液压油缸外筒内径车制方法的改进

李星东 陈建军 马嘉鹏 赵红霞

摘 要：液压油缸外筒内径车加工过程中，其低端部在车加工时有让刀现象发生，造成同一工件口部与底部内径偏差过大，超过图纸技术要求。加装内径车制刀具辅助装置，减少产品返检、返工现象，实现一种装置可加工多种产品，实现此装置的通用性，减少资金投入，提高生产效率，降低生产成本，减轻劳工的劳动强度。

关键词 ：液压油缸外筒内径;让刀现象;支撑装置

分类号： U463.33

一、前言

某公司在加工筒形件时，其低端部在车加工时有让刀现象发生，造成同一工件口部与底部内径偏差为0.35mm最小偏差为0.25mm，经检验后，总有部分产品不符合技术要求需要返工。这成为目前该公司的瓶颈问题，迫切需要解决，以提高生产效率和产品精度，减少返工。

二、现有情况分析

在液压油缸外筒内径车加工过程中，油缸外筒内径在400mm以内，长度在900mm以内，筒底部有越程槽，产品技术要求同轴度φ0.08，圆跳动0.07，单边壁厚差0.05mm[1]。毛坯料為管料，内径、外径的车加工量是8mm，车加工外径能够达到产品设计要求，在加工内径时，需要用加长刀杆车制内径，加长刀杆长，加工内径过程中存在让刀现象发生，达不到产品图技术要求。在实际加工内径时，用卡盘夹紧外径一端面，车加工一半内径，掉头夹紧另一端面，加工剩余另一半内径，从两口部车制内径，但在中间部位还存有让刀现象，中间部位很难达到其工艺要求尺寸。

现有加工方法是在CW61100B车床加工，最后精加工时，因长度过长在加工至底部时有严重的让刀现象发生，其解决方法只能微量进刀，反复多车几次。这样就严重影响了公司的生产进度，生产效率低下，为解决这种情况， 在车刀杆上加装支撑装置，避免加工时的让刀现象。支撑装置如图1所示。

三、改进措施：

1.重新设计加长刀杆，刀杆实际有效长度为850mm，刀杆设计成120mmX120mm方形，刀台夹紧部分为75X75方形长度为210mm。

2.在刀杆端部加装小车刀部位，设计一个支撑装置，支撑装置可以调节长短。

3.右旋调节杆与刀杆用螺栓相联结，左旋调节杆用调节螺母联结，转动调整螺母，可使左右调整杆伸长或缩短

4.车制内径时，分三次加工，最后一次加工量为0.4～0.5mm[3]

四、加工方法：

1.外径加工完后，夹外装夹，并找正

2.先在内径车制三个不同的工艺尺寸台阶，第一刀车制4.5mm，第二刀车制3mm，第三刀车制0.5mm

3.三个台阶工艺尺寸主要是给刀杆加工内径时，让支撑杆能够进入到钢管内径，以达到支撑目的，防止加工过程中发生让刀现象[4]。

4.小轴承与钢管内壁发生接触，轴承发生滚动，减小与内壁的摩擦力，对内壁不会造成划伤[2]

五、结论

经多次进行试加工，刀具的支撑装置在刀杆端部起到支撑作用，车刀不会发生让刀现象，经质检检验，其口部内径工艺尺寸与底部工艺尺寸最大相差0.04mm，最小相差0.02mm完全符合精车加工工艺要求，达到预期目的[5]。

此种装置简单，前期一次性投入，简单易学易掌握。经济效益明显，一次投入长期受益。减少产品返检、返工现象，实现一种装置可加工多种产品，实现此装置的通用性，减少资金投入，提高生产效率，降低生产成本，减轻劳工的劳动强度。

参考文献：

[1]汪凯.机械设计标准应用手册[S]，机械工业出版社，1997年.

[2]刘泽九.滚动轴承应用手册[M]，机械工业出版社，2013年.

[3]吴拓.金属切削加工及装备[M]，机械工业出版社，2017年.

[4]中国机械工业教育协会专业委员会.工程力学[M].机械工业出版社，2008

[5]周宏甫.机械制造技术基础[M]，高等教育出版社，2004

项目来源：宁夏高校大学生创新创业训练计划（S202013820022）

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