轨道交通P+R立体停车场行业价格及成本规制研究

张常舟

摘  要：随着我国经济的快速发展，我国城市基础交通建设并没有得到有效匹配。当前我国城市化速度逐步加快，但城市整体规划相对不成熟，并且我国土地较多，但人均使用面积较少，并不能有效适应我国人口密度。有限土地使得城市交通密度加大，道路交通容量相对有限，这严重制约了当前城市化进程，所以为了进一步完善当前城市交通体系，进一步提升当前城市容量，提出了城市P+R停车场这样一种高效集中的城市模式。P+R立体停车场有效的提升当前出行效率，将低容量的特性应用到当前停车市场中，这样一种出行方式可以有效的将交通网络高效化，并且也符合当前倡导的绿色出行政策。本文将对当前我国市场P+R停车行业的现状进行有效分析，并通过市场调控和政策福利来发现P+R停车场的使用限制，并且从分析价格方法为着力点，比较各种价格制定的优劣;从市场定价、政策福利、市场需求等多方面角度来有效制定当前P+R停车场行业价格。

关键词：轨道交通，立体停车场，P+R规划

2015年，我国在上海首次推出国内首家P+R停车场，P+R停车场的收费标准由相关部门来进行规定，首先推出按天限制停车次数，来规定收费标准，并且通过相关优化政策来引导群众进行P+R停车场的有效使用，对公众进行绿色出行意识的培养。我国P+R停车场这种出行模式起步较晚，所以各级管理部门在应对当前问题时，没有较好的操作经验，对于P+R停车场的停车收费标准，目前没有统一的规定。相关测算部门也没有建立起合理的成本规范制度，没有出台相关的监督政策来确保其流程公开透明，并且在进行后期审核时发现信息记录比较粗略，企业在进行P+R停车场管理时，管理比较松懈。当前P+R停车场仍然存在很多问题。

1 P+R停车场当前现状

1.1供需关系不平衡

P+R停车场的推出，可以有效缓解当前的停车市场紧缺问题，但由于我国人口较密集，城市化进度较快，有车的家庭也越来越多，大量群众对于停车场其需求十分巨大。但由于我国人多地少，使得进行停车场地供应时，企业长期处于供不应求的紧缺状态。我国整体P+R停车场供需关系不平衡，体现在两方面。其中一个方面，P+R停车场总体供给量较少，与庞大的市场需求量难以匹配，两者之间缺口很大。另一方面，P+R停车场，其空间与当地环境不能有效匹配，使得在进行乘客换乘时，有些区域停车场车位较多，甚至出现大量空缺，有些停车场停车位供不应求。

1.2 P+R的价格模式

P+R停车场当前收费价格模式正在处于摸索阶段，各地政府在当前地区出于稳定社会等因素考量，实行P+R停车费的统一定价，这吸引了车主对于停车场的吸引力，也更加满足了有车家庭的需求，这对于绿色出行具有十分积极的意义。当前的收费标准主要是两种模式。换乘收费标准：3小时内（含）3元/次，12小时内6元/次，20小时内20元/次;而非换乘和换乘时段外收费标准：每小时3元，12小时内10元/次，24小时内20元/次。换乘时段为轨道交通各站点首班车发车时间前半小时至各站点末班车到站时间后半小时止。按照政府部门的价格规定，来实施差別化的收费政策。

2 P+R停车场价格规制分析

2.1资本回报率价格规制的分析

这种回报率是通过控制投资，来实现对于市场商品价格的管理，是企业在进行投资时，企业运营成本可以得到有效补偿，这是一种比较合理化的投资方式。通过进行市场均衡分析，发现投资企业投入成本保持一定的水平，回报率价格是由回报率水平以及公司投入的总投资额所决定的。其次，通过进行有效投资控制分析，发现相关政府部门为了保障被规范的公司能够进一步发展，加大当前投资力度，这其中会出现信息误差，使得企业被批准的回报率通常略高于公平回报率。这种不良投资行为使得企业在进行投资时，会出现投资过度的情况，甚至很多企业投资变成了无效投资。这种情况会导致企业被政府进行价格规制，通过合理化的回报率制定P+R停车场行业价格，使得企业的最终收益与原始的资本投资相互符合规律，导致在企业进行实际运转中，需要投入巨大的资本投资。企业在进行项目运行时，效率较低。并且项目启动时，需要在高成本的经营模式下进行，不能有效吸引中小型企业进行投资。

2.2价格上限规制模式分析

价格上限规制模式与回报率价格规制模式相比，P+R停车场行业价格的规定，是由企业整体价格水平来制定的，而不是有企业的利润获得制定。所以现在进行价格上限制定时，企业投资成本较低。通过回报率价格规制的运作，相关投资企业在进行资本投资时，可以得到政府的有效补偿，并且还有可能获得其他的利益。而价格上限规制模式，会使当前债务企业增加行业投资成本，并且在出现问题后投资企业应该承担当前风险。通过价格上限规则模型分析，发现当前局限性仍然存在，投资企业可以通过提高企业工作效率，来有效降低投资成本，而获得行业的超额利润。由于在进行操作时，企业与企业可能进行联合投资，导致出现恶性竞争，不利于整体行业健康发展。

2.3标尺竞争价格规制模式分析

这种分析模式是基于最优质的停车场企业，将其设立为标杆企业。通过这家行业的经营数据，与其同地区的其他企业进行联合成本评估。通过这样的方法来制定出合理的价格规范，这种方法可以有效激励当前企业的高效率运行，可以进一步提升企业的服务水平，减少运行成本。P+R停车场这种商品，其具备的公共性服务。在进行具体服务时，其价格弹性较小，并且整体消费市场对于P+R停车场商品市场没有较高的敏感性。由于停车场该行业当前处于十分紧缺的状态，供不应求的市场环境使得消费者的体验并不良好，这样的现象直接造成社会行业体系福利逐年下跌。通过和以上两种价格规制模型相比，使用标尺竞争价格规制，可以进一步提升当前企业服务质量，有效提升社会福利，这是一种比较好的价格规制模型。

结语

在P+R停车场的实际投产使用时，由于不同城市之间其经济发展水平不同，整体城市服务质量也不相同。在实际使用时，要严格划分当前模拟城市的城市级别，模拟同类型城市发展情况，选择与当前试用城市相匹配的数据，来考虑城市P+R停车场的运营成本。将当地人均工资数据与社会市场价格进行辅助匹配，通过各项有效数据，模拟出当前P+R停车场行业价格，使得P+R停车场有效应用于当前各大城市，达到缓解城市压力的目的。

参考文献

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