2012款雪佛兰赛欧车燃油液位不显示

菏泽润艺汽车销售服务有限公司 李海旺

故障现象一辆2012款雪佛兰赛欧车，搭载LCU 1.4 L发动机，累计行驶里程约为19.9万km。车主反映，车辆正常行驶中发动机故障灯突然点亮，同时燃油液位不显示。

故障诊断接车后试车，起动发动机后发动机故障灯长亮，燃油液位指针始终在最低位置。与车主交流得知，半年前该车因行驶中发动机突然熄火的故障更换过低压燃油泵。用故障检测仪检测，发现发动机控制模块中存储有故障代码“P0463 油位传感器电压过高”，初步推断燃油液位传感器相关电路存在故障。

查看维修资料得知，该车燃油液位传感器与低压燃油泵集成安装在燃油箱内，由浮子、浮子臂和滑变电阻组成。浮子可随燃油液面位置上、下移动，浮子臂连接浮子和滑变电阻滑动臂，使其在电阻上滑动，从而改变搭铁与浮子之间的电阻，燃油液位越高，电阻越小。

查看相关电路（图1），测量导线连接器X207端子2的电压，为4.96 V，正常；断开蓄电池负极接线柱，测量导线连接器X207端子1与搭铁之间电阻，为0.1 Ω，正常；测量导线连接器X207端子1与端子2之间的电阻，为∞，推断燃油箱内部的燃油液位传感器电路断路。拆下燃油泵，拨动浮子臂的过程中测量燃油泵端子A与端子B之间的电阻，始终为∞，由此确定燃油液位传感器损坏。

图1 燃油液位传感器电路

更换低压燃油泵总成（含燃油液位传感器）后试车，故障现象消失，但2周后故障现象重现，车辆再次进店维修。车主反映，刚换完低压燃油泵总成后车辆一切正常，但是最近两天仪表间歇性不显示燃油液位。初步怀疑相关线路存在虚接，而之前检测时只脱开过导线连接器X207，怀疑其端子接触不良。脱开导线连接器X207仔细检查发现，燃油液位传感器的供电和搭铁端子凹陷（图2），导致燃油液位传感器电路存在偶发故障。

图2 导线连接器X207端子凹陷

故障排除修复导线连接器X207后试车，故障现象不再出现，至此故障排除。

故障总结在检测线路导通性时，常常需要脱开导线连接器进行检测，所以在装复线束前还要仔细检查导线连接器的端子情况，避免人为故障发生，提高一次性修复率。