英国、美国标准，如CIBSE、ASHRAE、IEEE、NFPA等协会的规范体系为最常用的世界机电设计规范体系，因而研究这些规范具有普适性。

MRT1项目以英国标准为基础，以马来西亚标准为补充，并參照和借鉴了新加坡、欧盟、美国等的相关技术规范和标准，可以说基本融合了英标体系下各类相关设计规范和成熟的经验做法，包括整个项目的主要技术标准、各专业设计规范、现场施工管理规定、临时工程、永久结构、机电装修与设备等各方面的内容，涵盖设计、施工、采购、安装、调试、验收、移交、竣工图编制等阶段的全过程。

通风专业主要采用美国采暖、制冷与空调工程师学会ASHRAE标准和手册，英国皇家注册设备工程师协会CIBSE标准，美国风管制造协会SMACNA标准，美国消防协会NFPA标准，澳大利亚/新西兰AN/NZS标准，马来西亚标准MS及项目标准。主要设计原则是满足人们对环境舒适度以及设备用房工艺性的要求。给排水专业主要采用马来西亚水务委员会SPAN标准、英国标准BS 6700等，主要还是以当地设计规范为主。电气专业主要采用IEC国际电气协会标准，IES照明工程协会手册，英国标准BS的防雷保护、建筑电气安装需求、接地守则等。电梯和自动扶梯主要采用英国标准BS，火灾报警和灭火系统主要采用NFPA标准。

3 人员配备

现场机电设计常驻人员为3人，通风、给排水、电气专业各一人，其中通风专业负责通风空调、综合管线和墙体孔洞，给排水专业负责给排水、水消防及气灭系统，电气专业负责低压配电与照明、消防报警系统及建筑管理系统的接口界面工作。在国内还配有各个专业的技术支持人员。

4 工作内容

初步图纸审核：AECOM出D版本图纸，相当于国内初步设计图纸深度，我司将对图纸提出意见提交给设计监理（SC），SC将回复意见并在最新的图纸中落实。施工图纸审核：AECOM出IFC图纸，相当于国内施工招标图深度，我司对图纸提出意见并提交给SC，SC将回复意见并在最新的图纸中落实，或出具DCN（Design Change Notice）设计变更，DCN更强调由于设计变化而给建筑装修、系统专业等其他专业带来变化的变更。当然审核意见不局限于图纸问题，其他采购、施工各个环节的问题均可出具审核意见。内部审核意见流程：南洋公司设计部协助隧道院出具的图纸，我司对其提供审核意见。计算书：隧道院提供计算书给SC审核。技术规范反驳论证：若对项目规范相关条文有疑义，可以提出反驳论据。深化设计：根据AECOM的最终图纸，我司对其图纸进行进一步深化和优化，最终的目的是便于施工，方便施工，服务施工。设计优化：对原AECOM的设计进行优化，减少成本和造价。设计联络：就冷水机组、组合式空调机组、风机盘管、多联机、分体机、隧道风机、小风机、消声器、风阀、隧道通风控制系统设备、传感器、水系统水阀等通风空调相关产品与厂家设计联络，得到相关设计参数以及部分二次深化设计及设备测试方法和内容。技术支持：为工程部和施工分包商编写设备材料报批MS，为施工组织MSA提供相关技术支持，如提供产品设计参数、产品清单等。施工配合：对现场施工碰到的问题及时反馈，比如管线改迁、孔洞预留变化、设备基础吊钩预留等。施工分包商的招标：为南洋公司对机电装修施工分包商提供相关咨询、招标清单等内容。外部交流：对图纸中碰到的问题与总包单位MGKT、设计公司AECOM、监理SC开会讨论，与系统（通信、信号、轨道、电梯等）分包商配合等。

本项目总共完成机电各专业深化图纸合计2 000余张，计算书300余份，对外审核意见DCS和TQ共计250余份，对内审核意见500余次，施工配合的相关邮件4 000余封。协助南洋公司完成了362个材料审批文件和152个施工方案的编制报批、97项设备的设计联络及采购、与通信等10多个系统承包商之间的接口协调等大量工作，确保了项目的顺利推进。

5 设计理念

在设计理论理念方面，国内外机电设计并无太大区别，但在设计服务理念上，英标体系下有如下特点：

一般海外项目都是在项目规范体系下设计，每个建筑项目都是独特的，都是从零开始设计计算，每个设计产品都要经过严格检算和规范验证。之后由独立的注册工程师进行检查和盖章，再由独立的第三方注册机构进行审核，最后由第三方设计监理按照项目规范给出图纸批准的等级状态，分别有一、二、三级，每个等级代表不同的设计质量。按照不同的等级状态，进行相应的设计修改，直到最终批准后，可用于施工。海外项目大部分是EPC项目，设计需在初步设计、详细设计阶段与施工部门及其他各部门进行方案的沟通与协调，针对施工方案、现场条件完成最可行方案的设计，采用设计与施工相结合的模式，设计直接为施工方提供服务。设计不仅仅是对设计内部各个专业的协调，更是对业主、设计咨询公司、分包商、施工团队等的协调，要求专业人员有较强的协调沟通能力。合同作为执行项目的唯一标准，设计人员要时刻以合同为管理依据，加强合同意识，增强自己用合同标识产品的能力，以项目目标为导向。

6 设计方法

在设计计算方面，中国普遍采用经验公式估算，且计算书不作为设计文件的组成部分，而海外机电设计计算需要非常细致的逐步计算，且其计算书是设计文件的重要组成部分，所以要在计算方面加大研究，加强理论素养。

在图纸设计作图方面，普遍采用CAD、BIM、CFD等计算机软件辅助设计，部分图例、简写、作图方法和技巧与国内有些许不同，需要列出這些不同点，以供研究。

作为EPC项目的精髓，设计与施工配合尤为重要，将理论及图纸和实际现场相结合，理论直接指导实际，而实际又倒逼设计作进一步优化改进。所以，本文重点研究了施工配合过程中取得的经验、总结和教训。

7 国内外设计差异

这里仅从设计总包AECOM和国内设计作一个粗略比较。

7.1    图纸质量比较

AECOM：如通风图纸中包含各大设备的电力接线图、BMS的控制原理图、点表，平面图中还标示了用电设备的配电箱、控制箱的位置。作图技巧熟练，详细运用CAD中的外部参照，外部参照剪切，多个视口中外部参照视口图层锁定，图纸统一简练，图纸编号严格归整。国内设计：本专业内容表达更加详细，但对于跨专业内容表达力度不够。

7.2    计算书比较

AECOM：计算非常详细，如隧道风机计算中包含SES模拟，风压计算中精确到每个节点，如静压室，三通全部需要查找手册中的每一条来计算。房间冷量计算逐时复核，全部逐个计算。冷却塔补水箱水量计算精确到飘逸损失、蒸发损失，对每个数据都很精确，排烟烟量采用轴对称羽流模型进行计算，每个数据都需要有理有据，不能估算。计算书作为比图纸还重要的内容，需要提交业主、总包、监理审核。国内设计：估算按经验来做计算的方式比较常见，大部分计算只作为内参。

8 结语

随着国家基建企业“走出去”和“一带一路”倡议的推进，掌握海外设计理念和具体设计方法，正确判断海外设计工作的内容，充分了解工程设计的差异，是做好海外工程设计的重要环节。作为国内设计人员，只要将国内丰富的设计、施工及管理经验带入到国际工程中，并结合起来应用，立足现场，加强设计管理、优化设计和沟通协调，提高外语交流能力，就一定能把海外工程设计工作做得更好。

[参考文献]

[1] 丁远见，冯庆元.马来西亚吉隆坡地铁KVMRT SBK地下段A标设计及技术管理实践[J].现代隧道技术，2016，53（2）：48-53.

收稿日期：2021-01-08

作者简介：曹楷（1989—），男，湖北大冶人，工程师，从事地铁暖通空调设计工作。