激光武器初露头角

王毅　王海兰

舰载激光武器

随着新型激光器技术的发展成熟以及对激光武器战术价值的重新认识，各国激光武器研发方向也从起初的追求兆瓦级战略威慑性高能激光武器，向更具实战价值的紧凑型防御性激光武器转变。将激光武器视为“第三次抵消战略”重要突破点之一的美国，不仅拥有世界上最为完整复杂的激光武器研发项目，而且代表了当前世界的最先进水平。俄罗斯和以色列则已进行了激光武器的实战部署。英法日等国的激光武器研发项目也正在加快推进。

美国各军种全面开花

当前，几十千瓦至几百千瓦的固体激光器武器取代兆瓦级化学激光器成为美国研发主流，其最终目的是将小型化高能激光武器集成到各军种的现有作战平台，使之成为美军的主要防御武器之一。

美国陆军一直希望获得实用可靠，能执行防空反导任务的激光武器。早在2017年，美国陆军就在新墨西哥白沙导弹靶场，成功使用30千瓦功率的“雅典娜”激光武器击落过多架无人机。

目前，美国陆军还在加速2项车载及1项直升机载激光武器系统的研发工作。

其一是“机动近程防空”（MSHORAD）系统。该系统激光武器功率为50千瓦，可有效拦截来袭炮弹和无人机等目标，对传统以枪炮和导弹为主的防御系统形成补充。根据美国陆军最新计划，该系统将在2022年率先在4辆“斯特瑞克”装甲车上进行实战部署。

其二是高能激光器移动试验车（HELMTT）系统。2016年起，美国陆军便尝试将功率为100千瓦左右的激光武器集成到中型战术卡车上。2017年，光纤激光器技术的成熟完善使得该计划的进度大大提速。

美国海军陆战队对激光武器的需求与陆军基本相似。据悉，主要用于反无人机的“车载紧凑型激光武器系统”（又称“利爪”，简称CLaWS）已交付美国海军陆战队使用。该系统激光武器功率较小，拥有2千瓦、5千瓦和10千瓦等多个型号，可配置在诸多现役战斗车辆上，且单兵操作即可，具有极强的灵活机动性。该系统在不同作战环境的测试中，曾先后击落300多架无人机，其反无人机能力出众。

海军发展激光武器拥有极大的天然优势。大型水面舰艇和潜艇不仅可以為激光武器预留足够的装载空间，而且舰艇自身动力系统可为激光武器提供足够的能量。因此，美国海军拥有最多的激光武器研发项目。

2014年8月，美国海军将功率为40千瓦的“激光武器系统”（LaWS）安装在波斯湾执行部署任务的“庞塞号”两栖舰上，并在作战环境下进行了对抗蜂群小艇和蜂群无人机的测试。但测试结果表明，在某些复杂条件下，大气现象显著减弱了激光束的能量传递，使之无法击毁来袭目标。

2018年1月，洛克希德·马丁公司和美国海军签署一项1.5亿美元的合同，以研发“高能激光和集成光学防护装置”（HELIOS）。该系统是“海军水面激光武器系统”（SNLWS）的增量1阶段，功率为60～150千瓦，主要用于防御无人机和小艇，以及情报监视任务。

“固态激光器技术成熟化”（SSL-TM）是“激光武器系统”（LaWS）的后续项目，旨在研制功率为100～150千瓦的舰载激光器，为“海军水面激光武器系统”（SNLWS）的增量2阶段提供技术支撑。2019年，该系统安装于新建造的“波特兰号”两栖船坞运输舰上进行了测试。

“增强型高能激光系统”（RHEL）是通用原子公司为美国海军研发的一款功率为150千瓦的激光武器系统。该项目的第二阶段为“对抗反舰巡航导弹的高能激光系统”（HELCAP），主要用于击毁来袭的反舰导弹，以取代老旧的MK-15密集阵近防炮和RIM-116拉姆近程防空导弹。考虑到反舰导弹的超音速以及该系统有限的照射距离，要想在极短照射时间内实现对反舰导弹的烧灼穿透仍比较困难。预计，该系统的功率需要达到500千瓦才能有效承担反导任务。

2020年2月，美国海军披露了其最新的激光武器项目“光学致眩阻截系统”（ODIN）。该系统用于对来袭的无人机等目标实施光电压制。相较于其他激光武器系统，它降低了对激光功率和照射时间的要求，因而可满足更复杂气象条件下的作战需求。

相较于陆军与海军，美国空军的激光武器研发面临更大的技术障碍。想要将激光武器完美融入作战飞机，不仅需要实现激光武器的小型化，而且还要综合考虑载机平台提供的空间、载重、供电、电磁兼容等方面的约束。总体来说，美国空军激光武器计划可粗略分为大飞机激光武器项目和战斗机激光武器计划。

由于激光武器小型化面临诸多技术困难，空间较大的大飞机成为美国空军激光武器研发的主要搭载平台。20世纪70年代，美国空军便尝试在KC-135A加油机上测试CO2激光武器，即“机载激光实验室”（ALL）计划。始于20世纪90年代的“机载激光武器”（ABL）计划因技术原因被迫于2011年停止。而“先进战术激光武器”（ATL）的测试成功使空军机载激光武器的发展方向从战略反导转向战术运用。

目前，美国空军的大飞机激光武器研发项目主要为“高能液体激光区域防御系统”（HELLADS）。该系统激光武器功率为150千瓦，但重量降低为750千克，体积不到3立方米。目前该项目正继续向更高功率、更轻重量、更小体积的目标发展，并最终搭载于陆、海、空军的各种武器平台。

“自保护高能激光器”（SHIELD）是美国空军为战斗机研发的一种小型化战术机载激光武器。该系统的初步设计功率为几十千瓦，主要通过致盲导引头或烧灼弹体的方式击毁来袭的地空/空空导弹。2019年4月，该系统在美军白沙实验基地进行测试，成功摧毁数枚来袭导弹。由于该系统体积较大，将先搭载于一架AC-130攻击机上进行进一步测试。随着TALWS吊舱技术的成熟，该系统将以吊舱的方式挂载于传统战斗机外部。据计划，2022年美空军将先在F-15战机上搭载100千瓦的激光武器吊舱，在2030年左右在F-35以及第六代战机上搭载功率为300千瓦的远程攻击性激光武器吊舱。

“佩列斯韦特”激光武器系统

此外，已于2019年12月正式组建的美国太空军，也将天基激光武器作为重要的天基打击武器之一。IFX计划是美军的天基激光武器研发项目。2013年，该项目计划将搭载兆瓦级化学激光器的卫星部署于1300千米高空，以拦截中段弹道导弹。但由于部分技术障碍未能获得突破，该计划一直处于拖延状态。而随着SpaceX公司大型猎鹰火箭（BFR）研發的推进，其在未来可轻松地将天基激光武器送入太空。

俄罗斯“佩列斯韦特”一枝独秀

虽然激光武器研发项目不如美国那样繁多，但俄罗斯却是最热衷于将激光武器用于实战的国家。早在1975年，苏联就使用化学激光武器对美国的2个导弹预警卫星实施了致盲攻击。2002年，反恐战场上也出现了俄制非杀伤性激光武器的身影。但真正能够代表俄罗斯最新激光武器研究成果的当属“佩列斯韦特”激光武器系统。这款武器系统最早于2018年3月，由俄罗斯总统普京在发表国情咨文时首次公布。同年7月，俄军方公开了“佩列斯韦特”车载激光武器系统，该系统搭载于2辆重型卡车上，其外形就像一个大型集装箱，而发射装置可360度旋转，能同时拦截20个空中目标。此外，该系统还可用于反导和反卫星。

从2018年12月1日起，“佩列斯韦特”激光武器开始执行战斗值班任务。2020年5月下旬，一架以色列无人机在叙利亚西南部执行任务时被突然击落。据以色列军方分析，击落无人机的很可能就是俄罗斯的“佩列斯韦特”激光武器。如被证实，这将是世界上首个激光武器击落无人机的战例。

以色列“光之剑”实战效果显著

长久以来的阿以紧张关系，使以色列一直面临炮弹和火箭弹威胁。虽然以色列拥有先进的“铁穹”拦截系统，但实际拦截效率并不理想，且费效比较高，因而，以色列积极研发可用于拦截低空目标的激光武器系统，作为对“铁穹”拦截系统和“爱国者”系统的补充。早在2014年，以色列就推出了功率为2千瓦，射程7千米，可搭载于车辆的“铁束”激光武器。而以色列激光武器的首次实战发生在2020年8月，其最新的“光之剑”激光武器成功拦截了来自巴勒斯坦方向的32束气球炸弹，拦截成功率高达90%以上。

以色列“光之剑”激光武器系统

以色列“光之剑”激光武器系统击毁气球炸弹

激光武器的高效费比同样引起了其他军事大国的研发热情。2012年，德国莱茵金属防务公司成功测试了名为“天空卫士”的50千瓦级激光武器，它可有效拦截3千米外的无人机。自2019年8月起，德国莱茵金属公司携手欧洲导弹集团德国公司，将为德国海军的K-130轻型护卫舰研发高能激光武器。英国则在2017年与欧洲导弹集团英国公司签署了3000万英镑的合同，以推进其代号为“火龙”的激光武器计划。法国已于2019年研发出一种可将400-700千米高度的卫星致盲的高能激光武器。而日本的天空完美日星公司则宣布将于2026年前研发用于清理太空垃圾的激光武器，其军事价值不言而喻。

预计在未来10年内，各国可用于实战部署的百千瓦级和兆瓦级激光武器系统将密集问世。届时，激光武器将如何改变未来战争的面貌，且让我们拭目以待。