港口航道与海岸工程应用

吴佳

摘  要：在社会经济蓬勃发展的今天，港口巷道和海岸线建设力度不断加大，相关的港口航道与海岸工程开发项目不断增加，为了进一步发挥它们的积极作用，就必须要重视提升港口的容纳能力与停泊能力。本文以港口航道与海岸工程为研究对象，对其建设的作用与应用影响因素进行阐述的基础上，提出一些优化建议与对策，旨在最大程度提高港口航道与海岸工程建设的水平。

关键词：港口航道;海岸工程;影响因素;建设策略

分类号：U615.1;P753;U655.1

港口航道与海岸工程建设本身是我国交通运输体系建设中非常重要的组成部分，本身规模庞大，且涉及到繁杂的建设环节。随着当下海岸建设力度不断加大，此时有必要抓住时代发展的新机遇，不断提升港口巷道与海岸工程通航能力，尤其是要注意智能化技术与信息技术等先进科学技术来推动工程建设向科学化、标准化方向发展，力求创造出更大的工程建设效益。

一、港口航道与海岸工程建设的意义

港口航道与海岸工程本身是水运体系构建的重要组成部分，通过进行精细化及规范化建设，提升港口的通航能力与运转水平，有助于持续促进海岸城市经济发展的同时，提高港口运营及发展的综合效益。因此，在开展港口航道与海岸工程建设过程中，有关人员必须要重点观察及深入研究相关的建设问题，科学构建符合实际情况和时代发展需求的建设与管理方案，保证可以做到现场实施巡检及监督管理，拓展港口航道与海岸工程的功能属性，但是更为关键的是要提高其安全性，降低实际应用过程中有关异常问题的发生概率，保证相关港口航道与海岸工程可以顺利建设与应用，充分发挥它们在拉动区域经济发展方面的作用，构建中国特色的“沿海水运+内陆陆运”健全交通运输体系，有效促进国内水运事业蓬勃发展的同时，不断提升港口航道与海岸工程建设的经济效益。从这个角度来讲，在港口通道与海岸工程建设期间要注意针对建设现况与存在的问题制定适宜的建设方案，有效规避建设中存在的诸多阻力，保证工程建设顺利开展。

二、港口航道与海岸工程应用的影响因素

2.1  港口航道服务能力

港口航道服务能力本身同港口航道方面相关工作人员的综合素质之间具有紧密联系，包括各种设备操控能力、责任意识、工作态度以及专业素养等等。在实际的港口航道服务过程中，如果工作人员本身缺乏责任心，没有严格依照规定的流程、要求及标准等开展各项操作，那么就非常容易在工作中出现失误的情况，进而会对港口航道本身的服务能力以及通航能力等带来不利影响，并且也会对相关工程建设的品质带来不利影响，尤其是还可能会因此而埋下潜在的重大安全隐患。此外，港口本身的软件设施与硬件设备的建设质量与服务性能也会直接影响港口航道与海岸工程的顺利应用，因为它们都是决定港口航道本身服务水平的重要因素，如果不加以管控，就必然会给实际的工程应用带来不利影响。

2.2  外界环境因素影响

外界环境因素是影响港口航道与海岸工程顺利应用，提高港口运营能力的另一个关键应用影响因素，主要表现如下：一是自然环境因素的影响。相较于陆地环境条件，港口环境多處于临近水源的地区，这里常常具有比较大的风力，温度差与潮湿度，同时水位具有比较大的波动变化，这些因素的存在都会直接影响所建设港口通航能力，并且会增加港口的运营管理难度。正是这种情况的存在造成了港口航道与海岸工程建设及应用存在不稳定性问题，需要进行有效控制。二是沿海周围城市建设水平。如果港口航道与海岸工程建设于发达的城市区域，那么一般会保证其拥有比较强的通航能力，反之如果建设地处于不发达城市区域，那么也会相应地降低港口通航能力。

2.3  基本配套设施影响

作为港口航道与海岸工程建设的重要内容之一，基本配套设施建设是确保港口通航服务顺利发挥的基本前提，不仅关系着最终的工程建设质量与港口通航的整体水平，也决定着最终的工程应用效益。比如，在当下港口航道与海岸工程建设过程中最为常用的配套基本设施包括防波堤、码头、锚地、泊位等等。在对港口规模情况进行评估期间，泊位的大小与水量等都会直接影响港口通航能力及服务水平，所以这些基础配套设施也是评估港口规模及其服务能力的重要指标。此外，在基本配套设施建设期间，收费系统也是非常重要的构成部分，一般各辆通行的船只在通过港口闸门期间都要相应地缴纳一定的通行费，所以为了提高所建设港口本身的通航能力与服务水平，就必须要注意持续优化及完善港口收费系统这种港口航道与海岸工程配套基础设施。

2.4  工程设计方案影响

在港口航道与海岸工程建设及应用过程中，工程设计方案设计的合理性与科学性也起着非常重要的作用，所以在工程项目建设之前必须要切实做好必要的设计准备工作，期间要注意全面考虑影响施工的诸多因素。如果设计人员本身缺乏丰富的港口航道与海岸工程设计经验，并且专业设计技能水平不足，那么都容易使设计方案与施工方案之间出现较大差异性，这会对最终建成的航道通航能力与服务水平带来直接影响。因此，在港口航道与海岸工程设计期间，设计人员必须要做好现场实地调查及调研工作，包括认真考察工程项目建设中施工现场的城市建筑物与构筑物现阶段建设情况、项目所处地理位置及气候条件等。通过综合考虑这些问题之后可以认真开展精准测算及分析活动，尤其是还可以综合考虑工程未来一段时间内的应用趋势，这样方可保证最终设计工程建设及应用方案的适宜性与科学性。从这个角度来讲，港口航道与海岸工程应用的另一个影响因素就是设计方案本身的合理性。

三、港口航道与海岸工程应用的影响因素

3.1  有效开展航道研究工作

在港口航道与海岸工程建设及应用过程中首先需要做的就是要认真、深入地开展航道研究工作，首先需要深入研究工程设计工作，期间需要严格依据国际统筹及规定的相关设计观念及思想等，有效结合我国港口航道所处区域经济状况、地区情况以及环境状况等相关内容，然后需要全面型这一航运工程建设设计原则来科学制定面向于港口航道技术应用的方案以及相关港口航道工程管理方案等，保证所设计的航道工程设计方案的工作效率满足规定要求的同时，还要尽可能地增加航道通行的经济效益。此外，相关建设人员在港口航道与海岸工程工程建设过程中严格依据国际统筹以及国内相关行业中规定的标准流程开展施工作业，同时施工管理人员也要在整个工程建设过程中切实落实自己的岗位义务与职责，认真做好每个建设环节的工作指导工作，不能只走形式。特别是全体工程建设及设计人员必须要切实端正自己的工作态度，保持足够的耐心和热情来认真检测港口航道与海岸工程施工中所用各种材料的质量，确保所用各种工程建设材料的质量满足规定的施工要求与规定，这样才能最大程度提高航道主体工程设计的水平，才能够更好地提高港口通航能力。

3.2  优化港口工程综合系统

港口综合系统是决定港口航道与海岸工程建设质量以及使用性能的一个重要因素，所以在实际的工程应用中必须要高度重视持续性优化相应的工程综合系统，具体就是依据港口物资地区需求来灵活地选择适合不同种类港口航道的综合管理系统，力求借助完善的运输系统和有效管理方案来不断提升港口航道通航能力与服务水平，同时借助这种综合系统的优化设计也可以显著提升我国核心港口通行航道的建设水平，拉动当地港口经济快速发展，充分发挥它们在促进社会经济发展方面积极作用。但是为了保证整个产业结构有序开展，就还需要科学、合理地对航道建设进行优化布局，期间需要结合港口工程建设及应用的战略目标，纵观全局进行统一化调配及高效管理，这样可以显著增强不同部门之间的衔接性及工作协同性水平，力求最大程度突出我国水运的独特优势。此外，为了有效促进国内航运事业发展，缩小同美国、日本等发达国家之间在航运服务能力等方面存在的差距，还要注意在开展综合系统设计的同时积极制定一系列有关的扶持政策，保证可以顺利开展港口航运。

3.3  应用全新工程建设技术

在港口航道与海岸工程建设期间经常遇到的一个建设问题就是泥沙问题，这是这种工程建设的共性特征，也是无法避免的一个工程建设难题。这些港口建设过程中存在的泥沙会加影响国内港口建设的品质。在上世纪八十年代开始，为了有效解决建设中的泥沙问题而专门性制作了环形水槽，随后在发展到九十年代之后又研制及应用了环形旋转水槽以及河道河床模拟工作室，以此可以对各种泥沙环境或者河道河床特征等基本河道水利能力进行有效模拟。通过对海岸进行模拟，有效抓住航道边线的演变规律，不仅可以从理论层面是对潮流与波浪同步作用之下的你傻物理模型构建试验技术问题进行解决，同时也可以为核电站取排水口与大型港口工程建设等提供必要的科学数据。伴随着近似计算技术与电子计算机技术等的快速发展，国内水动力泥沙数值模拟技术也得到了快速发展，尤其是数值模拟技术以及物理模型构建技术等已经成为支撑港口工程建设过程中两种非常重要的模拟试验技术。因此，在实际的港口建设过程中可以充分引进及应用这些具备可视化功能以及全过程管理的数值模拟技术，有效结合物理模型构建的结果，那么可以为我国港口工程建设提供必要的依据。

3.4  开发全新工程结构形式

在建设深水港期间，防波堤工程是非常重要的一种安全防护工程设施，其建设质量会对港口工程建设的质量乃至后续运营的经济效益带来极大影响，所以也要注意科学构建工程结构形式。当下国内外科研人员在构建这种结构形式的港口过程中进行了诸多研究，但是斜坡提护面块体本身是确保方波提安全的一个有效辅助设施，所以可以针对性设计一些异形护面块体。比如，在当下整治国内长江航道过程中就大量地应用了“雷诺护垫”和“透水框架”等，这些全新的结构形式更有利于确保整体工程结构的稳定性。此外，针对软弱地基和渗水地基，也可以针对性构建一些全新结构型式的防波堤，它们的灵活运用都可以极大程度提升深水航道与大港建设的水平。而在港口平面布置方面也可以充分地利用大数据技术等先进科学技术来构建三维结构模型，对相关工程结构模型进行认真设计及分析，保证可以逐步推动国内港口建设有序开展。比如，在码头结构形式进行设计过程中，可以结合码头施工所在区域的实际情况，创新结合高桩式与重力式码头，它们分别应用于水上和路上部分。而针对码头快速投产的需求以及使用年限的要求等，要尽量选择钢结构形式的水上高桩码头，以此可以缩短施工工期的同时，节约工程建设成本。

总之，港口航道与海岸工程建设的质量关系着港口通航能力及服务水平，但是实际应用中的影响因素众多，包括港口航道服务能力、外界环境因素、基本配套设施和工程设计方案等影响因素。在实际的港口工程应用中，可以从有效开展航道研究工作出发，注重优化港口工程综合系统，创新应用全新工程建设技术，以及积极开发和应用全新工程结构形式，这样才能最大程度提升港口航道与海岸工程应用效益。

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