市政道路桥梁工程的施工与管理探析

孙良鑫

摘  要：道路桥梁工程作为公共基础设施项目，其质量直接关系着国计民生，所以在施工过程中务必要给予高度重视，保证工程项目的施工质量。尤其是要针对各种常见问题，做好针对性的防范和处理措施，以免影响道路桥梁的使用及其寿命。

关键词：市政道路桥梁工程;施工;管理

引言

道路桥梁工程施工具有一定的长期性，需要对其进行观测及整修等工作，从而保持道路的畅通性。近年来，为了解决城市与农村发展不平衡问题，我国拓宽了道路桥梁工程的施工范围，从城市向周边进行扩散。这使得道路桥梁工程的作业环境及施工特点有着明显的不同，工作人员需要根据实际情况进行不同道路桥梁结构的设计。

1市政道路桥梁工程施工与管理的重要性

1.1强化工程整体稳定性

如果施工中存在任何问题，则可能就会损害工程的整体稳定性，进而导致道路桥梁的承载力损失。更重要的是，这样的问题如果没有被发现，施工问题的影响将会越来越大，最终甚至可能直接导致整个工程出现大的质量问题。所以，务必要高度重视对道路桥梁的施工管理工作，通过专业性技术，防范和消除施工问题，使工程的质量隐患得以消除，从而确保道路桥梁工程的稳定性满足使用需求。

1.2延长工程寿命

道路桥梁的施工质量，直接决定了工程的使用寿命，而施工管理则是保证工程质量的重要方面。所以说，做好施工管理工作，对于延长公路桥梁的寿命有非常积极的意义。道路桥梁工程中的各种问题，或许暂时并不会对工程的使用制造太大的障碍，但是问题如果没有得到有效的处理，其影响会越来越大，同时也对工程的后期保养造成更大的困难，进而导致工程寿命缩减。因此，加强市政道路桥梁工程施工管理具有重要意义。

1.3提高工程使用体验

道路桥梁的基本作用就是满足人们的出行需求，如果出现了裂缝、坑洼、塌陷等问题，看似是一些小问题，但是却直接影响了工程的使用体验，对过往的车辆的正常行驶造成干扰，不但会增加使用的不适感，而且可能引发交通事故。所以，做好市政道路桥梁工程施工管理，能够有效改善道路桥梁的使用体验，让车辆行驶更加舒适平稳，这样进一步降低了行车风险，也让市容市貌得到了有效的改善。

2市政道路桥梁工程施工中的常见问题

2.1路面桥面问题

在道路桥梁的施工过程中，主要是以水泥、沥青等原材料作为路面桥面施工的主要材料，但是在长时期的荷载及摩擦作用下，路面桥面可能会在不同程度上产生损坏、变形等缺陷。其中，横向裂缝是由于路面设计原因或者施工质量不规范导致的，还可能是由于混凝土本身的热胀冷缩等性能引发的。纵向裂缝是指在车辆荷载的长期作用下导致的开裂，也可能是由于路基遭受的荷载超过范围产生的一种反作用力导致的裂缝。网状裂缝产生的主要原因则是由于混凝土面板开裂或者结构层松动引发的龟裂。同时，车辙也是路面桥面的主要问题，包括结构性、滚动性及磨损性等不同类型，是在外力作用下对路面产生的一种破坏。无论是路面桥面的裂缝还是车辙，都是影响交通安全的主要因素，如果没有进行相应的施工处理，可能会随着时间推移增加裂缝的深度和宽度，甚至会造成大面积破碎的后果，不仅会对行驶的车辆造成损害，还可能使雨水渗漏到路基中，最终出现坍塌等现象。

2.2桥头跳车问题

桥头跳车是指在桥梁路面与道路在连接处产生沉降差或者伸缩缝所引发的车辆跳跃现象，会形成一个台阶状的形态。桥头跳车的主要原因是工作人员在桥梁施工过程中没有对周围的环境及地质条件进行具体的勘测，对于经过车辆的荷载范围没有具体的了解，或者在施工过程中没有加强质量控制，没有按照结构体系进行具体的设计，导致在车辆荷载、外界环境等因素的作用下引发桥面不均匀沉降，使得道路路面与桥面没有形成整体的体系而出现错台现象，从而引发桥头跳车的现象。对于桥头跳车来说，可能会引发车辆轮胎损害或者速度降低等问题。如果桥头跳车的错台现象非常严重，可能会使得车辆造成沦陷等问题，影响交通的正常行驶，增加车辆的运营维护费用。长远来看，桥头跳车对于桥梁和道路的影响有着严重的后果。

2.3道路桥梁结构问题

在道路桥梁工程中，还有一种较为常见的问题是结构性问题，主要包括以下几个方面：首先，钢筋是道路桥梁施工中的主要材料，也是保证强度及路面抗弯能力的基础，但是钢筋在潮湿的环境下或者在路基結构中可能会发生锈蚀等问题，这些锈蚀部分会在一定程度上造成结构膨胀，从而造成受力不均等问题，对周围的路基和路面的力学性能产生影响。其次，主拱圈是承重结构的重要组成部分，常见的形式包括圆弧线及抛物线等，如果主拱圈发生裂缝问题，包括荷载作用力下的横向纵向裂缝、外界环境导致的裂缝等，都会带来道路桥梁的安全隐患。结构性问题对于道路桥梁的危害是非常严重的，甚至可能会造成坍塌及路基塌陷等问题，从而引发车辆受损等现象，还会对路过的行人造成影响。

3加强市政道路桥梁工程的施工管理技术

3.1桥头路基加固技术

如果道路桥梁出现了桥头路基沉降问题，往往会使用相应加固技术来提升其承载力，从而对问题实施处理。比如，工程设计阶段，可以通过改变工程整体结构体系的方法，优化工程应力状态，提高混凝土结构的性能，从而达到加固桥梁的效果。另外，还可以采用增加钢筋配比量的方式，使工程稳定性得到增强。如果路基沉降出现在施工阶段，则可以根据不同沉降程度，采取相应的加固方法，比如采用灌注、压实、置换等方式来强化工程的整体稳定性。

3.2钢筋防腐技术

要有效防止钢筋腐蚀，首先必须要确保钢筋参数、质量符合相关要求。其次要确保施工混凝土材料的配合比的科学性、合理性，确保混凝土紧实度满足工程标准。另外施工过程中要做好混凝土浇筑质量的管控，控制好保护层厚度，是其整体性能得到保障，降低钢筋腐蚀的概率。另外要采取有效的钢筋防腐措施，从而进一步降低钢筋防腐的风险。所以说钢筋防腐的关键在于保证钢筋质量和混凝土的配比与施工质量。

3.3路面问题施工处理技术

首先，在路面桥面的裂缝处理中，工作人员需要先对裂缝的深度及形状进行观测，从而选择合适的处理技术。如果裂缝较小，可以采用灌注密封胶的形式进行灌缝操作。如果裂缝相对较大，可以采用与原工艺相同的材料进行修补，保证其平整度。其次，在车辙问题的处理中，如果车辙数量超过一定的范围，导致路面的压实性不符合标准要求，那么需要对这片道路重新进行铣刨摊铺，再通过压路机使其恢复到原有的密度及强度。另外，针对路面老化的一些问题，有关人员可以在先进处理技术的应用下对其表层进行完善，根据道路等级进行具体的设计。

结束语

道路桥梁受到重载车辆、气候环境等因素的影响，会出现各种问题问题，当桥梁结构发生问题后，不仅会影响行车舒适性和安全性，而且会缩短桥梁的使用年限，养护维修费用也会随之增大。为此应采取有效的方法和措施，对问题进行处理，从而进一步提升桥梁的稳定性与耐久性。

参考文献

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