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海外路桥施工项目管理组织难点及应对措施

2021-03-08段涛

工程建设与设计 2021年2期
关键词:加蓬管线石油

段涛

(中交路桥华南工程有限公司,广东中山528403)

1 工程概况

加蓬Port Gentil-Omboué 道路和Booué 桥梁项目B 标工程(以下简称PO-B 标)主线位于加蓬海滨奥果韦省,线路起止点分别为靠近加蓬“经济首都”-让蒂尔港和OMBOUE 市。工程路线跨越NKOMI 湖入海口,设4577m NKOMI 湖口特大桥,主桥采用65m+120m+65m 连续刚构桥,引桥为30m 预制T 梁,为非洲第三长桥,路线其余工程主要为路基涵洞、路面及交安等工程。

项目区域均为海滨相冲积平原地貌,主要由入海河流冲积及潮汐共同作用形成。路线从北向南沿大西洋海岸线而行,部分段落因技术指标要求,穿越滨海热带雨林。

2 海外项目组织管理难点

2.1 工程规模大

本工程是加蓬国家公网中的主要干道,将是加强让蒂尔港与首都以及其他内陆城市和地区的交通;PO-B 标主线及连接线全长约44km,工程规模大。管理协调是大型项目建设的难题之一,建设投入的资源众多,建设团队成员来源广泛,如何合理有效地进行组织、统筹、协调和管理,让各类资源发挥组合效应,是本项目管理的重点和难点,需要用国际水准的管理解决这一难题,实现建设地区标志性工程的目标。

2.2 大量机械设备和工程材料需进口

项目所需的设备和工程材料均需要从国外进口,项目前期费用投入大,进场周期较长,是工程开工建设所需解决的首要问题。

2.3 材料开采及运输难度大

项目沿线地质主要为粉细砂、细砂,并无所需的砂石料,需外借超过百万方的石料、砂和红土粒料等,加上进口的物资设备等较多,落后的交通状况与运量巨大、运距远的外借土石方、物资设备之间的矛盾较为突出。解决工程材料、物资设备进场是本项目施工的难点。

2.4 沿线石油管线密布,施工风险高

项目沿线多处密布PERENCO 及TOTAL 石油公司管线,石油公司提供的管线位置及埋深数据与实际情况差异极大,无实际参考价值。若出现石油管线破损事故,将引起不可估量的经济损失、环境污染及法律纠纷。因此,施工过程的管线防护任务艰巨,安全责任风险极高。

3 海外项目难点问题的应对措施

3.1 组织保障

为优质高效地完成施工任务,抽调精兵强将组建加蓬POB 标项目经理部,组建标准化业务部门,同时为确保施工顺利进行,成立国内专家组对海外项目实施过程中的物资供应、施工技术与质量、安全等问题进行咨询把关,为施工提供强大后援。

3.2 施工设备及船舶保证措施

3.2.1 设备进口、清关及转场

根据施工计划及总体组织部署,施工设备国内集中采购,集港后货轮进行国际运输,周期约2 个月。过程中持续跟踪航运信息,聘请专业清关公司进行抵达加蓬让蒂尔港后的清关工作。同时,与当地海关进行沟通,建立绿色清关、转运通道,减少中间环节,由驳船转运至项目驻地码头。

3.2.2 船舶建造

因当地资源所限,所有船舶拟考虑从中国进原材料在工地加工组装成型。项目定制各类运输船舶13 艘,载重量为700t。驳船的建造都采用在国内专业厂家加工制造板单元及配件所需材料,在项目所在地建设拼装厂,进行工厂化拼装,动力系统安装及涂装等,以达到快速下水的目的。

3.3 施工材料供应措施

3.3.1 施工材料进口

工程所用结构主材如钢筋、钢绞线和水泥等,应提前向业主和监理单位提供相关证书与厂家材质检验证明等资料,同时提供样品在工地试验室进行相关指标检测,指标合格后,经认可后再进行国内采购,在让蒂尔港货运码头卸船倒驳,采用自航式平板驳船通过内河河道运输至工地现场。

3.3.2 地材开采及运输

道路沿线除路基填筑用砂可以就近取料外,路面沥青混合料用碎石、结构混凝土用碎石及软基处理所需片石、中粗砂等材料的料源距项目较远,且本地无现有供应商,均需自行开采生产,并通过水陆联合运输到工地现场。因此,合理高效组织地材开采及运输为本项目实施的一个重点工作。

根据调研资料及现场实地调查,确定项目采石场选择在LAMBARENE 市北侧约10km 处,距离项目主线约320km,主要为内河运输。结构用砂采砂场位于奥果韦河中游,距离项目主线约100km,采用自制吸沙船采砂,驳船运抵营地码头。红土砾石料场位于OMBOUE 东侧Ndougou,距离项目主线约90km,采用挖掘机开采,自卸车转载运输至转运码头,再采用自航式平板驳船运输到施工现场,采用装载机进行卸船通过自卸汽车运至施工现场。

3.4 石油管线保护措施

主线施工前,对施工区域中的石油管道进行摸底调查,可通过金属探测仪器配合人工浅挖表层覆盖物或水下潜水员触摸的方法。详细记录好每条管道的GPS 坐标、走向及埋深,并在上方做明显标示牌(陆地上插上警示警告牌,水中设浮标),最后形成书面材料上报石油管道所属公司予以确认,确保石油管道不受施工干扰。施工机械设备必须按照规定的便道路线行走,杜绝出现为走近道而偏离施工便道的现象。石油管线保护措施示意图如图1 所示。

图1 石油管线保护措施示意图

4 结语

PO 项目于2014 年3 月20 日业主下达开工令,至2019 年10 月30 日顺利通过业主组织的初验,颁发了初验证书,进入为期一年的质保期。实施期间通过科学合理地组织,系统性、前瞻性地谋划,措施到位,应急得当,保证了工程项目的顺利实施。随着全球化进程的持续推进,越来越多的路桥工程建设企业开始向海外发展。在开展海外路桥工程建设时,企业根据海外项目的实际情况,合理确定施工顺序,完善施工方案和施工方法,并在实际施工过程中严格进行落实,最大限度地确保项目施工质量,为我国路桥工程建设企业的海外发展打下良好基础。

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