金属非金属露天矿山公路开拓运输的安全管理现状与对策

王海乐 何龙

摘要：通过对金属非金属露天矿山运输安全现状的分析，识别出主要危险有害因素，从人、机、环、管理四个方面考虑危险有害因素导致运输事故的可能性，并提出安全对策。

关键词：金属非金属露天、矿山开拓运输、运输车辆、安全管理

引言

金属非金属矿山是我国重要的基础产业，在国民经济中占有重要的地位。近年来，通过开展安全专项整治和实施安全生产许可等工作，金属非金属矿山安全生产事故基本呈逐年下降的趋势，安全生产状况总体稳定。但是，事故总量仍然较大，重特大事故时有发生，在尾矿库、采空区、露天边坡等方面仍存在重大隐患，安全生产形势依然严峻。由于采掘业本身的作业环境条件恶劣，而且金属非金属矿山种类繁多、分布广、户数多，一般规模较小、开采技术落后、装备水平低、技术力量相对薄弱，加之长期以来缺乏严格有效的管理，尤其是一些小型矿山企业无证开采、非法经营、不顾安全，致使各种事故频频发生，造成严重的经济损失和不良的社会影响。

露天矿山，又称为露天开采矿山，是一个移走矿体上的覆盖物，得到所需矿物的过程，从敞露地表的采矿场采出有用矿物的过程。露天开采作业主要包括穿孔、爆破、采装、运输和排土等流程。按作业的连续性，可分为间断式和半连续式。

露天矿运输，将露天采场采出的有用矿物运到地面卸载点，剥离物运到排土场，也包括将生产人员、设备和材料送到工作地点的作业。主要方式有铁路运输、公路运输、输送机运输、提升机运输、井巷运输和联合运输。此外，还有水力运输和用于崎岖山区的索道运输。铁路运输在中国和苏联仍占很大百分比。许多国家的露天矿基本上用汽车运输。中国绝大多数有色金属露天矿采用汽车运输，露天铁矿和煤矿也有采用。输送机运输和井巷运输有很大发展。斜坡提升机运输，由于转载站移设的工作量大，工艺复杂，生产能力较小，使用受限制。

1.矿山开拓运输现状

金属非金属矿山种类繁多、分布广、户数多、一般规模较小，开采技术落后，装备水平低，安全管理落后，运输道路状况差，车辆不符合安全要求，安全事故频发，严重制约了矿山企业的安全发展。

1.1人员安全素养现状：一线作业人员普遍文化程度底、安全意识不强，部分驾驶员无证驾驶，疲劳驾驶、机械操作员无证操作。

1.2运输机械设备现状：运输车辆性能差、部分开采规模小的矿山存在使用无牌车辆，报废车辆、农用车辆等不合格车辆的情况。

1.3道路环境状况：开拓道路运输条件差部分矿山开拓道路无规划、无设计，或者设计不合理、道路状况差，道路无交通警示标志，多处于临边临崖。

1.4运输安全管理状况：部分小规模企业无安全管理，对运输安全管理不重视，或者管理形同虚设，大部分运输作业外包作业，以包代管，安全监管不到位，隐患极大。

2.危险性分析

露天矿山开拓运输量大，运输作业频繁，大多矿山企业24小时作业，存在夜间照明不良的问题，部分临时运输道路，路况不好、坡度太陡、转弯太急、宽度不够、防护设施不全等;部分车辆状况不好，如刹车不灵，方向盘失灵等;司机违章或技术不熟练，如酒后驾驶、疲劳驾驶、超速、超高、超载等原因，均有可能造成翻车、撞车、撞人等伤害。

2.1人的因素

矿山运输车辆驾驶员全意识不强，注意力不集中、超速行驶，存在侥幸心理，驾驶员在行车的过程中因为自身或外部环境的影响使得驾驶员注意力不集中，没有准确地判断道路情况，造成事故发生。例如：情绪消沉、身体不适、身体疲劳、长时间连续工作等。驾驶员明知自身身体状况不良依旧驾车，过分的高估自身身体素质，导致行车时注意力不集中，对道理的观察能力不足。存在侥幸心理，引起操作失误事故发生。

2.2运输车辆因素

矿山企业大多处于偏远地区，多数车辆是非矿用车辆，部分运输车辆无牌、无年检、无保险、车辆年久失修，车辆带病作业，平时对车辆检修不及时，安全隐患较大。

2.3道路环境因素

矿山道路整体安全状况较差，道路多为崎岖的山路，道路坡度不符合设计要求，道路安全设施缺失，道路安全标志缺失，夜间运输作业照明不良。

2.4管理因素

个别企业对安全管理不重视、未设置安全管理部门，配备专、兼职安全管理人员，部分车辆管理制度宽松，管理力度不足，在车辆出车前没有对车辆进行全方位的检查，部分车辆经常带伤工作，导致了运输车的刹车、转向、制动、液压装置等经常失灵或失效，为车辆运输埋下隐患。

3.安全管理对策

1.加强员工安全培训教育、提高安全意识

车辆驾驶人员的安全意识和车辆的安全运行有密切的关联，因此从员工的安全培训教育入手，落实好安全培训教育，组织员工定期不定期安全培训教育，从员工的角度出发，培养员工的安全意识，增强员工的工作技能熟练程度。在培训的过程中可以结合多媒体技术，多運用视频、图片等方式观看事故案例，以案明责，以案说法、以案警示、以案促改。

2.保证运输车辆的安全性、提高本质安全

矿山运输中要选用矿用专用宽体车辆，车辆要保证年检合格，车辆要按照要求保养、检修，保证车辆状态是安全的，杜绝报废车辆、带病车辆进入矿区参与生产，同时积极研究利用数字化，智能化技术发展无人驾驶，推进智能化矿山。

3.保证道路的安全状况、提高环境安全

矿山开采规划初期要求合理布局，规划设计开拓道路，道路的设计应符合标准，主要运输道路及联络道的长大坡道，应根据运行安全需要，设置汽车避让道，道路临边、临崖路段设置安全挡墙，对矿山道路中易发生车辆事故的地点进行整改铺垫，对于转弯处、十字路口、上下坡道放置安全警示标识，提醒驾驶人安全驾驶。

4.落实安全生产责任制、加强监管力度

只有落实安全生产责任制，才能保障各项措施的落实，因此应当建立健全各级管理人员的安全生产责任制，层层落实安全生产责任，增强车辆安全管理的监管力度，将安全管理的重心放到预防上，杜绝无证驾驶，杜绝无牌车辆进入矿区参与生产，落实车辆的日、周、月检查制度。

5.结论

露天矿山汽车开拓运输是生产过程的一个重要环节，道路运输中的危险有害因素较多，是安全生产管理的管控重点，通过对危险性分析，有利于企业工程技术人员进行风险管控策划，制定风险管控措施，方便对于风险的有效管控，提高人员的安全意识，开拓运输风险能得到有效控制，降低事故发生的概率，促进企业健康发展。

参考文献

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