用算力代替马力我们准备好了

或早或晚，

我们都问过自己，未来是什么样子？

而今天，我们必须承认，未来已来。

只是你准备好了吗？

作为这本纸质杂志的内容工作者，回看自己写在过去的内容，时常让我感慨良多。

2019年3月，我在卷首写下了名为“大雪之后”的刊首语，旨在分析综合经济增长放缓趋势下的“制造业寒冬”，将给汽车企业们带来的挑战与机遇;2020年3月，同样在卷首，我以“抗疫者联盟”为题，在新冠疫情正盛的彼时，写下了对于各家企业积极抗疫的感念和整个行业所面临的潜在经营风险。

而在今天，2021年3月，当我又一次坐在办公桌前，在这个有些阴霾的下午撰写着本月的刊首语时，涌入我脑海的那些信息和声音，似乎与前两年的同期别无二致：困难、变化、挑战和未知，依旧是笼罩在中国汽车市场上空难以散开的阴云。

尽管整个行业顽强地扛过了前年的“制造业寒冬”，也有惊无险地度过了去年的新冠疫情侵袭，但是今年，摆在行业面前的挑战，则来自于比以往任何时候都更加清晰的全新道路——电动化趋势。如果说2019和2020年，我们在不断见证着纯电动车型的筹谋规划和陆续登场，那么立足于2021年第一季度的尾声，无论是BBA三驾马车清晰地电动产品线规划，还是诸如特斯拉、大众等巨头的纯电动车型和价格体系较量，以及自主品牌“新”“旧”势力之间的电动化局部市场争夺，都在向我们揭示着，一个由算力主导的新时代，正在以惊人的速度和广度，替代着那个以马力定高低的传统汽车世界。

如果说这一轮变局最先影响到的就是参与造车的一众品牌和它们的上下游供应商，那么这轮辐射最后波及到的，或许就是身为媒体的我们，和作为消费者的你们了。尽管评测和体验的产品依旧被四颗车轮顶着一个外壳，但其内部电机代替燃油发动机的巨变，和与之而来的整套评价体系的完全变化，则会促使整个汽车媒体行业愈发由传统媒体向科技媒体倾斜，而习惯了发动机和变速箱数据的你们，则会将目光更多地转向车型的续航和充电，以及单电机双电机所带来的，轻易突破燃油发动机极限的加速感受和新一轮的纯电操控概念。

回看之前每一年的挑战，我已经有些习惯了这样的情境。无论是作为媒体，还是以寻常消费者的视角，变化本身，或许才是唯一不变的事物。

2021，你将与我们一起，见证《汽车之友》针对电动车型所带来的更加丰富的专业性内容输出和全面性车型报道。杂志、网站、微信、微博、视频，在所有渠道，我们都将与你一道，见证新的一年，关于汽车的所有故事。

用算力代替馬力，2021，我们准备好了。