麦格纳加持的后浪极狐阿尔法T

摄影/文 宋一行

似乎只有用“博采众长”才能够形容极狐阿尔法T的制造理念。聚合了麦格纳、戴姆勒、华为、博世等全球顶级资源后，这款车的亮点确实多到令人咋舌

初次听闻ARCFOX 这个品牌还是在四年前的北京车展上，当时的ARCFOX 并没有极狐这个中文名，隶属于北汽集团的高端新能源车部门。在这四年里，ARCFOX 多是以概念车的方式在车展中亮相，直到2019 年北汽集团将旗下卫蓝新能源与麦格纳重组，2020 年9 月正式宣布品牌中文名 “极狐”，由麦格纳生产的极狐量产车如约于2020 年底与我们见面。

相信对汽车行业有一定了解的朋友一定听过麦格纳。麦格纳是全球最大的汽车供应商之一，具备全球领先的整车工程开发技术和高端制造能力，在全球29 个国家拥有328 家工厂，奔驰G-Class、宝马5 系、捷豹I-Pace 等知名车型都由麦格纳代工生产。我们眼前的这辆阿尔法T 产自蓝谷麦格纳智造基地，阿尔法T也是麦格纳在中国的首个合资整车制造项目。当我问及极狐公关他们的竞品品牌与竞争车型时，对方直言早已将最大的竞争对手锁定在特斯拉。

阿尔法T 的车头有着保时捷Macan 的影子，尤其当我从正侧面的角度去拍摄车头时，取景器里赫然就是一辆蓝色的Macan。这份神似主要归功于阿尔法T 的灯腔造型，一对萌萌的“青蛙眼”给整车定下了年轻、运动的主基调。

操刀阿尔法T 外观的沃尔特·德·席尔瓦曾经担任大众集团的首席设计师，他参与设计过阿尔法·罗密欧147 与奥迪A6。

由于阿尔法T 是纯电车型，没有汽油发动机，进气格栅就成了可选项。极狐对此的选择很干脆，就是摒弃装饰性的进气格栅，直接以品牌LOGO 为中心将前脸分割为上下两部分。发动机盖上的两条筋线和底部的两条与导流鳍框平行的翼子板轮廓线相连，形成了极狐家族的“X”型前脸，底部则辅以黑色包围件以及一整条勾勒边框的镀铬饰条。

阿尔法T 的前脸造型设计得并不算激进，比不少造车新势力都更显“温和”。在我看来，阿尔法T 有一些独特的创意颇有致敬经典的味道。总体而言，这辆车是属于那种第一眼看到并不算太出挑，但还想要继续深入了解的车型。

来到阿尔法T 的侧面，一条深邃的腰线从前轮拱上方的充电口沿着门把手上方一直延续到尾灯上沿。车顶采用了黑色的悬浮式车顶设计，这种拼色的设计风格在定位年轻消费者的车型中较为常见。轮胎选用的是米其林旗下的高性能轮胎PS4，规格为245/45 R20。