踏浪逐波守灯塔，护航明灯保春运

文｜习诗富

新春时节，阖家团圆之际，远在祖国海疆一线的西南沙灯塔值守人员为保障春运，坚持值守，悉心维护设施设备，保障春运南海海域的通航安全。

受疫情影响，2020年南沙灯塔平均单次值守都要长达5至6个月左右，而且应疫情防控部署要求，上岛前都要进行集中隔离，南沙海况复杂，通航船舶周期也不固定，所以集中隔离时间也不固定，有时上岛前集中隔离就要长达一个月，所以这段特殊的时间南沙灯塔值守十分考验人员的身体和心理素质，但是就是这样的严峻考验下，很多同志坚守在岛礁一线，担当作为，保障南海海域安全。

西沙航标处永乐航标站负责人童扬武在春节这样的特殊节点，毅然主动赴南沙值守灯塔。这位总爱微笑，热心的，微胖的80后大男孩已经在航保工作了7年有余，毕业于哈工程船舶制造专业的他对海洋有一份特殊的情怀，喜欢创新的他一进单位就扎身于航标业务创新工作，牵头研发的航标新能源系统申请获得了国家专利，同时作为西沙党支部书记，多次获得交通运输部等上级单位“两优一先”优秀共产党员称号，童扬武常说“基层党支部战斗堡垒作用的体现，就是我们这样的一线党员坚守在祖国需要我们的地方，作为三沙航保人就是要维护好灯塔，管理好灯塔，坚守好灯塔。”

灯塔值守人员维护设施设备。

在西沙永兴岛，由于近期海况条件不好，风浪很大，春运期间西沙海域航标巡检筹划了好久一直没法开展，但是办法总比困难多，经过一系列的沟通协调，最终协调到三沙市政府大型船舶，与三沙海事局等其他单位一起开展西沙海域联合巡检，参与巡检的永兴站职工梁友文说“等了好久，终于可以出海看看我们的航标设备了，以前我们巡检只能依靠八九百吨的小渔船，这次条件好多了，有大船过去，多带些设备全面维保一下我们的航标灯塔！”。西沙海域航标设施都分布在各个岛礁之上，有许多都是无人岛礁，一般巡检只能依靠租用渔船，条件非常艰苦，西南沙航标处就是在这样的条件下认真落实“应急抢修，定期巡检”的维护方针，不管外部条件多么艰苦，都能迎难而上。

春节将至，南沙灯塔驻守人员忙碌地开展节前各项安全检查，同时也在筹备着岛礁上简单的年夜饭，西沙巡检接近尾声，辖区海域导助航设施运行正常，保障了春运期间西沙海域的岛际交通，驻守在南疆海域的航标人也会一如既往，不辱使命守护这片神圣国土。